Tarifas de parqueaderos no tienen porque cubrir errores en la implementación del SITP.

Bogotá, enero 18 de 2018

La mala implementación del SITP, que ha generado traumatismos en la movilidad y un déficit financiero, no se le puede trasladar a los Bogotanos con el incremento en las tarifas de parqueaderos, afirmó el Congresista y Candidato al Senado del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

El Plan Nacional de Desarrollo autorizó a los municipios a cobrar una sobretasa a las tarifas de parqueaderos para inyectarle recursos a los sistemas de transporte público. “ Entendemos que está permitido por Ley, pero lo que no compartimos es que sea para tapar un déficit y no para mejorar un servicio. Los ciudadanos están pagando los platos rotos”.

 

Según el Distrito el déficit del SITP desde que arrancó en el 2.011 es hoy en día de 4.2 billones de pesos. “No entendemos como pretenden cubrir este dinero, si con lo anunciado con el incremento en las tarifas de parqueaderos, solo recaudarían 300 mil millones de pesos al año”.

 

El Distrito pretende incrementar de nuevo la tarifa del SITP en 100 pesos y quedará en $ 2.100, ahora presenta un proyecto de Acuerdo al Concejo para incrementar en 15 pesos la tarifa por minuto en parqueaderos para motocicletas y automóviles. “ Por dónde sea están buscando recursos para inyectarle a un sistema que no ha podido operar de manera eficiente”.

 

Quieren incrementar las tarifas, pero no existe un control ni una regulación clara sobre los parqueaderos, en muchos casos no se le responde al ciudadano por pérdidas o daños causados a los vehículos. " Primero deberíamos organizar la casa".

 

El salario mínimo esta en estos momentos en $ 781.242 , es decir un ciudadano se gana $ 26.041 diarios. Si tiene vehículo y lo ingresa a un parqueadero tendría que cancelar $ 120 pesos por minuto, es decir 7.200 por hora, si lo deja tres horas le cuesta $ 21.600; y si se gana  $ 26.041, le van a quedar $ 4.441 para almorzar “pan y gaseosa”. Y lo peor de todo es que si lo deja en el espacio público, se lo lleva la grúa a los patios y ese es otro problema aún mayor.

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MIRA lanza app para prevenir y denunciar crímenes cibernéticos

El Partido Político Mira puso hoy al servicio de los ciudadanos una aplicación móvil, gratuita y pedagógica, que les permitirá a niños, niñas, adolescentes y padres de familia, adquirir información sobre crímenes cibernéticos, conocer la ruta de atención en caso de denuncia y enterarse sobre la normatividad vigente.

 

 
En nuestro país se presentan 24 casos diarios de hechos asociados a abusos sexuales de menores de edad, el 76 % de los jóvenes entre 12 y 17 años tienen un dispositivo móvil con datos, entre el 2012 y el 2017 se han presentado 39.417 casos de crímenes cibernéticos, en dónde el 72 % del perfil de las víctimas oscila entre los 9 y los 12 años. Colombia es la tercera nación proveedora de pornografía a nivel mundial.

 

En la aplicación Cyber Escudo, los ciudadanos podrán informarse sobre estas prácticas criminales que están en su mayor auge debido al avance tecnológico. Sexting, Grooming, Sextorsión, Ciberbullying, Pornografía Infantil y Morphing; son algunas de las modalidades que están poniendo en peligro la seguridad de nuestros hijos.

 

Al ingresar a la aplicación, el usuario tendrá una herramienta muy ágil que le permitirá enlazarse con las autoridades correspondientes como la Policía Nacional y elevar sus denuncias sobre crímenes cibernéticos.

 

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, resaltó que desde hace varios años el Partido Político MIRA ha promovido y trabajado por la protección y seguridad de los niños, niñas y adolescentes, sacando adelante importantes normas como la Ley 1236 (aumento de penas para abusadores), la Ley 1146 de 2007 (de prevención y atención para los menores) y la Ley 1329 de 2009 (aumento de penas para personas que prostituyan, o promocionen en internet relaciones sexuales, también combate el turismo sexual).

 

En la Cámara de Representantes radicamos un proyecto de Ley que busca la creación de una política pública integral que brinde herramientas para la prevención de delitos a través de medios informáticos o crímenes cibernéticos. Cuando alguien suplante a un menor de edad dentro de redes sociales, podrá recibir hasta 4 años de cárcel, también se aumenta de 10 a 15 años de prisión la pena para la extorsión cuando se cometa a través de la exhibición de imágenes o vídeos de contenido sexual por medio de internet.

 

Crear el Sistema de Búsqueda de Niños, Niñas y Adolescentes Desaparecidos, fortalecer las medidas de protección en casos de violencia intrafamiliar, establecer inhabilidades para los condenados por delitos sexuales, crear el Registro Único de Personas Condenadas por delitos sexuales; son algunas de las propuestas en las que continuaremos trabajando, traduciendo las Leyes en beneficios prácticos para las familias colombianas, “porque nuestro Partido quiere niños seguros en la Red”.

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Usuarios del servicio de aseo tendrían que pagar retroactivo por resolución de la CRA

Bogotá, noviembre 10 de 2017

 

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, advirtió que nuevamente la Comisión de Regulación de Agua Potable, CRA está tramitando una resolución que afecta el bolsillo de los usuarios del servicio de aseo en el país, porque autoriza el cobro retroactivo de servicios complementarios como el corte de césped,  poda de árboles y lavado y limpieza de áreas públicas.

 
 

Asimismo, el Congresista del Partido MIRA aseguró que ya envió una comunicación a la CRA para que desista de esta resolución, pues la entidad está pensando en la suficiencia financiera de las empresas, pero NO en garantizar el principio de justicia en las tarifas que se cobran, como lo establece la Ley 142 y 143.

 

Este cobro puede representar un aumento entre 5 mil y 16 mil pesos dependiendo del estrato, estas Comisiones deben reajustarse dentro de un nuevo diseño institucional, pero no se pueden seguir expidiendo resoluciones que sigan golpeando el bolsillo de los usuarios, cuando este sector es uno de los que mayor aporte realiza al Producto Interno Bruto, PIB.

 

El Representante Guevara afirmó que no se pueden seguir incrementando de manera indiscriminada las tarifas, con servicios de pésima calidad, mala cobertura y con graves fallas en la continuidad del servicio.

 

 

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“Colombia la más educada”, no tiene salones de clase

Bogotá, noviembre 2 de 2017

 
  • Las ciudades y departamentos con mayor retraso son: Amazonas con 0% de avance, Bogotá con el 0.2 de avance con tan solo 15 salones construidos.

 

El Gobierno Nacional en su Plan de Desarrollo 2014-2018 contemplaba construir 51.134 salones nuevos de clase para poder implementar la jornada única en el país, sin embargo, de acuerdo con cifras del Ministerio de Educación, el avance a agosto de 2017 es sólo del 8.1%, es decir, 4.160 aulas nuevas, beneficiando a 158 mil alumnos en todo el país.

 

Las ciudades y departamentos con mayor retraso son: Amazonas con 0% de avance, Bogotá con el 0.2 de avance con tan solo 15 salones construidos, Antioquia con 217   y Valle del Cauca con 138 salones construidos.  Los que mayor avance han presentado son Cauca con el 84%, 399 salones, Chocó con 74%, 134 salones, San Andrés con el 40.5%, 15 salones y Nariño con el 24.9%, 321 aulas.

 

La meta en cobertura era llegar a 2.9 millones de estudiantes para alcanzar un 42% del total de ellos, objetivo que durante este cuatrienio solo ha llegado a 1.4 millones de estudiantes, es decir que se cumplió en un 49%, hecho que nos preocupa, pues este porcentaje se alcanzó utilizando la misma infraestructura  con mayor hacinamiento, afectando la calidad de la educación y generando problemas de convivencia, entre otros.

 

Aunque el objetivo del paso  a la jornada única era  mejorar la calidad de la educación y reducir los factores de riesgo a los que se encuentran expuestos los estudiantes en su tiempo libre, con el slogan: “Colombia la más educada”, para evitar que cayeran en  delincuencia juvenil, las cifras demuestran que la jornada única avanza a paso de tortuga y que los menores siguen siendo muy vulnerables, ya que de acuerdo con cifras del ICBF, 21.900  menores delinquen al año por delitos como hurto, lesiones personales, homicidio, tráfico de estupefacientes,  entre otros.

 

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Transmilenio por la Séptima ¿a las malas?

Bogotá, octubre 31 de 2017

Durante la Audiencia Pública “Transmilenio por la Séptima, ¿Realmente nos conviene?”, el Representante a la Cámara por Bogotá, recordó que desde hace varios años el Partido Político MIRA ha insistido en que el Sistema Transmilenio NO es la mejor opción de transporte público para la carrera séptima.

En el evento realizado en el Salón Boyacá del Congreso de la República, el Representante Guevara evidenció varias preocupaciones sobre este proyecto:

 

  • Desde el año 1.999 se están adelantando estudios para llevar a cabo esta obra, pero 18 años después se han invertido 36 mil millones de pesos y aún no vemos ninguna solución. Hoy la obra puede llegar a costar cerca de un billón de pesos más de lo proyectado inicialmente.
  • Nos preocupa que a futuro varias opciones de transporte público van a circular a escasos metros una de la otra. Hablamos de Metro  y Transmilenio por la Caracas, compitiendo con los buses rojos por la séptima.
  • Para construir Transmilenio por la Séptima, será necesario adelantar grandes obras de alcantarillado, de lo contrario podemos correr el riesgo que las losas de la séptima sufran los daños que se le ocasionaron a las de las Troncales Caracas y Autonorte.
  • La Carrera Séptima es una de las vías más emblemáticas de la capital del país, nos preocupa que la improvisación en vez de revitalizar pueda depreciar el sector.
  • El IDU ha manifestado que se pagará el valor comercial por los 300 predios necesarios para adelantar la obra, pero no tenemos claro si el dinero destinado para esta obra se invertirá en su gran mayoría en la compra de predios, debido al alto costo de los mismos, que se encuentran ubicados en sectores en dónde el metro cuadrado es de los más costosos de la ciudad.
  • Dentro de las prioridades de Bogotá está la construcción de las Troncales de la Boyacá que transportaría 44.500 pasajeros hora sentido o la Avenida 68 que movilizaría 33.000, de acuerdo con cifras del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU. Con más recursos se proyecta construir la Troncal carrera séptima que transportaría menos pasajeros (19 mil en el mismo período de tiempo). 

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Consejo de Estado admite demanda de Resolución que disminuye subsidios de agua y afecta bolsillo de familias de estrato 1, 2 y 3

El Consejo de Estado aceptó la demanda de la Resolución CRA, 750 de febrero de 2016 que incrementa la factura del agua y disminuye los subsidios del agua, afectando de manera progresiva e injustificada a cerca de 9 millones de suscriptores y a 30 millones de usuarios de los estratos 1, 2 y 3, afirmó el Presidente del Partido Político MIRA, Carlos Baena.

 
De acuerdo con el Representante Carlos Eduardo Guevara, de fallarse de manera favorable esta demanda que se fundamentó en falsa motivación porque viola normas nacionales, a los usuarios de estos estratos se les continuará subsidiando 20 metros cúbicos y se tumbará la nueva norma que avanza de manera paulatina, con la que sólo se subsidian 11 metros cúbicos, es decir, se reducen los subsidios casi en un 50 %.

 

“Para citar el caso del estrato 1 en Bogotá, la primera factura de este año se incrementó en un 58% si se consumen 20 metros cúbicos, en pesos esto equivale a un  incremento de 32 mil  pesos, y al primero de enero de 2018 se incrementará en 105%, es decir, 56.500 pesos”, indicó el Representante Guevara.

 

La situación se agrava aún más, cuando los departamentos con mayor afectación son los que poseen la mayor población vulnerable del país: Guaviare, Vichada, Vaupés, Caquetá y Putumayo. En el caso del Vichada afecta al estrato 1 en un 96% y al Guaviare en un 63%.

 


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Corto circuito entre cámaras de seguridad de Centros Comerciales y la Policía: MIRA

Bogotá, octubre 19 de 2017

 

El Representante a la Cámara por Bogotá del Partido Político  MIRA, Carlos Eduardo Guevara, le solicitó hoy a la Secretaría de Seguridad acelerar el convenio para que los 80 centros comerciales que existen en Bogotá, tengan integradas  sus cámaras de seguridad exteriores a la Policía Metropolitana.

A pesar de que alrededor de 6 millones de personas visitan los Centros Comerciales que operan en la capital y que se realizan ventas por más de 300 mil millones de pesos al año, tan sólo tres de estos establecimientos tienen sus cámaras de seguridad de circuito cerrado interconectadas con la Policía Nacional.

 

Sin embargo, la  inseguridad en los centros comerciales va en aumento, según respuesta a un derecho de petición de la Secretaría de Seguridad del Distrito sobre las denuncias presentadas por los ciudadanos, el  atraco a personas a los alrededores de los Centros Comerciales se incrementó en un 4% entre 2015 y 2016.

 

“Si las cámaras están integradas con la Policía, los ciudadanos se van a sentir más seguros cuando visiten estos lugares de esparcimiento para las familias Bogotanas”, puntualizó el Representante Guevara.

 

Finalmente, aseguró que le preocupa que a la fecha sea tan pobre el avance, más aun teniendo en cuenta la temporada de final de año, donde se registran los picos más altos de robos en la ciudad,  cuando se había proyectado que al finalizar este año más de 2 mil cámaras de grandes superficies y centros comerciales estarían interconectadas a la Policíapara incrementar la seguridad.

 

 

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Caso de transporte público de Ciudad Bolívar es el inicio del efecto dominó en toda la ciudad

De acuerdo con el Representante a la Cámara por Bogotá Carlos Eduardo Guevara del Partido Político MIRA, se podría decir que el hecho de que las aseguradoras no le otorgaran la póliza de cumplimiento a la empresa operadora del transporte público en Ciudad Bolívar, equivale a decir que le acaban de entregar  su acta de defunción, afectando a más de 700 mil habitantes de Ciudad Bolívar que amanecieron hoy sin transporte público, afectando su bolsillo y exponiendo sus vidas en rutas piratas. Esta situación  es sólo el abrebocas de la situación que se puede replicar en toda la ciudad y que puede dejar sin transporte público a más de dos millones de habitantes.

 

De las nueve empresas de buses azules, a dos empresas que operaban  en las zonas de Fontibón, Suba y Perdomo se les canceló el contrato; a  otra que tiene a cargo  el servicio en  Ciudad Bolívar  se le suspendió el contrato por no contar con la póliza de cumplimiento; dos se encuentran en insolvencia económica y serán las siguientes zonas que quedarán sin este servicio afectando a Usme, Kennedy y Suba Oriental.

 

Asimismo, el Representante de MIRA aseguró que el Distrito tiene demandas multimillonarias que pueden hacer efecto dominó, como la que presentaron algunos pequeños propietarios y que en cifras pueden ascender a 7.2 billones de pesos, sin contar las del resto de operadores que se encuentran en crisis financiera, ya que sus pérdidas pueden ascender a los $800 mil millones, y que adicionalmente también  tienen cuentas por pagar a bancos y proveedores por más de $ 4 billones.

 

Esperamos que esta no sea una jugada del Distrito para generar pánico en el mercado y declarar una emergencia social en movilidad que le permita tener carta abierta del sistema, que sería muy nocivo para los usuarios del servicio, pues no vemos  acciones  del Distrito en pro de solucionar la crisis financiera del transporte público de la ciudad aseguró  el Congresista Guevara.

 

Es paradójico que el transporte público colectivo que fue tan criticado, hoy siga vivo y sea la mejor opción  de los bogotanos, echando en saco roto los más de 4 billones de pesos que se invirtieron es estudios, diseños e implementación del sistema.

 

El pasado 2 de noviembre en debate en la Comisión Sexta de la Cámara, el Congresista de MIRA pidió públicamente al Alcalde Enrique Peñalosa que presentara la propuesta de salvamento para  dar solución a la crisis financiera que vivía el Sistema Integrado de Transporte Público, sin embargo después de pasado casi un año no se tomó ninguna medida y hoy el resultado el desmoronamiento de los buses azules. 

 

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Pacientes pagan los platos rotos de la crisis de la salud

Bogotá, octubre 4 de 2017

 

  • 4.8 billones adeudan las EPS a la red hospitalaria del país.

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Partido Político MIRA aseguró que la intermediación por parte de  las “EPS” de carácter privado están quebrando el sistema de salud en el país, pues de acuerdo con cifras del Ministerio de Salud estas entidades le adeudan a la red hospitalaria $4.8 billones de pesos.

 

De estos $4.8 billones las EPS le deben $2.87 billones al Régimen Contributivo y $1.95 al Régimen Subsidiado, que representa el 92% de la deuda total que le deben a las IPS.

 

 Para el caso de Bogotá,  las EPS adeudan $630 mil millones, situación que impide que la red no pueda ampliar y mejorar la prestación del servicio de salud. A esto se suma los dineros que no ha desembolsado el  Ministerio de Hacienda a la Salud, por cuenta de los juegos de azar que equivalen a más de $10 mil millones que podrían alivianar la aguda crisis que enfrenta la red de salud hospitalaria en el Distrito Capital, aseguró el Representante de MIRA.

 

Según cifras de la Secretaría de Salud Distrital a 30 de junio de 2017 la red pública de salud presenta un déficit de más de $20.700 millones, siendo la más crítica la red de la zona sur, la cual presenta un déficit de $20.150 millones, es decir, que el 97% de la quiebra de salud en el Distrito lo presentan este sector, donde se encuentra la mayor población y la más vulnerable de la ciudad.

 

Una de las posibles causas del déficit se encuentra en el rubro “otros gastos” que no están directamente relacionados con la prestación del servicio hospitalario, ni de funcionamiento, los cuales ascienden a $60 mil millones, que representan el 10% total de los ingresos de la red pública de la ciudad.  En la zona sur este rubro se acerca a los  $30  mil millones, es decir, el 19% del total de sus ingresos.

 

Esta situación se evidencia en  las 3.556 quejas que se presentaron en el 2016  y las 2.436 que se han  presentado en  2017, de seguir con este comportamiento las quejas pueden incrementarse en un 37% llegando a 4.872 al finalizar el año. El 35% de las quejas se deben a la demora en la atención y el 15% por la falta de acceso al servicio.

 

Con respecto a las tutelas en el 2016 se presentaron 4.926 y a junio de 2017 se han presentado 2.930 tutelas, cifra que puede aumentar en un 18% al finalizar el año.

 

Para evitar que los pacientes se sigan muriendo en la puerta de los hospitales, el Representante Guevarapropone que la Superintendencia de Salud realice la vigilancia y control a los dineros que manejan las EPS privadas, para que realmente estos recursos garanticen la buena atención de los pacientes, quienes pagan anticipadamente el servicio, pero son los que pagan los platos rotos de la aguda crisis de la salud. 

 

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Engaños y falta de control rondan la crisis del Transporte Público Especial

Durante la Audiencia Pública “Situación del Transporte Público Especial en Colombia”, el Partido Político MIRA, le solicitó al Gobierno Nacional un plan de mejora para los cerca de 109 mil propietarios y conductores, que se han visto afectados por la gran cantidad de irregularidades que rondan al sector.

 

Durante varios meses hemos recibido denuncias en el Congreso de la República y el Concejo de Bogotá que evidencian la crisis por la que atraviesa el sector:

 

- Varios conductores y propietarios afirman que para afiliarse a una Empresa de Transporte Especial, deben conseguir los contratos y al momento de tenerlos solo reciben el 33% del negocio.

- A otros, cuando compran sus vehículos, las Empresas les dicen que ya vienen con un contrato de trabajo, pero al final la información es engañosa.

- Varias personas se quejan por la falta de control de las autoridades, pues sus cifras no concuerdan, según el Ministerio de Transporte existen 1.523 empresas de transporte público especial terrestre en el país, mientras que para la Superintendencia de Puertos y Transporte, existen solo 927 empresas inscritas. Es decir un desfase de 596 registros.

- Los conductores denuncian un fraude a la norma: Las empresas simplemente buscan demostrar ante las autoridades que sí tienen parque automotor propio como lo exige la Ley, después de esto hacen un traspaso a quién compró el vehículo y le entregan la tarjeta de propiedad.

- Comparendos sin fundamento, persecución vial, prohibición para transportar a sus familiares y cobros irregulares de las empresas, son algunos de los abusos de los que también se quejan los conductores y propietarios.

 

En estos momentos la normatividad le permite a las Empresas de Transporte Especial tener una posición dominante, que puede ser usada de manera arbitraria para dejarles todos los riesgos y costos del negocio a los conductores y propietarios que necesitan del trabajo para subsistir y por ende terminan aceptando las condiciones que les propongan. “El Estado debe intervenir, tomar el control de este sector y eliminar completamente las inequidades, pues hoy la reglamentación vigente le da lo ancho a las empresas y concesionarios y deja lo angosto a los propietarios y conductores”, afirmó la Concejal de Bogotá, Gloria Stella Díaz.

 

De 108.480 vehículos de transporte especial en el país, el 23,1 %(24.981) no tienen trabajo. El Ministerio del Transporte le debe exigir a la Empresas de Transporte Público Especial, que el número de vehículos autorizados, sea igual al de los vinculados y al de los que se deben encontrar trabajando, afirmó el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara.

 

La bancada de MIRA le propuso a las entidades competentes un plan de dignificación a los conductores donde se les permita el transporte de sus familias (hecho que está prohibido hoy), reconocer los pagos que por concepto de “cupos” han pagado a las empresas los propietarios si se quieren desvincular de ellas, acompañamiento de la Superintendencia de Puertos y Transporte a los operativos de tránsito de transporte especial para que se corrijan errores de procedimiento y arbitrariedades, consagrar en la normativa una participación en las utilidades para los propietarios de vehículos que afilien sus vehículos a empresas de transporte, emitir regulaciones que hagan efectiva la protección de los conductores y propietarios de vehículos afiliados a las empresas de transporte especial.

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Representante Guevara pedirá a Aeronáutica Civil informe de medidas de choque por interrupción de vuelos

 

Bogotá, septiembre 20 de 2017

En virtud de la interrupción de las operaciones aéreas presentadas para hoy por diferentes aerolíneas, el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, aseguró que pedirá a la Aeronáutica Civil que rinda un informe detallado sobre las medidas de choque adoptadas para subsanar la afectación a los pasajeros.

 

Manifestó que cerca de 16.500 personas que fueron afectadas por los 110 vuelos cancelados hoy, quienes deben contar con todas las garantías de la prestación efectiva y continua de los servicios aéreos ya pagados.

 

 

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MIRA radica tres iniciativas legislativas en pro de la calidad de vida de los colombianos.

La bancada en el Congreso del  Partido Político MIRA en cabeza de su Presidente, Dr Carlos Alberto Baena, radicó hoy tres iniciativas legislativas que buscan crear los lineamientos de una política migratoria en el país, fortalecer la figura de los Vocales de Control y brindar beneficios a los recién nacidos.

 

Lineamientos de una política migratoria integral en Colombia.

Con un flujo de más de 12 millones de migrantes, Colombia adolece de una política migratoria integral, por eso hemos radicado un proyecto de Ley, que busca establecer medidas para beneficiar a los Connacionales que residen en el exterior y regular la inmigración en el país”, afirmó la Representante de los Colombianos en el Exterior, Ana Paola Agudelo. 

 

Kit Neonatal

Con esta iniciativa buscamos que las Cajas de Compensación entreguen un kit neonatal gratuito a las madres pertenecientes a poblaciones vulnerables de estratos 1 y 2 del país, acorde a la idiosincrasia de la región, el clima, la cultura, entre otros. La gestante deberá inscribirse ante la EPS tratante durante los cinco primeros meses de gestación y acudir mínimo a una consulta de control prenatal mensual, afirmó el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara.

Este kit contendrá entre otras como mínimo, prendas en colores neutros de género, frazadas, pañales, productos de higiene de bebé y un pequeño colchón para que la caja contenedora de los productos pueda usarse como cuna.

Los núcleos familiares que no estén afiliados a una Caja de Compensación Familiar obtendrán este beneficio, a través del sistema subsidiado de seguridad social en salud.

 

Fortalecer los Vocales de control

El otro proyecto radicado busca fortalecer la figura de Vocal de Control mediante la implementación de  acciones afirmativas a cargo de las empresas prestadoras de los servicios públicos domiciliarios y el Estado, generando programas de formación profesional en áreas y materias acordes con su gestión; garantizando un espacio físico permanente con su respectiva dotación; incluyendo la obligación de socializar previamente los actos administrativos y la normatividad a expedir y creando los Comités de Control Social en Telecomunicaciones para los  servicios de telefonía, internet y Televisión. Asimismo, los vocales podrán ser parte de las juntas directivas de las empresas oficiales de los Servicios Públicos Domiciliarios. 

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En Colombia se han liquidado 520 empresas en los últimos 5 años

Bogotá, septiembre 12 de 2017
  •  Muy alarmante que tan solo entre 2016 y lo que va corrido del año se hayan liquidado 142empresas.

 

En los últimos cinco años se han liquidado en todo el país 520 empresas, de las cuales  130 eran del sector de servicios, 110 del sector comercio, 114 del sector manufacturero, 37 de construcción, 35 de agropecuario,  11 minero e hidrocarburos, 26 del transporte y 57 sin información, lo que ha generado la pérdida de 14.873 puestos de trabajo, sostuvo el Representante a la Cámara por Bogotá Carlos Eduardo Guevara del Partido Político MIRA. Tan solo entre 2016 y lo que va corrido del año 142 empresas se han liquidado.

 

Según la Superintendencia de Sociedades, el 49.5 % que corresponde a 260 de estas empresas, llevaban más de 40 años de constituidas y el 22.2 %, que corresponde a 117 empresas, tenían entre 20 y 40 años. El 38 % eran microempresas, el 30% pequeñas empresas, el 17% medianas empresas y el 13% grandes empresas.

 

De acuerdo con el Representante Guevara, las ciudades que más se vieron afectadas fueron Bogotá, en donde se liquidaron 226 empresas, en Antioquia 115 empresas, Atlántico con 50, Valle del Cauca con 33 y Cundinamarca con 30. Los años más críticos resultaron ser 2013 con 135 empresas, 2014 con 129 y  2015 con 114, aseguró.

 

Esta lamentable esta situación que fue advertida en su momento por el Partido Político MIRA, por el auge de la apertura económica, de los TLC y el contrabando, así como por la política cambiaria, en donde se señaló que las Pymes y MiPymes no estaban preparadas para el reto que se avecinaba al competir con precios y calidad a nivel internacional.

 

Aunque el Gobierno Nacional se comprometió a fortalecer la industria del país en materia técnica, crediticia, de infraestructura vial, aeroportuaria y portuaria, que permitiera que dichas empresas pudieran llevar sus productos al exterior, a costos competitivos, la realidad es que el costo del transporte en el país, puede afectar entre un 10 y 15 %, el valor del producto.

 

Para el Representante Guevara, una de las causas es elrezago en transporte ferroviario y fluvial, con el cual se podría mover más del 50% de la carga que circula en el país a menor costo y en menor tiempo,  por eso propone que se priorice el transporte intermodal, pues de acuerdo con Confecámaras el promedio de vida de las empresas no supera los cinco años.

 

Se requiere de manera urgente una estrategia de reanimación liderada por el Ministerio de Industria y Comercio con apoyo del sector financiero, como medida para evitar la desaparición de más empresas en el país, que contemple la creación de líneas de crédito de apoyo a capital, en las que las MiPymes y Pymes puedan contar con el capital de trabajo necesario para su modernización y tecnificación necesario para poder competir con las empresas internacionales que comercializan sus productos en el país. 

 

El Congresista de MIRA plantea que la Superintendencia de Industria y Comercio, en convenio con la Superintendencia de Sociedades creen un observatorio para realizar el seguimiento a la situación financiera y de productividad de dichas empresas, y de esta manera evitar la mortandad de más empresas en el país, y por ende el aumento del desempleo en el país. 

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El negocio de recoger la basura es “enterrarla y no reciclarla”

Bogotá, septiembre 13 de 2017

Según datos entregados por Superintendencia de Servicios  Públicos, en el año 2.025 se terminará la vida útil del 50 % de los Rellenos Sanitarios en el país y se dejarían de recoger 13.600 toneladas de basuras diariamente, alertó el Representante a la Cámara por Bogotá del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

Durante un debate de control político en la Comisión VI, el Representante Guevara, mostró su preocupación por la ambigua forma como se está manejando la recolección de basuras en algunas ciudades del país. “Pareciera que las licitaciones están enfocadas a enterrar las basuras y no a reciclarlas “.

Un caso muy evidente se vive en Bogotá, en donde de las 7 mil toneladas de basuras que se recogen diariamente, solo se reciclan cerca de mil, cuando lo ideal es que por lo menos el 50 % se aprovechara. “Si cumpliéramos con esta cifra, menos camiones tendrían que desplazarse hasta el Relleno, miles de familias se benefiarían con el reciclaje, las tarifas podrían bajar y la vida útil de Doña Juana se ampliaría”.

Hemos recibido información que la nueva licitación para la recolección de basuras en Bogotá, beneficia a los operadores, es excluyente con los recicladores de oficio y busca contenerizar masivamente la ciudad. “Queremos tener certeza sobre si nuestra ciudad está preparada para tener instalados en sus calles cerca de 10 mil contenedores, a donde los usuarios llevarían sus bolsas de basuras negras y blancas y posteriormente en un lapso de por lo menos unas 48 horas un camión de carga lateral las recogería para llevarlas y ser enterradas en el Relleno Doña Juana”.

Son muchas las dudas que están alrededor de la nueva licitación de basuras para Bogotá, por eso solicitamos a la Administración Distrital que se adelanten las campañas de socialización y de pedagogía necesarias para informar y enseñar a los ciudadanos sobre los cambios que traería la nueva forma de recolectar las basuras en la ciudad.

Reiteramos el llamado hecho por nuestra bancada en el Concejo de Bogotá frente al pago oportuno a los recicladores y para revisar la opción de un nuevo esquema tecnológico para la disposición final de las basuras.

De la misma manera, hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que a través de las autoridades competentes se estudie y se invierta en la implementación de nuevas tecnologías que permitan mejorar el manejo y aprovechamiento de las basuras en el país.

 

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Disparada delincuencia juvenil en el país

Bogotá, agosto 31 de 2017

                                              

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Partido Político MIRA advirtió hoy sobre el alarmante incremento en la cifra de menores infractores a la ley, que asciende a 21.900 al año por delitos como hurto, lesiones personales, homicidio, tráfico de estupefacientes, entre otros.

Diariamente ingresan 62 menores al Sistema de Responsabilidad del Adolescente del ICBF. Bogotá, lidera esta alarmantes cifra con 13 casos diarios, Medellín con 8, Bucaramanga con 4, Cali, Buga y Cundinamarca con 3. De los 62 menores que ingresan al sistema diariamente, 13 reinciden en las infracciones y 14 son privados de la libertad en centros reclusorios. De los que reinciden, Bogotá continúa liderando las  cifras con 4 casos, Medellín 2, Bucaramanga 1 y Cali y Buga cerca de 1.  En centros reclusorios Bogotá registra 3 casos, Cali 2, Bucaramanga y Medellín 1 y Buga cerca de 1.

 

Esta situación se torna aún más grave si se tiene en cuenta una investigación desarrollada en 18 de estos centros, por la Defensoría del Pueblo en 2015, la cual revela que dichos centros de reclusión violan los derechos de los menores con respecto a fallas en la atención en salud, hacinamiento, falta de dotación para la resocialización, escasez de programas educativos, salubridad e infraestructura.

 

Asimismo, manifestó  que 122 menores son atendidosdiariamente por el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar, ICBF, por violación a sus derechos, en donde los departamentos más afectados son Bogotá, con 23 casos al día, Valle del Cauca con 17 y Antioquia, Cundinamarca y Nariño con 6. Esta cifra es aún más preocupante, si se tiene en cuenta quede los 122 menores, 27 casos son por violencia sexual, la cual se encuentra en aumento, pues de 8.528 casos en 2015 se pasó a 10.749 casos en 2016 y al 31 de julio de 2017 van 6.377 casos, que de seguir con este comportamiento puede llegar a 10.932 casos al finalizar el año, superando el año anterior. Bogotá, es la ciudad con mayor número de casos por violencia sexual, con 6 casos diarios, le siguen Valle del Cauca con 3 casos y Atlántico, Cundinamarca y Antioquia con 2.

 

Diariamente 4 menores están en situación de calle, cifra que también va en aumento, ya que en 2015 se presentaron 1.292 casos y en 2016 en total 1.329; cifras que deben alertar a las autoridades para que se tomen medidas encaminadas a que los menores retornen a su hogar y a su entorno social, para que de esta manera no terminen haciendo parte de los menores infractores.

 

 “Solicitamos al Gobierno Nacional que se evalúe la Política de Prevención de la Delincuencia en Adolescentes, así como  el Sistema de Responsabilidad Penal para Adolescentes, SRPA, pues a diez años de expedido este sistema, las cifras de infracciones en menores no ceden, por tanto insistimos en su revisión en materia de prevención,  inclusión social y sanciones”, aseguró el Congresista de MIRA. 

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Víctimas de ataques con ácido ya cuentan con ruta de atención

En desarrollo de las Leyes 1639 de 2013 y 1773 de 2016, de autoría del Partido Político MIRA, la Superintendencia de Salud expidió el pasado 24 de agosto el instructivo para la Ruta de Atención Integral a Víctimas de Ataques con Ácidos, álcalis o sustancias similares o corrosivas, que debe ser implementada en las instituciones prestadoras del servicio de salud (públicas, privadas y mixtas), así como en las entidades territoriales; su incumplimiento acarreará sanciones.

 

Con este instructivo para la ruta de atención, las víctimas ahora deberán ser atendidas de manera prioritaria, pues se les deberá garantizar los servicios, tratamientos médicos y psicológicos, procedimientos e intervenciones necesarios para restituir la fisionomía y funcionalidad de las partes afectadas de manera gratuita; las Unidades de Quemados deberán prestar sus servicios a través de los profesionales médicos especializados,  deberá existir un Plan de atención integral en salud ambulatorio físico, así como un Plan de intervenciones en salud mental y de rehabilitación.

 

Las víctimas de estos ataques, en el contexto de violencia intrafamiliar, también gozarán de medidas de protección, que deben ser solicitadas por las IPS  de manera inmediata. Estas entidades también deberán hacer seguimiento a la evolución de los casos  mediante la conformación de un comité científico interdisciplinario que evalúe los avances y dificultades del plan de atención integral y se deberá garantizar la protección a la intimidad de la víctima, entre otros.

 

Nuestras Leyes conocidas como Ley de ácidos o Ley Natalia Ponce, incrementaron las penas con un máximo de hasta 40 años de prisión en caso de ataques y lesiones en el rostro, eliminaron  los beneficios a los agresores quienes ya no podrán acceder a la suspensión condicional de la pena, a prisión domiciliaria, ni beneficios judiciales o administrativos, y ordenaron al Ministerio de Salud  formular la política pública de atención integral a las víctimas para garantizar la atención médica y psicológica integral”, indicó el Presidente del Partido Político MIRA, Carlos Alberto Baena.

 

“Gracias a la implementación de nuestras Leyes, las cifras evidencian la disminución de este aberrante delito en nuestro país: de acuerdo con estadísticas del Sistema de Vigilancia en Salud Pública de la Violencia de Género, en el año 2016 se presentaron 49 casos de lesiones por agentes químicos, 75 en el 2015  y 283 en el 2014”, aseguró la Concejal de Bogotá, Gloria Stella Díaz.

 

“Esperamos que con el desarrollo eficiente de nuestras Leyes y la aplicación efectiva del instructivo para la ruta de atención, los ataques con ácido desaparezcan definitivamente en Colombia y que aquellos casos que se presenten sean atendidos de manera integral, puntualizó el Representante a la Cámara por Bogotá”, Carlos Eduardo Guevara.

 

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Entre 2013 y 2016 Colombia reporta 2.183 casos de intoxicación con mercurio

Bogotá, agosto 18 de 2017

 

Un mayor control y registro de  los metales que ingresan y se comercializan  en el país pidió el Representante del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, debido a los graves riesgos que representa para la salud humana, pues entre 2013 y 2016 se han reportado 2.183 casos de intoxicación con mercurio, de los cuales 1.262 corresponden a hombres con 1.262 casos, representando el 58% de los afectados, mientras que las mujeres registran el 42% con 921 casos.

 

De este total, es decir, 2183 casos, 961 casos (44%), se presentan en personas entre los 30 y 50 años el 44%.  Entre los 20 y 30 años el 17.7% y en menores de edad el 8%  que equivalen a 177 casos.

 

El 80% del mercurio que ingresa al país, es importado por tres empresas que se encuentran localizadas en Medellín, consecuente con el mayor número de afectados que se encuentran localizados en Chocó y Antioquia, con 900 casos representando un 41%. Le siguen Nariño, Córdoba y Bolívar con 737 casos, 34%.

 

En el caso de Bogotá en los últimos cuatro años se han presentado 106 casos, en donde las localidades más afectadas por mercurio en el suelo son Kennedy, Bosa y Tunjuelito.

 

Asimismo, indicó que dentro de los metales más peligrosos para la salud se encuentran: el Asbesto, Arsénico, Benceno, Cadmio, Mercurio, exceso de Flúor, Fósforo y Plomo, con el agravante de que no existe prevención sobre los productos o elementos  que contienen esta clase de metales, o sobre los  cuidados relacionados con el uso y manejo de estos componentes, como por ejemplo, qué hacer en el caso de que se rompa un bombillo ahorrador de luz, el cual contiene mercurio.

 

Estos metales pueden producir cáncer de pulmón, ovario, laringe, anemia, dermatitis, esquizofrenia, infertilidad, ceguera, hipertensión, convulsiones, pérdida de la memoria, defectos de nacimiento, afectación del sistema neurológico y en el peor de los casos, puede llegar a la muerte.

 

De acuerdo con el Congresista, Colombia adolece de normatividad que regule, prevenga y establezca las enfermedades profesionales derivadas de estos metales. Para citar un ejemplo, en países industrializados como Canadá, Suiza y Estados Unidos, y en desarrollo como Perú y Uruguay se prohíbe el uso del asbesto.

 

Ante los graves riesgos que representan estos metales para la salud, Colombia sustenta un significativo atraso normativo sobre el uso y manipulación de los metales. Para el caso del mercurio, Colombia firmó desde hace cuatro años el  Convenio de Minamata, el cual regula su uso y comercialización, sin embargo, hasta hace pocos meses se radicó el proyecto de ley que ratifica el Convenio en nuestro país, y que fue aprobado en primer debate en la Comisión Segunda de Senado, por lo que instamos a las Mesas Directivas tanto de la Cámara como del Senado, para que se surtan los tres debates pendientes durante esta legislatura,  indicó el Congresista del Partido MIRA.

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MIRA pide a la CAR ejercer el control sobre el Relleno Doña Juana

Bogotá, Agosto 16 de 2.017

 

Un llamado a la Corporación Autónoma Regional (CAR) Cundinamarca para ejerza la vigilancia y el control ambiental que le otorga la Ley sobre el Relleno Doña Juana, hizo hoy el Representante a la Cámara por Bogotá del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

“Es inaudito que la CAR no tenga una vigilancia constante y permita que se presenten todo tipo de anomalías en un botadero como el Relleno Doña Juana que maneja el 25 por ciento del total de basuras que se producen en el país”.

 

También es paradójico que la CAR haya ampliado la licencia ambiental para el manejo de los residuos sólidos de la Capital del País, y  no ejerza el poder sancionatorio o si es necesario de cierre, por la gran cantidad de irregularidades que se están presentando en la zona y que están afectando la salud de los habitantes y el retraso en la recolección de basuras; pudiendo ocasionar una crisis sanitaria no solo en el lugar en dónde se ubica el Relleno sino en toda la ciudad.

 

Hemos recibido información sobre algunas irregularidades que podrían están afectando el normal desarrollo del Relleno:

 

- Al parecer los residuos están permaneciendo expuestos hasta por 48 horas, cuando lo estipulado son 24.

- Nos cuentan que en el lugar sólo están operando dos aplanadoras, cuando lo mínimo es que cuatro presten este servicio.

- Se estaría comprando un polietileno de baja calidad y económico, para reducir costos.

- En El Relleno debería estar operando un sistema de monitoreo de narices electrónicas, que automáticamente se dispararía si los malos olores sobrepasan los límites.

- Las basuras depositadas en el Relleno Sanitario al parecer están quedando en algunos casos en pendientes que llegan al 14 por ciento, cuando lo normal es que no superen el 7%.

- El Consorcio que opera el Relleno parece ser que debe facturas por cerca de 7 meses a varios proveedores.

- No se está realizando el mantenimiento de las vías al interior del Relleno, ocasionando el retraso de los camiones.

- No existe un plan de contingencia que permita reemplazar al Relleno Doña Juana en el caso en que este por una u otro razón no pueda operar.

- Al Rio Bogotá siguen llegando lixiviados, con la anuencia de una entidad como la CAR que tiene como prioridad Constitucional descontaminar el afluente.

 

Estas denuncias, sumadas a las hechas por la bancada del Partido Político MIRA en el Concejo de Bogotá, nos llevan a solicitarle a la CAR que asuma su responsabilidad y con el apoyo de las entidades distritales busque otras alternativas para recoger y depositar las basuras de Bogotá y evitemos que se vuelva a presentar otro derrumbe en el Relleno Doña Juana.

 

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“El Presupuesto General de la Nación reduce en más de un 58 % los subsidios para energía y gas”: MIRA

Bogotá, agosto 15 de 2017

 

El Presupuesto General de la Nación 2018 reduce en un 58 % los subsidios para los servicios públicos de energía eléctrica y gas, denunció hoy el Representante a la Cámara por Bogotá del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

Los subsidios estatales para estos servicios  pasarían de 1.7 billones a 1 billón de pesos, es decir una disminución de 700 mil millones de pesos,  afectando a los 10 millones de usuarios de los estratos 1, 2 y 3 de energía y a los  5.5 millones de usuarios del servicio de gas.

 

El Congresista Guevara aseguró que un ciudadano que reside en estrato 1, el subsidio que recibe en la actualidad del 70 % se reducirá al 30%, es decir que su factura se puede incrementar hasta en un 133%, en momentos de recesión económica.

 

Un colombiano de estrato 2,  que hoy recibe un subsidio del 40%, se reducirá al 17%, es decir que su factura se puede incrementar hasta en un 38%.

 

Y un habitante de estrato 3 que hoy recibe un subsidio del 15%, se reducirá al 6,5% es decir que su factura se puede incrementar hasta en un 11%.

 

Las diferentes agremiaciones del sector eléctrico y gas aseguran que el déficit para este año puede ascender a 1.03 billones de pesos, y estiman que para la vigencia de 2018 se requieren alrededor de 2.37 billones de pesos. De acuerdo con estas cifras, el déficit para el próximo año puede alcanzar el 130%.

 

“Desde nuestro Partido Político MIRA solicitamos al Ministro de Hacienda, para  que se realicen los ajustes al Presupuesto General de la Nación y no se disminuyan los subsidios destinados a mejorar la calidad de vida de la población vulnerable”, indicó el Representante de MIRA.

 

 

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Min Hacienda tiene “engavetados” cerca de $150 mil millones del sector salud

Más de 150 mil millones de pesos por compensación de IVA en juegos de azar recibidos por el Ministerio de Hacienda desde el año 2012, y que deberían utilizados por el Ministerio de Salud para girarlos a los entes territoriales, o en su defecto ser utilizados para la sostenibilidad de la población pobre afiliada al régimen subsidiado, se encuentran “engavetados”, denunció el Congresista del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.
 
Los departamentos más afectados son Bogotá, Cundinamarca, Antioquia, Valle del Cauca, Bolívar y Santander, que a su vez registran niveles de crisis financiero en sus hospitales públicos, como en el caso de los 124 hospitales públicos de Antioquia, de los cuales 30 se encuentran en riesgo medio y alto, y en el caso de Cundinamarca de 47 hospitales, 15 se encuentran en riesgo medio y alto. De utilizarse para el Régimen Subsidiado, la cifra de afiliados podría incrementarse en 45.000 personas.
 
El Representante de MIRA aseguró que aunque el argumento del Ministerio de Hacienda para no girar los recursos consiste en que la información reportada por las entidades territoriales no fue consistente, según respuesta a un derecho de petición, se  conoció una comunicación emitida por el Ministerio de Hacienda a las Secretarías de Salud del Distrito Capital, de las Gobernaciones de Cundinamarca, Antioquia y Santander, en la que les informaba que los dineros correspondientes a 2013 y 2014 estaban pendientes de actos administrativos para realizar los respectivos giros, sin embargo, a la fecha no han sido emitidos por MinHacienda.
 
A su vez,  según un informe del Ministerio de Salud, las entidades territoriales reportaron deudas 359.698 millones de pesos con corte de diciembre de 2015 a las IPSs públicas y privadas y EPSs que prestan el servicio de salud en los todos los departamentos, generando un desescalonamiento financiero, que se puede traducir en la mala prestación del servicio al usuario. 
 
Estos recursos que se encuentran envolatados en el Ministerio de Hacienda servirían de gran apoyo al fortalecimiento de hospitales públicos, construcción o ampliación de puestos de salud municipales y veredales y brigadas de salud para la población más vulnerable, entre otros.
 
 “Hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que en la actual crisis de salud que afecta a todo el país, se utilicen estos recursos”, sostuvo el Representante Guevara.
 

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Partido MIRA hace un llamado para que Universidad Pública en Kennedy no se convierta en una obra inconclusa

 

Bogotá, julio 13 de 2017

A pesar de que el Distrito ha invertido $40 mil millones para la puesta en funcionamiento de la universidad pública en la localidad de Kennedy, la cual debía ser entregada a finales del año pasado, hoy lo único que existe son dudas e incertidumbre sobre la fecha en que por fin la comunidad de Kennedy pueda contar con su universidad, advirtió la bancada del Partido Político MIRA en Bogotá. 

 

Según el Representante a la Cámara por Bogotá, el Distrito había anunciado la adecuación de dos sedes en Carvajal y San Ignacio, sin embargo, a la fecha ninguna de las dos sedes está en funcionamiento. En el caso de la sede de Carvajal la obra debió haber finalizado en el primer semestre de 2016, sin embargo, las constantes prórrogas del contrato y el robo de mobiliario de esta sede avaluado en $700 millones de pesos, ha impedido su apertura.

 

Para el caso de la sede de San Ignacio el panorama es aún peor, pues el predio no cuenta con acceso a servicios públicos y el contrato de la obra se encuentra actualmente suspendido por  la caducidad que se generó a uno de los contratistas. Además, un informe de auditoría de la Contraloría Distrital manifiesta que existe un daño al patrimonio público por más de $6 mil millones y que se ejecutaron contratos sin interventoría.

 

“Hacemos un llamado a la Administración Distrital para que se dé solución a estas anomalías y se destrabe la entrega de las dos sedes de la universidad públicas en Kennedy, que beneficiaría a 1.800 estudiantes en los programas de ciclos técnicos, tecnológicos y profesional  de ingeniería Mecatrónica, Ingeniería de Sistemas e Ingeniería de Procesos Industriales”, aseguró el Representante de MIRA. 

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Pese a medidas, robo de celulares en el país no cede

https://www.facebook.com/carlosguevaramira/videos/10155486883339547/

Bogotá, julio 17 de 2017

 

De acuerdo con el Representante a la Cámara, Carlos Eduardo Guevara, del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, las medidas implementadas por el Gobierno Nacional  para frenar el robo de celulares en el país han sido insuficientes o no fueron las idóneas para frenar este delito, pues las cifras entregadas por  la Comisión de Regulación de Comunicaciones, CRC, indican que entre 2015 y abril de 2017 fueron robados 2.07 millones de celulares, hecho que demuestra que  mensualmente se siguen robando 94.000 celulares al mes, es decir, 3.142 al día.

 

Esta situación explica la realidad de 124.000 IMEI que fueron duplicados para usarse en 644.000 líneas telefónicas, lo que significa que cerca de 520.000 líneas telefónicas pueden tener procedencia delictiva desde 2015 (fecha en que el Gobierno Nacional anunció medidas para controlar el robo de celulares),  hasta el 28 de febrero de 2017.

 

El negocio de los celulares robados en el país sigue sin control, pues el número de identificación del celular, conocido como el IMEI del teléfono celular está asociado a un promedio de seis líneas telefónicas, demostrando que el IMEI de un celular legal puede servir para cinco celulares robados.

 

Sumado a lo anterior, la CRC informa que 37 millones de IMEI fueron bloqueados entre 2011 y febrero de 2017, sin embargo, hay 20 millones de estos en los que los operadores no reportaron las causas del bloqueo a la base de datos creada para el control de robo, lo que puede indicar que la cifra de celulares hurtados puede ser aún mayor.

 

Con esto queda demostrado una vez más que  el Gobierno Nacional debe seguir ampliando y fortaleciendo los acuerdos de cooperación internacional, para combatir la importación y exportación de celulares robados, pues el IMEI es un número de identificación internacional generado por los fabricantes, lo cual permite el mercado negro de celulares. 

 

Por tanto, hacemos un llamado al Gobierno para que en estos acuerdos se incluyan a los fabricantes, con el fin de que sean ellos los que generen las bases de datos de IMEI, para que los operadores puedan acceder a esta base y reportar los IMEI de los celulares robados a nivel internacional.

 

Datos curiosos

Según cifras de la CRC, con corte a abril de 2017 señalan  que en Colombia  existen 58.6 millones de usuarios de telefonía móvil y 125 millones de equipos  registrados, de los cuales 36.8 millones han sido bloqueados. Tan sólo en  los  últimos 20 meses han ingresado al país 50 millones de celulares

 

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Las 10 perlas de la licitación de Aseo en Bogotá

Ante el inminente proceso de licitación  de aseo que se adelanta en Bogotá, el Representante a la Cámara, del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara puso en el ojo público 10 perlas sobre los aspectos sociales y económicos que no se contemplaron a pesar de las múltiples advertencias que se realizaron.

 

Estas son las 10 debilidades que presenta la licitación de aseo:

 

  • Según la CAR, el Relleno Sanitario Doña Juana tiene una expectativa de vida útil de cinco años, es decir, hasta el 2022, y la licitación de aseo se proyectó hasta el 2025, ¿En dónde dispondrá Bogotá la basura los tres años restantes? ¿Por qué se licita a ocho años cuándo la expectativa real son cinco años.

  • En julio del año pasado advertimos que con el nuevo modelo de aseo presentado por la UAESP, el Distrito perdería 49.500  millones de pesos de los $76 mil millones que el Alcalde Petro invirtió en 278 vehículos para el controvertido esquema de aseo “Basura Cero”, con el cual se pretendía prestar este servicio al 100% de la ciudad, la nueva licitación hizo oídos sordos y esa platica se perderá.
  • La licitación establece que los operadores recojan los neumáticos y/o llantas que se encuentren en la vía pública, tal y como lo estipula el Decreto Distrital 442 de 2015, pero NO proporciona los sitios para su manejo y disposición.

  • A la fecha sólo 77 organizaciones de recicladores de las 137 registradas en la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos, UAESP, han cumplido con el requisito de inscribirse como operadores del servicio de aseo para que se les puede efectuar el pago. La UAESP NO establece ninguna medida para poder subsanar esta situación que afecta a más de 14.000 recicladores.
  • En la licitación NO se especifica el apoyo técnico, operativo, comercial y financiero que se le entregará a las organizaciones de recicladores, ni por parte de la UAESP ni de los posibles operadores.
  • La UAESP reestructuró las áreas de servicio exclusivo, pero NO ajustó ni contempló la reestructuración de las rutas que hoy manejan los recicladores, situación que afecta las rutas, sus ingresos, la cantidad de material reciclable y puede generar confrontación entre los mismo recicladores.

  • La UAESP exige la contenerización de algunas zonas de la ciudad, sin embargo, NO contempla los equipos para la recolección del material reciclado, como tampoco quién proporcionará estos equipos a los recicladores.

  • Aguas de Bogotá opera cerca del 50% de la ciudad cuenta con más de 3.000 trabajadores en condiciones de vulnerabilidad y en 2013 firmó un acuerdo entre los trabajadores, el Ministerio de Trabajo y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado para su formalización.  La actual licitación NO  prevé ningún plan de contingencia para estos empleados.

  • Irónicamente, Aguas de Bogotá ya tiene cuatro años de operación del servicio de aseo, no podrá participar en la licitación porque no cumple con los cinco años de experiencia que se exige a los participantes, no obstante, cumple con el requerimiento en toneladas de recolección: se exigen 300 mil toneladas al año y Aguas de Bogotá recoge más de 1 millón.

  • La UAESP no ha contempla medidas de seguimiento y sanción a las industrias, al comercio y a los conjuntos residenciales por no entregar el material reciclado a los recuperadores de oficio, como lo establece la sentencia de la Corte Constitucional. 

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A paso de tortuga, cambio de luminarias en Bogotá

Pese al alto índice de inseguridad que  presenta Bogotá, la meta de modernización de luminarias led prevista para ser ejecutada entre 2012 y 2018 en todas las localidades, no alcanza ni siquiera un 34%, pues a diciembre de 2016 solo se han instalado 11.150 luminarias, de las  33.000 luminarias led que debían ser reemplazadas, aseguró el Representante del Partido Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

Asimismo, tampoco se está cumpliendo con la cobertura, ya que el incremento en luminarias durante los últimos cuatro años no supera el 0.5%, es decir, que pasó de 337.103 en 2012  a 343.251 en 2016.

 

Por su parte, las quejas en las localidades por las fallas del alumbrado público no se hacen esperar, pues entre  2015 y 2016, las reclamaciones se han incrementado en un 28%, lo cual significa que pasaron de 145.377 quejas a 186.032.  Las localidades más afectadas son: Kennedy que pasó de 17.875 a 21.157, es decir, se incrementó en 18,4%; Ciudad Bolívar pasó de 5.801 a 10.695, un 84%; Rafael Uribe de 3.815 a 6.338, un 66%, y Suba pasó de 15.158 a 20.663, un 36.3%.  

Si la tendencia de las quejas continúa  en aumento como lo demuestra el primer mes de 2017, en donde llegaron a 26.958, las mismas podrán incrementarse en un 74% al finalizar el año.

 

Según  cifras de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia del Distrito, Ciudad Bolívar, Kennedy, Bosa, Usme, Rafael Uribe y San Cristóbal son las localidades más peligrosas, cuyo registro de homicidios en 2016 ascendió al 73% de casos, lesiones personales 61%,  hurtos a residencias el 61%, hurto a autos 56% y hurto a motos 61%, sin embargo, en el proyecto de modernización de luminarias solo se contempla las localidades de Bosa, Kennedy y Rafael Uribe, quedando por fuera Ciudad Bolívar, Usme, y San Cristóbal.

 

Aunque la Administración Distrital señaló que al finalizar el año 2016 tendría instaladas 20.000 luminarias led, a marzo de 2017  sólo se registran 11.150.

 

El Representante Guevara señaló que la deficiencia en el alumbrado público es una de las principales causas de inseguridad en la ciudad, que afecta especialmente a las mujeres, quienes aseguran tener miedo al salir a la calle en medio de la oscuridad.

 

Ante las múltiples quejas de los ciudadanos, hacemos un llamado para que se reestructure y se agilice este proceso de modernización, en el que paradójicamente las  localidades más inseguras de Bogotá, siguen siendo las que menos sistemas de vigilancia poseen, como alumbrado público o cámaras de seguridad”, aseguró  el Representante de Bogotá del Partido MIRA.


 

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Padres de familia deberán autorizar publicación de fotos y videos de sus hijos(as) en redes sociales

El Partido Político MIRA radicó en el Congreso de la República un proyecto de Ley orientado a crear políticas públicas que ayuden a prevenir los delitos realizados a través de redes sociales contra niños, niñas y adolescentes en Colombia.
Esta iniciativa establece responsabilidades y acciones frente a tendencias como la llamada “BALLENA AZUL” que hace poco circuló en redes sociales y que ha llevado a decenas de niños, niñas y adolescentes a atentar contra sus vidas, señaló el Dr Carlos Alberto Baena, Presidente de MIRA.
El proyecto, liderado por la Concejal de Bogotá Gloria Stella Díaz y apoyado por la bancada de MIRA en el Congreso, marca las líneas generales de una política pública especial para la sensibilización, prevención y protección de niñas, niños y adolescentes:
  • Crea una Mesa Técnica Nacional para la estructuración, ejecución y seguimiento de esta política pública.
  • En investigaciones de delitos cibernéticos contra menores de edad, las empresas de telefonía celular deberán facilitar el suministro de información a las autoridades en un término máximo de dos (2) días.  
  • El Ministerio de las Tecnologías de la Información y Comunicaciones reglamentará que por lo menos el 1% de los mensajes publicitarios de las empresas de telefonía móvil se destinen a la prevención de crímenes cibernéticos en contra de menores de edad.
  • El uso de imágenes o videos de menores de edad en las redes sociales y páginas de internet, deberá contener una autorización expresa de los padres de familia. 
  • Colegios y jardines infantiles deberán exigir a sus trabajadores el certificado de antecedentes penales con una reseña especial que permita identificar posibles autores de delitos sexuales.
Medidas penales.
Se agrava la pena de los siguientes delitos cuando las conductas se realizan a través de internet o cualquier medio electrónico:
§  La inducción al suicidio o a las autolesiones personales, dará en el primer caso 12 años de prisión y en el segundo 8.
§  Se penaliza la divulgación de documentos o imágenes íntimas o sensibles a través de internet o redes sociales sin consentimiento, con hasta 7,5 años de prisión.
§  Se aumenta la pena para la extorsión cuando se comete a través de la exhibición de imágenes o videos de contenido sexual a través de internet. De 10 a 15 años de prisión.
§  Cuando alguien suplante a un menor de edad en redes sociales podrá recibir hasta 4 años de cárcel.
 
“Como legisladores y padres de familia tenemos la obligación moral de sacar adelante este proyecto de Ley, que en medio de una sociedad tan convulsionada, busca proteger la integridad física de nuestros niños, niñas y adolescentes”, afirmó la Concejal de Bogotá, Gloria Stella Díaz, líder de la iniciativa.

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MIRA solicitó nulidad ante Consejo de Estado de Resolución que incrementa factura del agua

Ante el Consejo de Estado, el pasado 18 de abril se radicó la nulidad de la Resolución CRA, 750 de febrero de 2016 fundamentada en falsa motivación porque viola normas nacionales como el Decreto Nacional 1006 de 1992, que establece los criterios para fijar el consumo básico como  la ley 142 de 1994 de servicios públicos y la ley 373 de 1997 sobre el uso racional y eficiente del agua, afectando de manera progresiva e injustificada a cerca de 9 millones de suscriptores y 30 millones de usuarios de los estratos 1, 2 y 3, afirmó el Presidente del Partido MIRA, Carlos Baena.

 

Asimismo, los estudios que sustentan esta medida solo se basaron en suscriptores, es decir, en el medidor de agua y no en el total de familias que se benefician del servicio,  disminuyendo el número de metros cúbicos de consumo básico que es subsidiado, contrario al interés social y a las normas que regulan la materia.

 

Llama la atención que el estudio soporte de la Resolución tampoco excluyó los predios desocupados, afectando el método de cálculo de los metros cúbicos del consumo básico.

 

Aunque es de vital importancia que el  consumo sea controlado para que no haya desperdicios, consideramos que la reducción de los metros cúbicos subsidiados es  exagerada, ya que en el caso de Bogotá, el consumo básico pasaría de 20  a 11 metros a 1 de enero de 2018.

 

Esto refleja que  la medida está orientada a disminuir los subsidios y no al uso racional del agua, pues los mismos estudios demuestran que se ha cumplido la meta de ahorro en especial en los estratos 1, 2 y 3, por tanto no existe alguna justificación para este castigo y prueba de ello es que para los comerciales, industriales y para los estratos 4, 5 y 6, que consumen más agua, no se contempla ninguna sanción,  violando el principio de igualdad.

 

 “Para citar el caso del estrato 1 en Bogotá, la primera factura de este año se incrementó en un 58% si se consumen 20 metros cúbicos, en pesos esto equivale a un  incremento de 32 mil  pesos, y al primero de enero de 2018 se incrementará en 105%, es decir, 56.500 pesos. Según cifras de la Secretaria de Hábitat del Distrito esta medida afectaría a 378.743 familias de los estratos 1,2 y 3, que representa el 28% del total de los usuarios de la EAAB”, aseguró el presidente de MIRA.

       

Según datos de la Superintendencia de Servicios Públicos del 30 de marzo de 2017 la cual analizó 606 municipios de los más de 1.100 que existen en el país, a diciembre de 2016 ha afectado a 905.660 suscriptores, es decir, aproximadamente a 3 millones de usuarios.  Para enero de este año  con un análisis de solo 157 municipios, la medida afectó a 1.169.549 suscriptores, aproximadamente a 3,5 millones de usuarios.

 

Al comparar los dos periodos analizados se observa un incremento de un 29% de los suscriptores afectados, y solo con una muestra de ¼ parte de los municipios: 606 municipios vs 157 municipios.

 

La situación se agrava aún más, cuando los departamentos con mayor afectación son los que poseen la mayor población vulnerable del país: Guaviare, Vichada, Vaupés, Caquetá y Putumayo. En el caso del Vichada afecta al estrato 1 en un 96% y en el Guaviare en un 63%.

 

Las empresas de servicios públicos también se podrían ver afectadas porque si se compara el número de suspensiones por no pago, entre diciembre de 2016 y enero de 2017, mes en que se aplicó el segundo reajuste, se observa que las suspensiones aumentaron en un 116%, pasando de 101.000 a 218.000 suscriptores, en solo 500 municipios.

 

El Presidente de MIRA solicitó como medida inmediata, suspender de manera provisional la Resolución 750, mientras el Consejo de Estado falla la demanda.  “No entendemos porqué el Gobierno Nacional, en lugar de contemplar  medidas que beneficien a la población más vulnerable del país, como lo es el mínimo vital,  establezca la disminución de los  metros que se subsidian a  esta población”, indicó.

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Los colombianos no se están subiendo al bus de los masivos

 

Las empresas operadoras de los sistemas masivos de transporte público del país afrontan pérdidas por más de 1.2 billones de pesos debido a la mala proyección en el cálculo de la demanda de pasajeros, pues la realidad demuestra que en todas las ciudades capitales, como Cartagena el porcentaje de cobertura tan sólo alcanza el  19%, reveló el Congresista de MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

Entre las empresas operadoras más afectadas a nivel financiero se encuentran las de Bogotá, Cali y Bucaramanga. En el caso de Bogotá, nueve  operadores de los 15 existentes, enfrentan pérdidas por más de 600 mil millones de pesos y la cobertura de pasajeros sólo alcanza el 75%. Para Cali, tres de sus empresas registran pérdidas por más de 290 mil millones de pesos y la cobertura no supera el 48%. Bucaramanga, no es la excepción, las pérdidas de las dos únicas empresas operadoras ascienden a los 132 mil millones de pesos y la cobertura escasamente alcanza el 32%.

 

El panorama  para el Gobierno Nacional y los entes territoriales es aún peor, pues si estos sistemas de transporte público llegaran a fracasar, los más de 9.6 billones de pesos que se han invertido se irían a la caneca.

 

No se puede seguir dando pasos en falso, el Gobierno le está apostando nuevamente a estos sistemas, pero  a nivel municipal con los sistemas estratégicos de transporte público. Esperamos que los cálculos que se hicieron estén bien proyectados, acordes con la demanda real de pasajeros, para evitar repetir las experiencias de estas ciudades capitales.

 

Asimismo, solicitó una reestructuración financiera y operativa de los sistemas de transporte, con el fin de dar una solución definitiva a esta problemática, antes de que la crisis de movilidad sea aún peor, y las empresas operadores entren en insolvencia financiera. 

 

Por ejemplo, la  crisis financiera de TM en Bogotá se debió a que la Fase III desajustó la proyección de pasajeros, pasándola de un 140% de cobertura en la Fase I y II, a un 75%  para la fase tres, es decir, los buses azules tenían una proyección de pasajeros de 4 millones, y en la actualidad sólo atienden 2 millones de pasajeros.

 

En la parte financiera,  las entidades territoriales deben utilizar los mecanismos que le otorgó el Plan Nacional de Desarrollo para el financiamiento de estos sistemas.  Asimismo, es conveniente hacer una reducción en el precio del pasaje para  que se utilice con mayor frecuencia el sistema, ayudando a equilibrar el déficit, para que no siga ocurriendo el fenómeno de los últimos años, en donde la compra de motos por parte de los estratos que más utilizan el sistema se ha incrementado en un 63%, debido a los costos, la inseguridad y el mal servicio de los sistemas de transporte del país.

 

El Representante Guevara aseguró que los sistemas de transporte masivo en Colombia  deben garantizar la seguridad de sus pasajeros utilizando todas las herramientas tecnológicas disponibles, puesto que en el país  cada hora siete vehículos de servicio público se accidentan porque puede ser otro de los motivos por los cuales los colombianos no usan este tipo de transporte.

 

 

Para Bogotá, una de las soluciones en la parte operativa podría ser que los operadores del sistema no tengan rutas exclusivas sino que provean los buses de acuerdo a la demanda de las rutas, para que no se presente la situación diaria en las  horas pico en las estaciones de TM, en donde se aglutinan miles de  personas desesperadas para poderse trasladar y los articulados pasan desocupados, anteriormente con el letrero en “tránsito”, hoy “retomando servicio”, indicó el Congresista de MIRA.

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Obra de la Peatonalización de la Carrera Séptima debía ser entregada hoy

Hoy debía entregarse la obra de la Peatonalización de la Carrera Séptima, sin embargo, Ocho suspensiones, dos prórrogas y una adición que fueron realizadas al contrato el cual inició el 24 de marzo de 2015, hizo que esto no fuera posible, pues la Administración Distrital inició  la primera suspensión el 4 de mayo de 2016, cuando el contrato ya tenía 13 meses de ejecución, es decir más del 50% del tiempo contemplado para su terminación, indicó el Representante de MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

Después de 260 días de retrasos, la explicación de la Administración Distrital es que la cicloruta, debe ampliarse de 2.4 metros a 3 metros de ancho porque “supuestamente” no cumple con la norma.

La realidad es que estos aplazamientos se han generado  por la falta de articulación entre las entidades distritales,  situación que ha afectado tanto a  transeúntes como a los comerciantes de la zona, y tan solo hasta el 10 de febrero de 2017, el Distrito toma la decisión de reunir a las entidades que tienen injerencia en el desarrollo de la obra para que hagan sus observaciones y por fin se tome una decisión.

No se puede entender cómo después de aprobarse los diseños, durante esta reunión las diferentes entidades señalen los pro de la obra, entre ellas, una de las entidades con más influencia en la obra, como es la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, EAAB,  al manifestar que después de 23 meses de iniciada la obra,  no asumirá el colector ubicado en las calles 23 y 24.

En conclusión, los diseños de la peatonalización de la Carrera Séptima arrancarán nuevamente de ceros a partir del 23 de febrero de este año.  Esperamos que se tomen las medidas necesarias para garantizar que la  ejecución de la Peatonalización de la Carrera Séptima  y de las demás  obras que se realizan en la ciudad, se ejecuten en el menor tiempo posible sin que se generen costos adicionales”, aseguró el Congresista de MIRA.

 


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Representante Guevara pide mayores controles a empresas que trabajan con mercurio

Durante la mesa de trabajo que se realizó en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, para tratar la problemática de los altos niveles de mercurio en los procesos industriales y que están envenenando a los habitantes  de diferentes barrios de Bogotá, el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, aseguró que las personas  intoxicados por sustancias químicas en 2016 ascendieron a 5967, según cifras del Instituto Nacional de Salud.

 

Asimismo, durante la mesa de trabajo convocada por el Movimiento Político MIRA, a la que asistió la Procuraduría General de la Nación, Ministerio de Salud, Ministerio de Trabajo, Ministerio de Ambiente, y las Secretarías Distritales de Ambiente y  Salud,  los entes de control se comprometieron a realizar el seguimiento a 19 casos de intoxicación con mercurio que se presentaron en una empresa de Bogotá.

 

El Representante Guevara también solicitó el protocolo de atención para las personas intoxicadas por mercurio, por el alto impacto sobre la salud que representa este metal, como el cáncer o las afectaciones al sistema nervioso central, entre otras.

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MIRA solicita derogatoria de Resolución CRA 750 de 2016 que disminuye consumo básico

Bogotá, marzo 8 de 2017

MIRA solicita derogatoria de Resolución CRA 750 de 2016 que disminuye consumo básico

 

El presidente del Movimiento Político MIRA, Carlos Alberto Baena, solicitó la derogatorio de la Resolución de la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico, CRA, 750 de febrero de 2016, por falsa motivación, pues va en contra del interés público y social, y afecta de manera injustificada a cerca de 8 millones de suscriptores del servicio de acueducto y alcantarillado de los estratos 1, 2 y 3. La petición la realizó ayer durante la Audiencia Pública que realizó MIRA en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes.

 

Pese a que la medida está orientada a incentivar el uso eficiente y de ahorro del agua, y a desestimular su uso irracional, sólo sanciona a la población más vulnerable, pero no a los comerciales ni industriales o a los estratos 5 y 6, violando el principio de igualdad, y disminuyendo casi en un 50% los metros cúbicos que se le subsidian al estrato 1, 2 y 3 a nivel nacional, pues en el caso de Bogotá o ciudades con más de 2.000 metros sobre el nivel del mar,  el consumo básico pasa de 20  a 11 metros a 1 de enero de 2018.

 

Ante el incremento que se verá reflejado en la primera factura de este año, consideramos que la reducción es  exagerada porque aunque es de vital importancia que el  consumo sea controlado para que no haya desperdicios, las estadísticas refleja que se ha cumplido la meta de ahorro, por tanto no existe justificación para este castigo, pues los datos demuestran que los colombianos están haciendo bien la tarea, en especial el estrato 1, 2 y 3.

 

“Para citar el caso del estrato 1 en Bogotá, la primera factura de este año que está próxima a llegar se  incrementará en un 58% si se consumen 20 metros cúbicos, en pesos esto equivale a un  incremento de 32 mil  pesos, y al primero de enero de 2018 se incrementará en 105%, es decir, 56.500 pesos. Según cifras de la Secretaria de Hábitat del Distrito esta medida afectaría a 378.743 familias de los estratos 1,2 y 3, que representa el 28% del total de los usuarios de la EAAB”, aseguró el presidente de MIRA.

 

Por último, la Bancada del Movimiento Político MIRA, solicitará al Ministerio de Vivienda, una medida excepcional en favor de los hogares comunitarios de Bienestar Familiar que benefician a más de 1,2 millones de niños en el país., ya que por normatividad legal, éstos están clasificados con estrato 1 en Servicios Públicos Domiciliarios y los menores serían los más afectadas con esta medida.

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Abuso sexual por parte de profesores aumentó en un 270% entre 2015 y 2016

El Presidente de MIRA, Carlos Alberto Baena López, los Representantes a la Cámara Carlos Eduardo Guevara, Guillermina Bravo y Ana Paola Agudelo, y la Concejala de Bogotá, Gloria Stella Díaz, anunciaron varias iniciativas legislativas en defensa de la niñez colombiana, por lo cual, radicaron  en el Congreso de la República, el proyecto de ley que inhabilitará de manera “perpetua” a personas que hayan sido condenadas por abuso sexual, para ejercer cargos a nivel educativo, de cuidadores, formación pública o privada y transporte escolar,  que involucren una relación directa con menores de edad.

 

De acuerdo con el presidente de MIRA, el abuso sexual a menores por parte de profesores aumentó en un 270% entre 2015 y 2016, siendo las niñas las más afectadas con un 283,8 %, que pasaron de 68 casos en 2015 a 193 en 2016. En relación a los niños aumentó en un 235%, es decir, de 28 casos en 2015 se pasó a 66 en 2016. Si sumamos los casos de los cuidadores y profesores en 2016, más de 323 menores fueron abusados. Tanto en 2015 como en 2016 las niñas siguen siendo las más vulnerables con más del 70%, lo cual enciende las alarmas aún más para tomar medidas que frenen este delito.

 

MIRA aseguró que la medida también será aplicada para  proxenetismo, explotación sexual, mendicidad, incesto, tráfico de menores y  violencia intrafamiliar, que les impedirá ejercer cargos a nivel educativo o de cuidado de menores en instituciones públicas o privadas del país.

 

El proyecto está basado en la Sentencia T- 512 de 2016, proferida por la Corte Constitucional, que  exhorta al Congreso de la República a legislar con relación al vacío normativo del Estatuto del Docente, en lo concerniente al Régimen de Inhabilidades, aseguró MIRA.

 

La iniciativa también plantea que las personas que se encuentren en proceso de investigación penal o disciplinaria por las conductas anteriormente señaladas,  serán reubicadas o separadas del cargo inmediatamente, según la gravedad de la denuncia, hasta tanto se surta el juicio, como medida preventiva a favor de los niños, niñas y adolescentes.

 

 

Las instituciones y planteles educativos, deberán consultar cada cuatro meses el Registro Nacional de Personas condenadas,  para garantizar que sus empleados o contratistas no estén inscritos en él, indicó el Movimiento MIRA.

https://www.facebook.com/movimientomira/videos/10155167933518777/

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En vilo salvavidas de universidades públicas

  • 27 universidades públicas en crisis financiera

El Representante de MIRA, Carlos Eduardo Guevara, se mostró muy preocupado, por el inminente  riesgo que corren los recursos que fueron gestionados a través del Congreso de la República, y los rectores de las diferentes universidades públicas, para ayudar a superar la grave crisis que están viviendo los claustros universitarios por un déficit de más de 1 billón de pesos, debido a que la Reforma Tributaria, le da facultad al ICETEX para disponer de los recursos que estaban previstos a las universidades públicas.

 

La raíz del problema consiste en que la Reforma destina unos recursos del recaudo tanto del IVA, en 0.2% y de la Renta en 0.6% para la financiación de la educación superior, pero paradójicamente de igual manera, le otorga el mismo poder al ICETEX de utilizar estos recursos para su función, aseguró el Congresista.

 

En otras palabras, la Reforma Tributaria enfrenta a las universidades públicas con el ICETEX por los recursos, y sumado a esto, les quita la posibilidad de acceder a los dineros de  regalías,  por 1.5 billones de pesos para ciencia y tecnología, que se usaban para la capacitación e investigación de los docentes, y que ahora se destinarán para las vías 4 G.

 

“No entendemos cómo se aprueban recursos para las universidades públicas por un lado y por otro lado se les quita, más aun teniendo en cuenta la situación fiscal de las 27 universidades públicas del país, crisis que se puede profundizar, como es el caso de dos de las universidades más destacadas a nivel nacional e internacional:  la Universidad Nacional y la Universidad de Antioquia, que son las de mayor déficit, y que puede estar alrededor de los 320.000 y 110.000 millones respectivamente”, indicó.

 

Solicitamos al Ministerio de Educación Nacional que al momento de distribuir los recursos de educación superior, transfiera los dineros necesarios a las universidades públicas para que puedan superar el déficit que asciende a más de 1 billón de pesos, enfatizó el Representante de MIRA.   

 

“Es el momento de garantizarle los recursos a las universidades públicas, por eso hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que la creación del Fondo de Educación Superior, se tramite a través del Congreso, y que las discusiones públicas  se den con el acompañamiento y concertación de todos los actores, como son las universidades y el personal docente”, finalizó el Representante Guevara.

 

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Abusadores sexuales no podrán ser profesores ni cuidadores de menores

Con el fin de impedir que personas condenadas por abuso sexual sean profesores o cuidadores de nuestros niños, el Movimiento Político MIRA, a través del Representante Carlos Eduardo Guevara, radicará un proyecto de ley que busca crear la inhabilidad perpetua para abusadores sexuales, que les impedirá ejercer cargos en ámbitos educativos o de cuidado en instituciones públicas o privadas en el país.

La iniciativa también inhabilitará a las personas condenadas por proxenetismo, explotación sexual comercial de menor de edad, violencia intrafamiliar, mendicidad y tráfico de menores e incesto.

Este proyecto también crea el Registro Nacional de personas condenadas por estos delitos, el cual  será administrado por parte de la Policía Nacional,  este registro será inmediato y sus certificaciones gratuitas.

El proyecto en mención, surge por el llamado de protección de la Corte Constitucional,  mediante Sentencia T- 512 de 2016 y por las alarmantes cifras reportadas por Medicina Legal, que registraron 667 casos de abuso sexual contra menores, en donde los presuntos agresores son los profesores con 355 casos  y cuidadores (servicio doméstico, niñeras) con 312 casos, durante los años 2015 y 2016.

Es necesario combatir toda posibilidad de abuso sexual, ya que llama la atención que 91.542 casos de abuso sexual se presentaron en los últimos cinco años a nivel nacional, en los que el 45% de las víctimas tienen entre 10 y 14 años  de edad,  el 42% están entre los 0 y los 9 años; y  el 13 % restante corresponde a menores  entre 15 y 17 años.  De estos 91.542 casos, las niñas siguen siendo las principales víctimas con 76.613 registros.

Para el Congresista de MIRA, es muy preocupante que los  familiares sigan siendo los mayores agresores de los menores, son 37.323 casos en los que un familiar registra como victimario (41%),  9.933 agresiones sexuales  son generados por el padrastro, 7.488 por parte del papá, 5.748 el tío (a), 4.701 los primos (as), 2.711 abuelo (a), y 2.094 el hermano (a).

Los departamentos en donde más se han registrado casos de abuso sexual en su orden son: Bogotá con 17.272, Antioquia con 10.853 casos, Valle del Cauca con 7.979, Cundinamarca con 6.461 y Santander con 5.403 casos. Tan sólo en 2016 fueron reportados 17.908 casos de menores abusados a nivel nacional, lo cual indica que diariamente son violentados aproximadamente 49 niños en el país, 42 niñas y 7 niños.

“No podemos seguir exponiendo a nuestros niños, mediante este proyecto los profesores abusadores no podrán entrar a las aulas de clase”, aseguró el Representante Guevara

“No es posible que las entidades encargadas de la contratación de los profesores  desconozcan los antecedentes e investigaciones penales de los profesionales que están al servicio de la educación y cuidado de nuestros niños, pues es parte de su misión”.

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Metroagua le sigue la corriente a Electricaribe

A dos meses de completar 25 años en operación del servicio de Acueducto y Alcantarillado, METROAGUA, entidad encargada de suministrar este servicio, en la ciudad de Santa Marta, una ciudad caracterizada por su turismo y por los diferentes afluentes cercanos a ésta, el 45% de los samarios no cuentan con este servicio o lo reciben máximo 1 vez por semana.

 

 

Muy preocupante que el resto de la población que sí cuenta con el suministro de agua, el índice de calidad, presente un riesgo de contaminación de 6.16% en 2015 y 12 % en 2016, según reporte del Instituto Nacional de Salud, es decir, que por  cada 100 litros suministrados, 6 y 12 litros respectivamente, están contaminados, hecho que representa un alto riesgo para los consumidores.

Según reporte de la Superintendencia de Servicios Públicos, Santa Marta tiene los mayores porcentajes de incumplimiento en turbiedad del agua con un 29%,  y más alarmante aún, si se tiene en cuenta que el 22.7% muestra coliformes (heces fecales)”,aseguró.

 

 

“Nos solidarizamos con la población de Santa Marta y a la Administración Distrital y le solicitamos a  la Superintendencia de ServiciosPúblicos,  para que tome cartas en el asunto y como el próximo 17 de abril culmina el contrato con METROAGUA  y se va acambiar de operador del servicio, durante esta transición realice el acompañamiento respectivo, para que los cerca de 1’200.000 habitantes y más de un millón  de turistas que visitan la ciudad cada año no se vean afectados”, enfatizó el Representante de MIRA.

 

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La seguridad en Bogotá está “desenfocada”

 

Paradójicamente las  localidades más inseguras de Bogotá, cuya población puede alcanzar el 63% de la capital: Ciudad Bolívar, Kennedy, Bosa, Usme, Rafael Uribe y San Cristóbal, son las que tienen menores sistemas de vigilancia, como por ejemplo cámaras de seguridad, así lo reveló el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara.

 

“Vemos con extrañeza que  de  las 577 cámaras que se encuentran instaladas en los espacios públicos de la ciudad, únicamente 88 están ubicadas en estas localidades, las cuales representan tan sólo el 15% del total de las cámaras.  Más preocupante aún si se tiene en cuenta, que de estas 88 cámaras, 22 están inoperantes”, indicó el Congresista.

 

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia del Distrito, Ciudad Bolívar, Kennedy, Bosa, Usme, Rafael Uribe y San Cristóbal son las localidades más peligrosas, donde en 2016 se registraron más homicidios con el 73% de los casos, lesiones personales 61%,  hurtos a residencias el 61%, hurto a autos 56% y hurto a motos 61%.

 

Asimismo, pareciera que en Bogotá se están desapareciendo las cámaras, pues, según cifras de la Secretaría de Gobierno a junio de 2016 estaban instaladas 1110 cámaras en Bogotá, y según derecho de petición del 30 de enero de 2017 de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia del Distrito, sólo se encuentran instaladas 983, es decir, 127 cámaras menos.

 

De acuerdo con una denuncia que realizamos en junio del año pasado de las 1100 cámaras que estaban instaladas el año pasado, 212 cámaras estaban inoperantes y hoy prácticamente el mismo número continúan inoperantes, es decir,  210 cámaras.

 

“Pese a que el  Distrito ha adelantado acciones para mejorar la seguridad en la ciudad y se tiene proyectado instalar 761 cámaras nuevas, es  alarmante observar que tan solo se tengan previstas 301 cámaras para las localidades tan peligrosas de la ciudad, por lo tanto, solicitamos a la Secretaría Distrital  de Seguridad para que replantee la ubicación de las nuevas cámaras y se dé prioridad a  las localidades más inseguras”, enfatizó el parlamentario de MIRA.

 

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Odebrecht sí afectó a Bogotá - EAAB fue por lana y salió trasquilada

  • Solicitamos a la Fiscalía General de la Nación, para que incluya este caso en las investigaciones que se están adelantando a Odebrecht.

Interceptor Tunjuelo-Canoas le costará 38.000 millones de pesos más a Bogotá, a causa del fallo emitido por el Tribunal de Arbitramento que le dio la razón a Odebrecht, ante la demanda interpuesta por esta polémica empresa contra la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, advirtió el Representante del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

Aseguró que este fallo ordenó pagar la a suma de 11.600 millones de pesos de indemnización por las pretensiones solicitadas por esta firma. Asimismo, el Acueducto debe pagar 2500 millones de pesos  a este Tribunal, por honorarios y gastos.  Adicional a esto, la EAAB debe contratar otra firma  para que realice los diseños, y la obra no concluida del Intersector Tunjuelo-Canoas, por un valor de 24.300 millones de pesos.                       

“Es paradójico ver que mientras las EAAB solicitó una indemnización de 250 mil millones de  pesos por retraso de 7 años para culminar las obras del plan de saneamiento del río Bogotá ordenados por el Consejo de Estado, este Tribunal le niegue todos los argumentos al EAA y le dé la razón  a Odebrecht, en tanto que el perjuicio ambiental que ocasiona este retraso no se puede cuantificar.

De igual manera, es insólito que mientras la Procuraduría General en un concepto le haya dado la razón al Acueducto de Bogotá en lo concerniente al incumplimiento de Odebrecht con lo requerido en el contrato de la obra Interceptor Tunjuelo-Canoas, en la  entrega a tiempo de las fichas técnicas para la adquisición de los nuevos predios por la modificación que se hizo al diseño inicial, que fue la razón fundamental para que  la obra no se pudiera concluir, y el Talón de Aquiles de los pleitos judiciales entre el Acueducto y Odebrecht.

No entendemos cómo el Tribunal de Arbitramento falló a favor de Odebrecht, cuando es evidente que los retrasos y la paralización de la obra se dieron por el incumplimiento de esta firma tan cuestionada por sus métodos utilizados para su beneficio particular.

Por eso, solicitamos a la Fiscalía General de la Nación, para que incluya este caso en las investigaciones que se están adelantando a Odebrecht”, finalizó el Representante de MIRA.

 


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Ni la “tutela” garantiza el derecho a la pensión

Ø81.624 tutelas por pensiones entre 2015 y 2016
 

Según un reporte de Colpensionesen los últimos dos años se han presentado 81.624 tutelasde las cuales 16.223 se reportaron como  incidentes de desacato, que de acuerdo con la ley colombiana  si se sumaran todos estos incidentes podría generar mínimo 44 años de detención  a los funcionarios competentes, advirtió el Congresista del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

Otras 49.152 tutelas ya fueron falladas en contra de esta entidad, y de no cumplirse con la sentencia, la situación se agravaría aún más, pues podrían llegar a convertirse también en futuros incidentes de desacato, generando 134 años más de detenciónmedida que NO podrá cumplirse porque el sistema se desbordó y estas herramientas jurídicas ya no son la solución al problema.

Ante esta crisis pensional, solicito al Gobierno Nacional tomar las medidas necesarias para que el sistema pensional en Colombia no siga colapsado y a Colpensiones revisar su planta de personal para determinar si es insuficiente ante la alta demanda de solicitudes para pensión, y así  poder dar una solución definitiva a esta problemática que es una de las responsables de la congestión del sistema judicial.

 

De esta manera,  no solo se vulnera el derecho de los pensionados, sino que se les impone un carga para su bolsillo, pues desesperados porque el tiempo estipulado para recibir su pensión se alarga entre 2 y 5 años, periodo en el que no devengan un solo pesose ven en la necesidad de endeudarse para contratar a un abogado, ya que la única alternativa que les queda es tutelar.

 

“Al parecer se observa negligencia por parte de Colpensiones en el estudio de las solicitudes pensionales, debido a que el 80% de las solicitudes tramitadas ante Colpensiones no prosperan, sin embargo, la justicia les da razón a los tutelantes. Más preocupante aún, si se tiene en cuenta que para más del 70% de la población que logra  pensionarse en el país, su pensión no supera más de 2 salarios mínimos, aseguró el Representante de MIRA.

 

 

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Odebrecht también metió la mano en las obras del río Bogotá

El Representante a la Cámara por Bogotá Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, denunció que más de 2.5 billones de pesos invertidos en la construcción de los intersectores fundamentales para el programa de saneamiento del río Bogotá, se encuentran completamente paralizados hace más de cuatro años, debido a los pleitos jurídicos entre la empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y la famosa firma Odebrecht, por la construcción del último tramo denominado Interceptor Tunjuelo-Canoas.

 

“Es ilógico que una inversión multimillonaria no se ha haya podido inaugurar debido a estos pleitos jurídicos, con el agravante de que el Distrito ya giró el 90% de los dineros correspondientes a la construcción del Interceptor Tunjuelo-Canoas”, aseguró  el Congresista Guevara.

 

Asimismo, advirtió que tan sólo por un tramo de la obra que corresponde a la construcción del interceptor Tunjuelo- Canoas, que asciende a un monto de 243 mil millones de pesos al año 2010, Odebrecht tiene demando al Acueducto por 39 mil millones de pesos a noviembre de 2013, argumentando que las máquinas requeridas para realizar esta construcción se quedaron enterradas por gestión predial, es decir, que no se compraron los predios para la salida de la maquinaria.

 

Sin embargo, el Acueducto de igual manera contrademandó a la empresa Odebrecht por un monto de 251 mil millones de pesos por daños pecuaniarios, ambientales, entre otros, por no haber presentado las correcciones al trazado inicial realizado por el Acueducto, en el tiempo estipulado en el contrato.

 

“Hacemos un llamado respetuoso a la Fiscalía General de la Nación, para que en el caso de llegarse a determinar que hubo pago de “coimas” o vínculos con el “Carrusel de la Contratación”, sea declarada la nulidad por causa ilícita de contrato, y que el empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá pueda proceder sin amarrajes jurídicos, a una salida alternativa que permita usar esta infraestructura, tan fundamental para la recuperación del río Bogotá”, finalizó el Representante de MIRA.

 

 

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Odebrecht también metió la mano en las obras del río Bogotá

 
Bogotá, Colombia, enero 24 de 2017

El Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA Carlos Eduardo Guevara denunció que más de 2.5 billones de pesos invertidos en la construcción de los intersectores fundamentales para el programa de saneamiento del río Bogotá, se encuentran completamente paralizados hace más de cuatro años, debido a los pleitos jurídicos entre la empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá y la famosa firma Odebrecht, por la construcción del último tramo denominado “Interceptor Tunjuelo-Canoas”.

“Es ilógico que una inversión multimillonaria no se ha haya podido inaugurar debido a estos pleitos jurídicos, con el agravante de que el Distrito ya giró el 90% de los dineros correspondientes a la construcción del Interceptor Tunjuelo-Canoas”, aseguró  el Congresista Guevara.

Asimismo, advirtió que tan sólo por un tramo de la obra que corresponde a la construcción del interceptor Tunjuelo- Canoas, que asciende a un monto de 243 mil millones de pesos al año 2010, Odebrecht tiene demando al Acueducto por 39 mil millones de pesos a noviembre de 2013, argumentando que las máquinas requeridas para realizar esta construcción se quedaron enterradas por gestión predial, es decir, que no se compraron los predios para la salida de la maquinaria.

Sin embargo, el Acueducto de igual manera contrademandó a la empresa Odebrecht por un monto de 251 mil millones de pesos por daños pecuaniarios, ambientales, entre otros, por no haber presentado las correcciones al trazado inicial realizado por el Acueducto, en el tiempo estipulado en el contrato.

 “Hacemos un llamado respetuoso a la Fiscalía General de la Nación, para que en el caso de llegarse a determinar que hubo pago de “coimas” o vínculos con el “Carrusel de la Contratación”, sea declarada la nulidad por causa ilícita de contrato, y que el empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá pueda proceder sin amarrajes jurídicos, a una salida alternativa que permita usar esta infraestructura, tan fundamental para la recuperación del río Bogotá”, finalizó el Representante de MIRA.

 

 

 

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Vehículos usados para Colombia son como el vino: entre más viejos más caros

 

El Representante a la Cámara del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara advirtió que desde el año pasado la tendencia del valor comercial de los vehículos usados es al aumento, esto se empezó a evidenciar a raíz  de la fallida “tabla de avalúos” con que el Ministerio  de Transporte pretendía liquidar el impuesto de vehículos y aunque exalta el cumplimiento del compromiso adquirido el año pasado de no exceder el IPC, enciende las alarmas de los propietarios de los usados.

 

En la tabla con que se liquidará el impuesto de vehículos para el próximo año, se puede demostrar que los vehículos usados reflejan un mayor valor comercial, contrario al mercado del usado en el que su valor se deprecia, situación bastante preocupante, puesesto incrementaría el impuesto entre un 3%  y un 7%.

 

La consecuencia de la nueva metodología  implementada por el Ministerio de Transporte para calcular el avalúo comercial de los  vehículos, radica en que afectará la comercialización  de vehículos usados y va en contravía de los principios tributarios, puesto que el valor del automotor estaría al alza para pagar el impuesto, pero en depreciación para venderlo, limitando a sus propietarios en la comprar de un vehículo con mayor calidad, generando múltiples problemáticas como contaminación ambiental, seguridad vial, y la economía del país, pues la comercialización de vehículos usados representa el 82% del total de las  ventas del parque automotor.

 

El Representante Guevara le pide al Ministerio de Transporte que esta metodología sólo sea aplicada para los vehículos nuevos, y hace un llamado para que se corrija la liquidación de los usados, pues según esta metodología que  regirá para el pago del impuesto 2017, los vehículos podrán aumentar su valor entre 800 mil pesos y 2 millones de pesos.

 

CARLOS EDUARDO GUEVARA   Cel. 3185895060

Representante a la Cámara por Bogotá

PRENSA: 3123598589

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Usuarios del servicio de taxi ya no estarán desprotegidos

De aprobarse los tres debates que les restan en el Congreso de la República, los usuarios del servicio de taxi, contarían con una ley que los protege de los abusos de los que son víctimas diariamente, así lo manifestó el Representante a la Cámara por Bogotá, del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, luego de aprobarse en la Comisión Sexta de la Cámara,  el proyecto  que su bancada radicó el pasado 9 de agosto en el Congreso de la República.

 

Con este proyecto se crea una herramienta tecnológica conectada con las autoridades, para que de manera efectiva el usuario pueda presentar su queja, la cual deberá ser probada por medio de video, audio, fotografía y /o testigos sobre la irregularidad que se denuncie. 

 

Si se demuestra la falta, conductores de taxi y  empresas operadoras se verán enfrentados a sanciones pedagógicas, económicas y hasta a perder la  licencia con categoría de prestación del servicio público de transporte individual de pasajeros de “taxi”, afirmó el Congresista Guevara.

 

La aplicación de estas sanciones  estarán a cargo de  las secretarías de Transito Municipales, que en atención a la queja presentada por el usuario y al procedimiento establecido por el Ministerio de Transporte, aplicarán la sanción pedagógica o pecuniaria que será de hasta 10 Salarios Mínimos Legales Vigentes Mensuales SMLVM, además de la posibilidad de la suspensión de la licencia de la tarjeta de operación del vehículo, hasta por 3 años por la incorrecta prestación de este servicio público.

 

Entre las conductas sancionables se encuentran: 

 
 

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Asimismo, la sanción no será únicamente para el conductor de taxi, sino también para las Empresas Operadoras del Servicio Público de taxi, que serán sancionadas por la Superintendencia de Puertos y Transporte, hasta 100 Salarios Mínimos Legales Vigentes Mensuales SMLVM,  por el incumplimiento en la presentación del protocolo que se crea con este proyecto para garantizar un buen servicio de taxi,  o la falta de medidas que permitan implementar el correcto cumplimiento del mismo, 

 

La iniciativa también establece garantías para que el conductor de taxi pueda prestar un buen servicio, como capacitación en idiomas, atención al usuario, manejo defensivo, seguridad y primeros auxilios, entre otros.

 

El Representante Guevara espera que este proyecto cuente con el apoyo de las mayorías en el Congreso, para que prontamente se convierta en una ley de la República, y de esta manera poder proteger al usuario del servicio de taxi y promover la buena prestación de este servicio, finalizó el Congresista de MIRA.

 

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Primer paso para que menores desaparecidos tengan grupo especializado para su búsqueda

Bogotá, noviembre 28 de 2016

 

Primer paso para que menores desaparecidos

tengan grupo especializado para su búsqueda

 

 

 

En la Comisión Primera de la Cámara de Representantes se aprobó en primer debate un proyecto de ley que de acuerdo con su autores, la Bancada del Movimiento Político MIRA, busca crear un sistema único e integral de búsqueda de niños, niñas y adolescentes reportados como desaparecidos, pues en la actualidad no existe una ley que contemple acciones y estrategias articuladas entre las entidades del sector público, privado, y la ciudadanía, encaminadas a agilizar la búsqueda y localización del menor.

 

El proyecto toma importancia debido a las altas cifras de menores desaparecidos, que de  acuerdo con el Sistema de Información Red de Desaparecidos y Cadáveres, SIRDEC, de Medicina Legal,  a 31 de agosto de este año  la cifra en el país  ascendía a 4.245, de los cuales 1.238 continúan desaparecidos, es decir, el 30%.

 

 

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Según el Representante Carlos Eduardo Guevara, en el caso de Bogotá, las cifras son verdaderamente alarmantes, si se tiene  en cuenta que es la ciudad donde se presenta la mayor desaparición con 7.641 menores, entre el 2011 y el 2015, equivalente al 47%.

 

Dentro de las estrategias se contempla la creación y puesta en funcionamiento de aplicaciones gratuitas donde se reporte y publique la información de los menores, así como  la activación de una alerta nacional ante la pérdida del menor.

 

El Ministerio de Transporte implementará un protocolo especial para el transporte de menores de edad,  que permita verificar la identidad del menor, en caso de que se active la alerta Nacional, aplicable únicamente  en el área donde se haya reportado como desaparecido el menor.

 

Guevara indicó que la iniciativa incluye el diseño y ejecución de campañas de comunicación en las zonas de fronteras, instituciones educativas, aeropuertos, terminales, sistemas de transporte de pasajeros, medios de comunicación, sitios web, canales de televisión públicos y privados, redes sociales, periódicos, servicios de radiodifusión sonora, aplicaciones y dispositivos en equipos electrónicos, carteles electrónicos, y todos aquellos que garanticen una rápida difusión de la información.

 

 El proyecto contempla habilitar la línea 123 para para recibir denuncias e información, así como la formulación de  una política para prevenir la desaparición del menor. De igual manera, el diseño de estrategias institucionales para prevenir y combatir los delitos relacionados y conexos con la desaparición de los niños, niñas y adolescentes,

 

La capacitación en el manejo de la información y funcionamiento del sistema de búsqueda, para los funcionarios  judiciales y  autoridades que conforman el sistema, es otra de las acciones que trae la iniciativa legislativa. La información sobre el menor  desaparecido, será administrada bajo las condiciones de seguridad necesarias para impedir su consulta, uso o acceso no autorizado, de conformidad con la ley 1098 de 2006.

 

El texto aprobado designa al  ICBF  como coordinador del sistema nacional de alertas, y a lProcuraduría General de la Nación como la entidad encargada de vigilar su eficaz cumplimiento.

 

Por su parte, Medicina legal deberá adecuará el SIRDEC para unificar, priorizar y diferenciar los registros de menores de edad reportados como desaparecidos.

 

Finalmente, la Bancada de MIRA agradeció al Congresista del Partido Liberal Harry Giovany González por su excelente labor como ponente del proyecto, así como a los Representantes de la  Comisión Primera  por todo el apoyo brindado a esta iniciativa, que surtirá su próximo debate en la plenaria de la Cámara, por lo  que el Representante Guevara pide el apoyo del pleno de esta corporación para que se apruebe en segundo debate antes de finalizar las sesiones de este año. 

 

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Representante Guevara pide claridad sobre Metro y Fase I y II al Alcalde Peñalosa

 

 

Hablar con la verdad a los bogotanos le pidió al Alcalde Enrique Peñalosa, el Representante del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, pues advirtió que de construirse el METRO con el trazado propuesto por el Alcalde, las  licitaciones de Fase I y Fase II de Transmilenio, TM,  se prorrogarían hasta el 2022,  año en que se tiene proyectado, la finalización de la obra METRO, y  que capitalinos se transportarían en vehículos con 20 años de uso y cerca de 2 millones de km. de operación.

 

En pocas palabras esto quiere decir que los 2.3 millones de viajes DE TM, se realizarían con un sistema de transporte obsoleto, que ya cumplió su vida útil, con más de un millón de kilómetros de  operación, con índices de accidentalidad que van en ascenso, y que pondría en riesgo la vida de cerca de 1.5 millones de usuarios que se transportan diariamente en  este sistema.

 

 

Por otro lado, si el Alcalde Peñalosa realiza la licitación de Fase I y II, el tan anhelado METRO de los bogotanos estaría en riesgo porque al efectuar esta negociación se le pediría al operador privado la cantidad de vehículos que hoy requiere el sistema que hoy ascienden a 1.900 vehículos, y en el momento que el METRO entre en operación, más del 50% de estos vehículos no sería necesarios para su operación, generando en los operadores una inestabilidad jurídica y financiera porque en ese momento los empresarios no habrán recuperado su inversión y mucho menos las ganancias esperadas.

 

 

Nestra invitación  al Alcalde es a que le hable claro a la ciudad, pues no puede aducir que pondría estos vehículos en otras fases porque en el 2022 las nuevas troncales de TM: Avenida Ciudad de Cali, Avenida Villavicencio, Calle 100, que se propone construir el Alcalde Peñalosa, deben estar licitadas y adjudicadas, de manera que el Representante Guevara le solicita al mandatario Distrital que sea claro con la ciudad y le explique cuál es la realidad tanto del METRO como de las Fases I y II de TM.

 

“Por la construcción del METRO, el Alcalde no puede someter a los bogotanos a seguir arriesgando su vida,  transportándose en vehículos “viejos”, que de enero a agosto de este año han generado 44 accidentes mensuales”, enfatizó el Representante Guevara.

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Representante Guevara pide claridad sobre Metro y Fase I y II al Alcalde Peñalosa

Hablar con la verdad a los bogotanos le pidió al Alcalde Enrique Peñalosa, el Representante del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, pues advirtió que de construirse el METRO con el trazado propuesto por el Alcalde, las  licitaciones de Fase I y Fase II de Transmilenio, TM,  se prorrogarían hasta el 2022,  año en que se tiene proyectado, la finalización de la obra METRO, y  que capitalinos se transportarían en vehículos con 20 años de uso y cerca de 2 millones de km. de operación.

 

En pocas palabras esto quiere decir que los 2.3 millones de viajes DE TM, se realizarían con un sistema de transporte obsoleto, que ya cumplió su vida útil, con más de un millón de kilómetros de  operación, con índices de accidentalidad que van en ascenso, y que pondría en riesgo la vida de cerca de 1.5 millones de usuarios que se transportan diariamente en  este sistema.

 

Por otro lado, si el Alcalde Peñalosa realiza la licitación de Fase I II, el tan anhelado METRO de los bogotanos estaría en riesgo porque al efectuar esta negociación se le pediría al operador privado la cantidad de vehículos que hoy requiere el sistema que hoy ascienden a 1.900 vehículos, y en el momento que el METRO entre en operación, más del 50% de estos vehículos no sería necesarios para su operación, generando en los operadores una inestabilidad jurídica y financiera porque en ese momento los empresarios no habrán recuperado su inversión y mucho menos las ganancias esperadas. 

 

Nuestra invitación  al Alcalde es a que le hable claro a la ciudad, pues no puede aducir que pondría estos vehículos en otras fases porque en el 2022 las nuevas troncales de TM: Avenida Ciudad de Cali, Avenida Villavicencio, Calle 100, que se propone construir el Alcalde Peñalosa, deben estar licitadas y adjudicadas, de manera que el Representante Guevara le solicita al mandatario Distrital que sea claro con la ciudad y le explique cuál es la realidad tanto del METRO como de las Fases I y II de TM.

 

“Por la construcción del METRO, el Alcalde no puede someter a los bogotanos a seguir arriesgando su vida,  transportándose en vehículos “viejos”, que de enero a agosto de este año han generado 44 accidentes mensuales”, enfatizó el Representante Guevara.

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$2.5 billones de inversión social estarían mal direccionados por errores y fraude en SISBEN

 

 

Una reforma estructural al Sistema de Identificación y Clasificación de Potenciales Beneficiarios para Programas Sociales, SISBEN, solicitó  la Bancada del Movimiento Político MIRA en el Congreso de la República, al Departamento de Planeación Nacional, con el fin de garantizar una verdadera inclusión social a la población más vulnerable, llamado que se hace ante las múltiples y diversas quejas e irregularidades en el sistema que han generado que cerca de 2.5 billones de pesos puedan estar llegando a familias que no lo necesitan.

 

 

De igual manera, el Representante Carlos Eduardo Guevara, aseguró que el 74% de la base nacional del SISBEN se encuentra desactualizada, es decir, 26.534.849 registros. Existen personas que obtienen todos los beneficios de parte del Estado y  reciben alrededor de 17 millones de pesos anuales y otras que cumpliendo los requisitos no pueden acceder a ningún servicio, por motivos tales como: errores en las bases de datos por  duplicidad en el registro, aparecen como fallecidos o por estar mal calificados.

 

 

En el caso de Bogotá, existen tres millones de bogotanos que no han podido actualizar su información, que representa el 82% de las personas inscritas en el sistema. El SISBEN se creó como un instrumento de focalización de programas sociales, pero se ha convertido en una herramienta de injusticia social e inequidad, como las familias que no tienen como acceder a un programa de salud, alimentación, y sin embargo vemos personas con capacidad de pago que reciben la asistencia del Estado”, aseguró el Representante Guevara.

 

 

A su turno, la Representante Guillermina Bravo denunció que en el Valle del Cauca se presenta inseguridad y desconfianza con relación a los beneficiarios del SISBEN, por cuanto el criterio para asignar puntaje es subjetivo, dado que no existen mecanismos técnicos y objetivos para la selección de los potenciales beneficiarios y estos no saben de dónde sale el puntaje.

 

 

Señaló que en el Valle existe un gran número de lo que se ha denominado los “Colados”, se reporta 21.109 casos por verificar información, de los cuales 6.737 son casos de personas que tienen ingresos superiores  a  5SMLM,  12.699 casos de fallecidos, en los que Cali, Buenaventura, el Cerrito presentan el mayor número y 1.673 que reportan cambios injustificados en vivienda u otras variables;  asimismo, existe un alto número de la población que no ha sido incorporada en las bases del SISBEN, en el caso de salud se encuentra desafiliados más de 1 millón de personas. Pidió una pronta actualización del sistema porque muchos ya están fallecidos y no se han retirado de los registros.

 

 

Por su parte, la Congresista por colombianos en el exterior de la bancada de Mira Ana Paola Agudelo, agregó a la propuesta que el SISBEN dentro de este enfoque multidimensional debe incluirse un apartado especial para la población migrante retornada. “El imaginario en el exterior es que los colombianos están bien en el país en el que se encuentran, y que los que retornan cuentan con medios suficientes y que por ello no necesitan los servicios del Estado. Pero la realidad es otra, la mayoría de retornados regresan por causa de las crisis económicas y se enfrentan a múltiples obstáculos que les impiden acceder a salud, educación, empleo, pensión, servicios financieros entre otros” precisó la Representante.

 

 

Por esta razón la Congresista Agudelo propone que los retornados que lo necesitan,  sean incluidos en el SISBEN y por ello, propone que la nueva metodología comprenda las necesidades de esta población y sus familias.

 

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$2.5 billones de inversión social estarían mal direccionados por errores y fraude en SISBEN

Una reforma estructural al Sistema de Identificación y Clasificación de Potenciales Beneficiarios para Programas Sociales, SISBEN, solicitó  la Bancada del Movimiento Político MIRA en el Congreso de la República, al Departamento de Planeación Nacional, con el fin de garantizar una verdadera inclusión social a la población más vulnerable, llamado que se hace ante las múltiples y diversas quejas e irregularidades en el sistema que han generado que cerca de 2.5 billones de pesos puedan estar llegando a familias que no lo necesitan.

De igual manera, el Representante Carlos Eduardo Guevara, aseguró que el 74% de la base nacional del SISBEN se encuentra desactualizada, es decir, 26.534.849 registros. Existen personas que obtienen todos los beneficios de parte del Estado y  reciben alrededor de 17 millones de pesos anuales y otras que cumpliendo los requisitos no pueden acceder a ningún servicio, por motivos tales como: errores en las bases de datos por  duplicidad en el registro, aparecen como fallecidos o por estar mal calificados. 

En el caso de Bogotá, existen tres millones de bogotanos que no han podido actualizar su información, que representa el 82% de las personas inscritas en el sistema. El SISBEN se creó como un instrumento de focalización de programas sociales, pero se ha convertido en una herramienta de injusticia social e inequidad, como las familias que no tienen como acceder a un programa de salud, alimentación, y sin embargo vemos personas con capacidad de pago que reciben la asistencia del Estado”, aseguró el Representante Guevara.   

A su turno, la Representante Guillermina Bravo denunció que en el Valle del Cauca se presenta inseguridad y desconfianza con relación a los beneficiarios del SISBEN, por cuanto el criterio para asignar puntaje es subjetivo, dado que no existen mecanismos técnicos y objetivos para la selección de los potenciales beneficiarios y estos no saben de dónde sale el puntaje.

Señaló que en el Valle existe un gran número de lo que se ha denominado los “Colados”, se reporta 21.109 casos por verificar información, de los cuales 6.737 son casos de personas que tienen ingresos superiores  a  5SMLM,  12.699 casos de fallecidos, en los que Cali, Buenaventura, el Cerrito presentan el mayor número y 1.673 que reportan cambios injustificados en vivienda u otras variables;  asimismo, existe un alto número de la población que no ha sido incorporada en las bases del SISBEN, en el caso de salud se encuentra desafiliados más de 1 millón de personas. Pidió una pronta actualización del sistema porque muchos ya están fallecidos y no se han retirado de los registros.

Por su parte, la Congresista por colombianos en el exterior de la bancada de Mira Ana Paola Agudelo, agregó a la propuesta que el SISBEN dentro de este enfoque multidimensional debe incluirse un apartado especial para la población migrante retornada. “El imaginario en el exterior es que los colombianos están bien en el país en el que se encuentran, y que los que retornan cuentan con medios suficientes y que por ello no necesitan los servicios del Estado. Pero la realidad es otra, la mayoría de retornados regresan por causa de las crisis económicas y se enfrentan a múltiples obstáculos que les impiden acceder a salud, educación, empleo, pensión, servicios financieros entre otros” precisó la Representante.

Por esta razón la Congresista Agudelo propone que los retornados que lo necesitan,  sean incluidos en el SISBEN y por ello, propone que la nueva metodología comprenda las necesidades de esta población y sus familias.   

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MIRA insiste en reconocer los derechos a horas extras que le fueron quitados a los trabajadores

Los Representantes Alirio Uribe Muñoz, del Polo Democrático Alternativo y Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, radicaron una proposición el pasado 2 de noviembre en la plenaria de la Cámara de Representantes, en la cual se solicitó que se aprobara el proyecto de ley de horas extras, tal y como quedó contemplado en la ponencia para segundo debate, publicada en la Gaceta 552 de 2016,  en donde el horario diurno laboral era de 6:00 am a 6:00 p.m.

Sin embargo, la plenaria de la Cámara aprobó la modificación propuesta por la Ministra de Trabajo, Clara López Obregón y la Subcomisión de la Cámara, para que el horario diurno laboral se extendiera de 6:00 a.m. a 8:00 p.m., motivo por el cual se votó negativo.

En el Gobierno del expresidente Uribe, se amplió el horario diurno con la esperanza de aumentar el empleo en el país, no obstante la Comisión que le hizo seguimiento a dicha ley (789 de 2002), demostró que el efecto fue contrario, pues con una tasa de desempleo en el 2006 del 11.9% se esperaba reducir la tasa de desempleo al 8.8% en 2010, meta que no se cumplió, ya que esta tasa se aumentó al 12,08%.

También podemos asegurar que de acuerdo con cifras del DANE,  se puede evidenciar que las cifras de informalidad en el país que se sostienen en un 50%, demostrando que la oferta laboral NO creció

“Analizando estos resultados, la ley 789 de 2002 no cumplió su objetivo, por eso, insistimos y hacemos un llamado al Senado de la República para que en los debates que le restan al proyecto de horas extras en el Congreso de la República, se les reconozca a los trabajadores sus derechos laborales, puesto que en la Cámara de Representantes no fuimos escuchados”, enfatizó el Representante Guevara.

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Demandas al Distrito pueden ascender a los 7 billones de pesos.

Bogotá, Colombia, noviembre 2 de 2016

SITP: Sinónimo de la “guerra del centavo”

Demandas al Distrito pueden ascender a los 7 billones de pesos.

 

EL Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara instó al Alcalde Enrique Peñalosa a que presente la propuesta de salvamento para  dar solución a la crisis financiera que vive el Sistema Integrado de Transporte Público, SITP.

Durante el debate de control político al que no asistió el Alcalde Mayor, el Representante Guevara afirmó que el mandatorio Distrital le tiene miedo al Congreso de la República, por las cifras que se revelan en esta corporación, y que demuestran la inminente quiebra del SITP, debido a los malos manejos administrativos, que superan los 3,2 billones de pesos.

Aseguró que al Distrito ya tiene demandas multimillonarias que van a hacer efecto dominó, como la que presentaron algunos pequeños propietarios, que en cifras puede ascender a 7.2 billones de pesos, sin contar las demandas del resto de operadores que se encuentran en crisis financiera,  por los diferentes problemas que se han venido presentando, como la falta de implementación del SITP y  la caducidad de los contratos.

“Este sistema desde su inicio fue mal planeado, es sumamente costoso. El Distrito ha invertido en financiación 2.5 billones de pesos y los operadores están quebrados, pues  tienen pérdidas cercanas a los 567 mil millones de pesos y el Alcalde Peñalosa  no pone la cara, ni viene a dar respuestas ni soluciones.

La salida para los pequeños propietarios es revivir los planes de salvamento planteados para la recuperación de dichas empresas  y permitir a los operadores de la Fase III participar en la operación de Fase I y Fase II.

Si se hacen los ajustes necesarios, se puede salvar este sistema y no echar a la caneca más de  más de 4 billones de pesos y no perjudicar a más de 14.000 familias que eran dueñas de los buses tradicionales. El SITP en el país de las maravillas resultó una ilusión, resultó igual o peor que la “guerra del centavo. ¿Será que resultó peor el remedio que la enfermedad?”, finalizó el Representante Guevara.

 

 

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MIRA pide explicación a INVIMA, por qué lotes de atún contaminados con mercurio se alcanzaron a comercializar

Teniendo en cuenta los últimos acontecimientos sobre los lotes de atún enlatado de una de las marcas más reconocidas en el país, con resultados no conforme en los límites permitidos de metales contaminantes en el atún para consumo humano y ante el riesgo para la salud humana que representa la falta de regulación del uso del mercurio en el país, y que puede afectar algunos productos de la canasta familiar, ocasionando graves problemas para la salud humana, tales como, retardo mental y deformaciones, entre otras, el Congresista del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, solicitó al Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos, INVIMA, explicar qué clase de controles se realizan a los alimentos que son vendidos en el país.

Asimismo, pidió al Congreso de la República tramitar con mensaje de urgencia el proyecto que regula el uso del mercurio en el país y que hace referencia a la ratificación del Convenio de Minamata,  de igual manera,  el que le pone control  a la minería ilegal, por la afectación que tiene para la salud el uso indiscriminado del mercurio.

 

“Solicitamos al Gobierno Nacional que en el proyecto que cursa en el Congreso de la República sobre minería ilegal, se contemple un período de transición para que los pequeños mineros puedan formalizar su actividad”, afirmó. 


Minería ilegal está acabando con el Chocó

Asimismo, este fin de semana en recorrido de exploración por los ríos Atrato y Quito del Chocó, se pudo evidenciar de manera más clara la problemática, en la que: “El impacto ambiental sobre el río Quito en el Chocó ha generado un daño no solo ambiental sino social.  El uso indiscriminado de mercurio ha hecho que miles de habitantes en este departamento no puedan  consumir pescado, que es su principal fuente de alimentación”, manifestó el Congresista de MIRA.

 

 

El Representante Guevara explicó que para producir 1 gramo de oro se requieren 2.4 gramos de mercurio que van directamente a los afluentes, en el caso del Chocó para producir 1 gramos de oro se requiere entre 5 y 10 gramos de mercurio, y todo esto va a parar a las fuentes hídricas, contaminado el agua, los peces, las personas y los municipios que utilizan estos ríos como abastecimiento de agua.

 

Asimismo, de los 4 millones de hectáreas que posee el Chocó, 302.381, son destinadas a la explotación minera, en la que los impactos ambientales que se derivan de esta explotación pueden llegar a la deforestación anual de 4 hectáreas por título minero.  Adicionalmente, causa preocupación que cada título minero genera cerca de 3.100 toneladas de residuos al año y se utilizan 339 galones de aceite que son vertidos a los ríos o afluentes.

 

 

El fin de semana una delegación del Congreso de la República, acudió al recorrido por el departamento del Chocó, organizado por el Foro Nacional por Colombia y el Fondo Mundial para la Naturaleza, WWF, al cual también asistieron los Senadores Nidia Marcela Osorio y Antonio Navarro Wolf, así como los Representantes Víctor Correa e Inti Asprilla.

 

 

“La minería ilegal tiene que ser un delito, es inconcebible que no exista ningún tipo de acción penal para controlar este fenómeno que está deteriorando la salud, la vida humana y nuestros ecosistemas, es indignante que la minería ilegal esté acabando con la selva del Chocó ante los ojos de todas las autoridades“, afirmó el Representante Guevara.

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Minería ilegal está acabando con el Chocó

 

Representante Guevara pide explicación a INVIMA, por qué lotes contaminados con mercurio se alcanzaron a comercializar

 

Ante el riesgo para la salud humana que representa la falta de regulación del uso del mercurio en el país, y que puede afectar algunos productos de la canasta familiar, ocasionando graves problemas para la salud humana, tales como, retardo mental y deformaciones, entre otras, el Congresista del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, solicitó al Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos, INVIMA, explicar qué clase de controles se realizan a los alimentos que son vendidos en el país.

 

Asimismo, pidió al Congreso de la República tramitar con mensaje de urgencia el proyecto que regula el uso del mercurio en el país y que hace referencia a la ratificación del Convenio de Minamata,  de igual manera,  el que le pone control  la minería ilegal, por la afectación que tiene para la salud el uso indiscriminado del mercurio.

 

"Solicitamos al Gobierno Nacional que en el proyecto que cursa en el Congreso de la República sobre minería ilegal, se contemple un período de transición para que los pequeños mineros puedan formalizar su actividad”, afirmó.

 

 Este fin de semana en recorrido de exploración por los ríos Atrato y Quito del Chocó, se pudo evidenciar de manera más clara la problemática, en la que: “El impacto ambiental sobre el río Quito en el Chocó ha generado un daño no solo ambiental sino social. El uso indiscriminado de mercurio ha hecho que miles de habitantes en este departamento no puedan  consumir pescado, que es su principal fuente de alimentación”, manifestó el Congresista de MIRA.

 

El Representante Guevara explicó que para producir 1 gramo de oro se requieren 2.4 gramos de mercurio que van directamente a los afluentes, en el caso del Chocó para producir 1 gramos de oro se requiere entre 5 y 10 gramos de mercurio, y todo esto va a parar a las fuentes hídricas, contaminado el agua, los peces, las personas y los municipios que utilizan estos ríos como abastecimiento de agua.

 

De los 4 millones de hectáreas que posee el Chocó, 302.381, son destinadas a la explotación minera, en la que los impactos ambientales que se derivan de esta explotación pueden llegar a la deforestación anual de 4 hectáreas por título minero.  Adicionalmente, causa preocupación que cada título minero genera cerca de 3.100 toneladas de residuos al año y se utilizan 339 galones de aceite que son vertidos a los ríos o afluentes.

 

 

El fin de semana una delegación del Congreso de la República, acudió al recorrido por el departamento del Chocó, organizado por el Foro Nacional por Colombia y el Fondo Mundial para la Naturaleza, WWF, al cual también asistieron los Senadores Nidia Marcela Osorio y Antonio Navarro Wolf, así como los Representantes Víctor Correa e Inti Asprilla.

 

 

“La minería ilegal tiene que ser un delito, es inconcebible que no exista ningún tipo de acción penal para controlar este fenómeno que está deteriorando la salud, la vida humana y nuestros ecosistemas, es indignante que la minería ilegal esté acabando con la selva del Chocó ante los ojos de todas las autoridades“, afirmó el Representante Guevara.

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MIRA lo advirtió: Licitación del SITP, barril sin fondo

  • Bogotanos terminamos pagando cerca de $2.900 por tarifa de transporte.

De los 9 operadores del Sistema Integrado de Transporte Público, 8 presentan pérdidas netas en sus estados financieros, es decir, no generan ninguna utilidad, situación que acarrea el mal estado de los vehículos, cifras altas de accidentalidad (leer más: http://movimientomira.com/?s=sitp ), mala situación salarial de los conductores y en general la prestación de un mal servicio para el usuario, así lo aseguró el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA.

Aunado a esta situación, el Distrito Capital ha tenido que transferir a TM en los últimos cinco años, hasta agosto de 2016, 2.3 billones de pesos, suma que puede llegar a final de este años a 2.7 billones de pesos, lo que significa que los bogotanos aparte de pagar una tarifa elevada por utilizar el sistema, tenemos que subsidiarlo y a la final terminamos pagando una tarifa promedio de $2.900, la segunda tarifa más cara de Latinoamérica, la tercera con mayor cantidad de usuarios y el país con uno de los salarios mínimos más bajos de Latinoamérica, situándose en el puesto 16 de 20 países de Latinoamérica.  

Desde la época del exalcalde Samuel Moreno Rojas, el Movimiento Político MIRA, advirtió desde el Concejo de Bogotá, era una quiebra anunciada por los desfases que se percibían en el modelo del Sistema Integrado de Transporte Público propuesto, entre ellos, la extinción de los pequeños transportadores que venían operando el transporte público colectivo por más de 50 años, situación que se materializó este año cuando Transmilenio, TM, le caducó los contratos a las empresas Egobus y Coobus.

Ante la crisis del SITP, anunciamos un debate que se realizará próximamente en el Congreso de la República y al que aspiramos que asista el Alcalde Mayor de Bogotá, Enrique Peñalosa, para buscar una salida a esta situación.

“El modelo económico del SITP para la remuneración de los operadores es perverso porque se está pagando por kilómetro y no por usuario atendido y satisfecho, esto explica por qué encontramos más buses en tránsito que en operación. TM de ejemplo del transporte en el mundo, pasó a ser la la Interbolsa de la movilidad”, enfatizó el Representante Guevara.

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En 2016 se han desaparecido o extraviado 4.245 menores

Proyecto ley: “NO más niños desaparecidos”, en primer orden del día mañana martes.

El proyecto de ley 083 de 2016, por medio del cual se propone crear la “Estrategia Integral  de Búsqueda de Niños, Niñas y Adolescentes Desaparecidos”, de autoría de la Bancada del Movimiento MIRA, se encuentra en el primer orden del día mañana martes 25 de octubre, para ser discutido a partir de las 10:00 a.m., en la Com​​isión Primera de la Cámara de Representantes

De acuerdo con el Sistema de Información Red de Desaparecidos y Cadáveres, SIRDEC, de Medicina Legal,  en lo que va corrido del año la cifra de menores desaparecidos ascienden a 4.245, de los cuales han aparecido 1.869 menores de sexo femenino 1.138 de sexo masculino.

Ante las alarmantes cifrasel Movimiento Político MIRA radicó el proyecto de ley que crea la “Estrategia Integral de Búsqueda de Menores desaparecidos, secuestrados, sustraídos, extraviados o privados ilegalmente de su libertad”, que tiene como objetivo agilizar la búsqueda y localización de los menores.

Según el Representante Carlos Eduardo Guevara, en el caso de Bogotá, las cifras de niños y niñas desaparecidas son verdaderamente alarmantes, teniendo en cuenta que es la ciudad del  territorio nacional donde se presenta el mayor reporte con 7.641 menores, entre el 2011 y el 2015, equivalente al 47%, seguido de Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca y Risaralda.

De acuerdo con la Representante Guillermina Bravo, con el ánimo de buscar la protección de los niños, este proyecto incluye la exigencia de que aquellos menores que no viajen con sus progenitores o con quien tiene la patria potestad, se debe exigir una autorización  expresa para poder trasladar a los niños dentro del territorio nacional. 

Según sus autores, el proyecto también plantea la ejecución de campañas de alerta en los sistemas de transporte masivo de pasajeros, zonas de frontera, medios de comunicación, sitios web, canales de televisión públicos y privados, redes sociales, aplicaciones y en la línea nacional 123, entre otros.

Asimismo, esta iniciativa crea la Alerta Nacional de Desaparición, la cual ayudará a encontrar de manera más rápida al menor.

"No podemos seguir siendo indiferentes ante esta problemática, cuando un niño se pierde, todos somos responsables, todos debemos buscarlo y brindar las herramientas para poder hacerlo. Esperamos que el proyecto cuente con el apoyo de todos los parlamentarios de la Comisión Primera para que quede aprobado en primer debate y siga su tránsito en el Congreso de la República para convertirse en Ley de la República", finalizó el Congresista Guevara.

 

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Crisis de universidades públicas asciende a 1 billón de pesos

Más de 27 universidades públicas del país estarían en riesgo financiero, debido a que en el Presupuesto General de la Nación, PNG, no se contempla el incremento salarial anual de los docentes, que supera el IPC en más de 3%, lo que lleva a las universidades a utilizar recursos de otros rubros, tales como inversión, funcionamiento, infraestructura, calidad, entre otros, y que desde el 2004 a la fecha este hueco fiscal es de aproximadamente 1 billón de pesos.

 

Lo más preocupante es que dos de las universidades más destacadas no sólo a nivel nacional sino en el Ranking Académico de las Universidades del Mundo, como son la Universidad Nacional y la Universidad de Antioquia, son las dos primeras con mayor déficit, que puede estar alrededor de los 320.000 y 110.000 millones respectivamente.  ¿Será esta una de las causas por las que la edificación de la Universidad Nacional  presenta graves fallas en su estructura?

 

Esto ha llevado a las universidades públicas a minimizar su planta docente, afectando la estabilidad laboral de los profesores y la calidad educativa. En el 2004 las universidades contrataban el 36% de los docentes por medio de hora cátedra y en el 2015 ha aumentado a un 44%, todo lo contrario a lo que ha acontecido con sus docentes de planta que de un 44% en 2004 se ha reducido a 36% en 2015.

 

 

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Ante la magnitud de la problemática la Comisión Sexta de la Cámara nombró una subcomisión para realizar una evaluación acerca de  la situación de las universidades.  Como coordinadores de la subcomisión presentamos un informe a la Comisión Sexta y a las Comisiones Económicas del Congreso con una proposición, la cual busca adicionar 250.000 millones de pesos al presupuesto del Ministerio de Educación Nacionalcomo un primer paso para dar salida a dicha crisis presupuestal.

 

“Seguiremos insistiendo tanto al Ministerio de Hacienda como a quien ocupe la cartera de Educación para que junto con la Comisión Sexta, las Universidades públicas, docentes y alumnos, busquemos una solución definitiva a esta problemática que afecta a miles de estudiantes de todas las universidades públicas.  La universidad pública en Colombia se ha destacado por su calidad, por eso con mayor razón debemos protegerla”, aseguró el Representante Guevara.

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Distrito hizo oídos sordos, y hoy el 50% de Bogotá está al borde de una crisis de basuras

Hace tres meses el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara advirtió sobre  el mal estado en que se encontraban los vehículos del esquema “Basura Cero”, sin embargo, el Distrito no escuchó la petición concerniente a tomar medidas para mejorar el estado de la flota, y así  evitar la situación que hoy está viviendo la empresa Aguas de Bogotá, que puede llegar a generar una crisis de basuras al 50% de la ciudad porque no tiene la capacidad para su recolección.

 

 

“En su momento nos causó gran preocupación que del 100% de los vehículos pertenecientes a la flota “Basura Cero”, el 32.4%, es decir, 90 vehículos se encontraban varados por  motivos tales como, daños mecánicos, latonería, eléctricos y fugas de líquidos, entre otros, y que hoy pudo haberse agravado con el paso del tiempo.

 
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Es inaudito que la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá, haya realizado una licitación por 77.000 millones de pesos con un fabricante de vehículos que no contaba con representación en el país y que no se haya exigido el compromiso de garantizar el servicio de  mantenimiento y de repuestos de dichos vehículos.

 

 

Esperamos que el lugar donde estén estacionados los automotores no se convierta en un cementerio de vehículos, para que no se repita el caso de los trolebús, que terminaron abandonados en un predio del Distrito, cuando todavía tenían una vida útil y que pueden evitar la posible crisis que se puede avecinar, y que ya hoy están viviendo centenas de habitantes de Bogotá porque no le prestan el servicio a tiempo”, aseguró el Representante de MIRA.

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Metro elevado arranca de “ceros”

 Bogotá, Colombia, septiembre 19 de 2016.- Ante el anuncio del Alcalde Peñalosa y del Gobierno Nacional  sobre el nuevo trazado de la primera línea del metro para Bogotá, el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, aseguró que está de acuerdo con el trazado planteado, puesto que la Caracas es el corredor que más demanda de pasajeros tiene con  el 80% de usuarios, y Transmilenio, TM, hace rato colapsó.

 

 

Sin embargo, observamos que la propuesta del metro elevado arrancaría de ceros porque el nuevo trazado no posee los 17 estudios, entre ellos, demanda de pasajeros, aspectos ambientales, estimación económica, ingeniería de detalle, valoración predial, urbanística y paisajística, que requiere para su construcción, ni tampoco los que exige la Financiera de Desarrollo Nacional, para que el Gobierno Nacional gire los recursos que prometió para este proyecto, sólo estos últimos podrían costar  alrededor de 33.000 millones.

 

 

Si hacemos  el comparativo con la Administración anterior que cambió una parte del trazado y  planteó el metro  totalmentesubterráneo, contratar nuevamente los estudios para el Metro  representaría más de dos años y alrededor de  220.000 millones depesos.

 

 

¿Cuánto dinero en realidad le ha costado a los contribuyentes todos los estudios y diseños de un Metro para Bogotá que nunca se ha construido? Esperamos que este no sea un globo más, de los tantos que han lanzado los diferentes Alcaldes de Bogotá”, aseguró el Representante a la Cámara por Bogotá.

 

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Mercurio, asesino silencioso

Bogotá, Colombia, septiembre 20 de 2016.- El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, aseguró que aunque el Estado Colombiano adoptó desde octubre de 2013, el “Convenio de Minamata” sobre mercurio, que busca proteger la salud humana y el medio ambiente de las emisiones y liberaciones de mercurio,hasta el momento no ha sido presentado el proyecto de ley ante el Congreso de la República que permita la ratificación de este convenio.

 

El pasado 12 de septiembre el Representante Guevara dejó una constancia en la plenaria de esta corporación, instando al Ministerio de Relaciones Exteriores para que prontamente presente el proyecto de ley ante este órgano legislativo, que permita ratificar  y regular la comercialización y el uso de este elemento.

 

“Solicitamos formalmente a la Cancillería para que se adelante la ratificación del Convenio de Minamatapues este instrumento internacional establece controles y reducciones a una amplia gama de productos, procesos e industrias en los que se utiliza libera, emite o utiliza mercurio”, indicó el Congresista de  MIRA.

 

Colombia, a pesar de no ser un país productor de mercurio,  es uno de los que vierte más toneladas per cápita, especialmente por la minería ilegal. Según un informe de 2010 presentando ante la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI), en cinco municipios de Antioquia se vierten cerca de 33 toneladas de mercurio al año y se emiten 17 toneladas al aire en el proceso de minería de oro.

 

Aseguró que de acuerdo con varios estudios que se han realizado en el país, se han encontrado niveles de mercurio en seres humanos por encima de los permitidos por la Organización Mundial de la Salud. Tal es el caso del Chocó, en el que de 248 muestras aleatorias de cabello humano en Quibdó, la media fue de 6,72 partes por millón (ppm) a pesar de que los estándares internacionales establecen que el máximo aconsejable es 1 ppm, y el pico más alto fue de 116 ppm, es decir, más de 100 veces de lo recomendado por la OMS.

 

Otro caso es el de la Amazonía colombiana donde se encontraron valores 10 veces por encima de lo recomendado por la OMS en bebes lactantes.”, estimó. En este mismo estudio se realizaron mediciones en peces a lo largo del Rio Atrato (desde Quibdó hasta la desembocadura), algunas especies presentaron concentraciones que superaron 3 veces el valor máximo recomendado por la EPA de Estados Unidos (0,5 ppm de azufre).

 

“Si Colombia no ratifica este Convenio podemos llegar a ser la próxima Minamata del mundo, ciudad japonesa, en donde varias personas murieron por envenenamiento con mercurio”, aseguró el Representante Carlos Eduardo Guevara.

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Desde sanciones pedagógicas, económicas y hasta la suspensión para prestar el servicio de taxi

De aprobarse el proyecto que fue radicado hoy en la Secretaría General de la Cámara de Representantes,  conductores de taxi y  empresas operadoras, tendrán que mejorar la calidad en la prestación de este servicio, de lo contrario, se verán abocados a sanciones pedagógicas, económicas y hasta la suspensión para prestar el servicio de taxi, así lo afirmó el Representante a la Cámara, Carlos Eduardo del Movimiento Político MIRA.

El proyecto también contempla la creación de una herramienta tecnológica conectada a las autoridades competentes, para que de manera efectiva el usuario pueda presentar su queja, para lo cual deberá demostrar, a través de video, audio, fotografía y /o testigos la irregularidad.  De demostrarse que el conductor cometió la falta se aplicarán las sanciones respectivas.

En el caso de las sanciones, las secretarías de Transito Municipales o quienes hagan sus veces en atención a la queja presentada por el usuario y al procedimiento establecido por el Ministerio de Transporte aplicaran la sanción pedagógica o pecuniaria de hasta 10 Salarios Mínimos Legales Vigentes Mensuales SMLVM, además de la posibilidad de suspender hasta 3 años la facultad de ejercer la labor de taxista por la incorrecta prestación del servicio público de transporte individual de pasajeros “taxi” a los conductores que incurran en  alguna de las siguientes conductas:

 

  1. Omitir la prestación del servicio cuando este sea requerido por el usuario exceptuando que se encuentre fuera de servicio.
  2. No acatar las solicitudes del usuario en cuanto al volumen del radio, ruta escogida y al no uso de dispositivos móviles durante la prestación del servicio.
  3. Fumar, consumir alimentos o bebidas durante la prestación del servicio.
  4. Tener el vehículo en condiciones de desaseo.
  5. No disponer del dinero en la cantidad o de las denominaciones necesarias en el momento del pago de la carrera para que no se presenten contratiempos.
  6. Cobrar por servicios no prestados, adulterar el método de medición del servicio (taxímetro) o aumentar de forma injustificada el valor del servicio.
  7. Realizar maniobras que pongan en riesgo la vida o la integridad física  del usuario.
  8. No tener en lugar visible para el usuario la identificación del conductor y del vehículo.
  9. No exigir la utilización del cinturón de seguridad por parte del usuario.
  10. Tratar de forma deshonrosa, denigrante o irrespetuosa al usuario y/o a los demás actores de la vía.
  11.  

De igual manera, la Superintendencia de Puertos y Transporte sancionará a las Empresas Operadoras del Servicio Público de transporte individual de pasajeros “taxi”, por el incumplimiento en la presentación del protocolo o la falta de medidas para implementar su correcto cumplimiento, con una sanción de hasta cien (100) Salarios Mínimos Legales Vigentes Mensuales SMLVM.

Asimismo, esta iniciativa permitirá al conductor de taxi capacitarse en idiomas, atención al usuario, manejo defensivo, seguridad y primeros auxilios, entre otros.

“La reincidencia en la mala prestación del servicio de taxi,  podrá causar hasta la perdida de la licencia de conducción del prestador del servicio de taxi”, finalizó el Congresista Guevara.

 

 

 

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MIRA pide Unidad Especializada de la Fiscalía para atender víctimas de ataques con ácido y feminicidio

Ante los últimos casos de ataques con ácido como los registrados en Barranquilla y Neiva, el Representante a la Cámara, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, coautor de la Ley Natalia Ponce, 1773 de 2016, pidió al nuevo Fiscal General de la Nación, Néstor Humberto Martínez crear una unidad especializada dentro de esta institución que se dedique exclusivamente a investigar y judicializar los delitos cometidos en contra la mujer, entre ellos, los ataques con ácido, agentes químicos y feminicidios.

 

El Representante Guevara aseguró que de acuerdo con Medicina Legal, en 2014 se presentaron 112 casos, de los cuales 72 eran mujeres (64%) y 40 hombres (36%) y en 2015 se registraron 34 casos en los que 19 eran mujeres (56%)  y 15 hombres (44%), lo que indica un descenso del 70% en los ataques con ácidos o agentes químicos en el país, sin embargo debemos seguir trabajando para que en el país no vuelva a ocurrir ni un sólo caso por este atroz delito.

 

Por tal motivo, es pertinente la creación de una Unidad Especializada de la Fiscalía que facilite la investigación y la judicialización, para agilizar la entrega de las pruebas necesarias a la justicia, para que estos delitos no queden en la impunidad y de esta manera poder  combatir los constantes ataques de los que son víctimas las mujeres.

 

Asimismo, indicó que aunque el Decreto 780 de 2016 del Ministerio de Salud y Protección Social, contempla en un capítulo el tema de víctimas con ácido o agentes químicos, consideramos de vital importancia que se formule la política pública integral a víctimas de estos ataques, tal y como quedó consignado en la Ley Natalia Ponce, que debía estar lista antes del pasado 6 de julio.

 

“Debemos garantizar que casos como los de Carmen Torres y Ricardina Santacruz no queden en la impunidad. De igual manera que a estas víctimas se les garantice todos los tratamientos médicos y sicológicos que requieran de manera gratuita.  La ley no puede quedar en letra muerta”, aseguró el Congresista Guevara.

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En riesgo multimillonaria inversión por nuevo esquema de aseo

 

El Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara advirtió que con el nuevo modelo de aseo presentado por la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos, UAESP, el Distrito perdería 49.500  millones de pesos de los $76000 millones que el Alcalde Petro invirtió en 278 vehículos para el controvertido esquema de aseo “Basura Cero”, con el cual se pretendía prestar este servicio al 100% de la ciudad.

 

Sin embargo, los notables errores administrativos y la falta de decisiones del Alcalde Petro, conllevó a que hoy, el Distrito en cabeza de la Empresa de Acueducto, Alcantarillado y Aseo de Bogotá, EAAAB, opere solamente el 50% de la ciudad, esto quiere decir que hoy opera 3 zonas de las 6 existentes.  El nuevo esquema pasa de 6 zonas a 5 y si el EAAAB participa en esta licitación sólo podrá ganar 1 zona.  En pocas palabras del 50% de la operación que hoy posee, se reduciría en un 20%.

 

 

Podemos afirmar que la pasada Administración compró más de los vehículos que se necesitaban, por lo tanto el 49% de la flota quedó subutilizada, lo que en cierta manera le generó a Bogotá un detrimento patrimonial por el orden de los 38.000 millones de pesos.

 

Asimismo, se perderían $11.500 millones más porque del 51 % que vehículos que están funcionando y que costaron $38.200 millones, sólo se podrá recuperar el 70% de la inversión porque el nuevo esquema de aseo no permite a la EAAAB participar en la nueva licitación, pues los carros recolectores deben ser nuevos.

 

 

Del 100% de la flota el 32.4%, es decir 90 vehículos se encuentran varados por diferentes motivos tales como daños mecánicos, latonería, eléctricos y fugas de líquidos, entre otros. “Esperamos que el lugar donde los tienen estacionados no se convierta en un cementerio de vehículos y que no se repita el caso de los trolebús, que terminaron abandonados en un predio del Distrito, cuando todavía tenían una vida útil”, aseguró.

 

 

Por tal motivo, el Representante Guevara solicita a la Administración que en la licitación que está por realizarse, se incluyan los vehículos adquiridos por la EAAAB del esquema “Basura Cero”, para que el Distrito recupere el 100% de la inversión realizada y no se pierdan 49.500 millones de pesos, en vehículos que en la actualidad se encuentran parqueados.

 

 

“El remedio no puede salir más caro que la enfermedad, por eso le solicito al Alcalde Peñalosa, que no pierda esta oportunidad de oro para demostrar a los bogotanos y al país que los intereses de la ciudad,  priman sobre las diferencias políticas, pues esta flota perfectamente puede complementar el esquema de aseo planteado por su Administración”, afirmó el Congresista Guevara.

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Beneficios a conductores ejemplares, medidas para mejorar servicio de taxi y eliminación del Servicio Militar, proyectos bandera de MIRA en esta nueva legislatura

La Bancada del Movimiento Político MIRA en el Congreso de la República radicará 16 Proyectos de Ley, en esta nueva legislatura que inicia mañana 20 de julio. 

Desde proyectos insignia del Movimiento como la eliminación del Servicio Militar Obligatorio, la defensa de la población afro, así como la calidad y equidad en la prestación de los servicios públicos domiciliarios, mejorar la movilidad tanto en la capital del país, como a nivel nacional, garantizar los derechos de los colombianos en el exterior, promover la participación política de la mujer y la defensa del medio ambiente, serán los temas que seguirá trabajando MIRA desde el Congreso de la República.

En el caso del Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, radicará el proyecto “Ni un menor desaparecido más”, asimismo, los proyectos que buscanmejorar la calidad en la prestación del servicio de taxi y el que regula el cargo por confiabilidad, entre otros.  Adelantará debates al nuevo esquema tarifario del servicio de acueducto en el país y el debate a la movilidad y seguridad en Bogotá.

Por su parte, La Representante Guillermina Bravo, radicará el proyecto que establece mecanismos para la atención y fomento de educación de las madres cabeza de familia víctimas del conflicto armado y sus hijos. Otro, que propone la estabilidad laboral para mujeres embarazadas o lactantes que trabajan por prestación de servicios.  Igualmente radicará la iniciativa que plantea un incentivo sobre el impuesto de vehículos automotores a los contribuyentes ejemplares en la vía.

Asimismo, la Representante Ana Paola Agudelo García, presentará ante el Congreso una iniciativa que crea incentivos en beneficio de los colombianos que salen del país,para efectuar sus estudios a nivel de bachillerato o universitario; y para aquellos que retornan con sus títulos obtenidos en el exterior. También adelanta un trabajo conjunto con el Gobierno Nacional para la presentación de un proyecto de ley de política migratoria que entre otros aspectos, atienda las necesidades de los colombianos que se encuentran en zonas de frontera, retornados y de los extranjeros en el país.

Adicionalmente para los jóvenes colombianos, se insistirá en dos iniciativas que han sido impulsadas por el Movimiento MIRA de tiempo atrás: la primera de ellas que busca laeliminación del servicio militar obligatorio, y la segunda que tiene como propósito el reconocimiento de los deportes extremos como una categoría deportiva y su vinculación al Sistema Nacional del Deporte, de manera que se fomente la práctica de los mismos en escenarios seguros y se les brinde igual apoyo como sucede con otros deportes. 

 

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Nuevo marco tarifario de acueducto da garrote a usuarios y zanahoria a las empresas

Nuevo marco tarifario de acueducto da garrote

a  usuarios y zanahoria las empresas

 

Ante el incremento en la  factura de acueducto y alcantarillado que se hará efectiva en los próximos meses el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, del Movimiento Político MIRA, hace un enérgico llamado a la Comisión de Regulación de Agua Potable y Saneamiento Básico, CRA, para que modifique la nueva resolución CRA 688 de 2014. “Esta norma sólo debe contemplar inversiones para garantizar la cobertura en los servicios y sanciones a las empresas que no cumplan con dichas inversiones.

 

 

Aseguró que tal y como está contemplado en la nueva resolución, la  factura de una familia de estrato 1 podría incrementarse en “2.800 pesos, sin contar los otros incrementos que contempla, como depreciación y valorización de activos de las empresas, que en pesos significa un 25% más, es decir, la factura en total puede aumentar hasta en 15.000.

 

 

En el caso de desperdicios y fugas no contraladas por las empresas, la normatividad contemplaba un tope, sin embargo, después de 20 años de expedida la Ley 142 de 1994, con esta resolución se le otorga nuevamente a las empresas un plazo de 5 años para que  controlen el agua que desperdician de manera ilimitada, pero el costo sí lo deben asumir los usuarios.

 

De igual manera, el valor del cargo fijo puede aumentar hasta en un 8% con esta resolución, pues permite incorporar la depreciación de los activos que se requieren para cumplir sus funciones administrativas, aspecto que no estaba contemplado en la normatividad anterior.

 

 

Para Bogotá, esto representa que el metro cúbico puede aumentar en un 4.5 % su valor, es decir que se aumentaría en unos 130 pesos. Este incremento se da porque la empresa de acueducto y alcantarillado de Bogotá, tiene un desperdicio del 35%, en pocas palabras, el acueducto por cada 100 metros producidos desperdicia 35 metros. En donde hallan municipios o ciudades donde las pérdidas o fugas sean más elevadas por parte las empresas, la tarifa se incrementaría aún más.

 

 

Y para completar, otra resolución de la CRA, la 750 DE 2016, ordena que a los estratos 1, 2 y 3 se les controle su consumo básico y se castiguen si se exceden en el mismo. De igual manera, manera este consumo básico pasa de 20 mts a 11 metrosnuestro criterio es exagerado, pues aunque estamos de acuerdo en que el consumo sea controlado para que no haya desperdicios, pensamos que su disminución es muy elevada. Asimismo, esta medida no es equitativa porque los estratos 4, 5 y 6 no tienen ningún tipo de  control si su consumo es exagerado.

 

 

“La única sanción contemplada a las empresas que no cumplan con las metas establecidas en esta resolución, es la devolución del dinero a los usuarios, pero no establece sanciones administrativas ni pecuniarias por los incumplimientos, lo que significa que después de 25 años  las normas que se expiden en materia de cubrimiento de servicios públicos en el país, avanzan a paso de tortuga. 

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Bogotá ha gastado $72.000 millones en tan solo 1.100 cámaras de seguridad

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, denunció que el Distrito  Capital gastó más de 72 mil millones de pesos, en la compra, alquiler y mantenimiento de 1.100 cámaras de seguridaden el último cuatrienio, es decir 65 millones en cada cámara.  Es posible que se hayan generado sobrecostos, pues en el mercado se consiguen por un valor aproximado de 3 millones de pesos cada cámara de reconocimiento facial, que son las se requiere para la identificación de los delitos que se cometen en la ciudad, advirtió el Representante Guevara.

 

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Es inconcebible que el Distrito haya gastado 72 mil millones de pesos  en estos equipos para garantizar la seguridad de los ciudadanos, con tan poca cobertura y efectividad, cuando no representa ni siquiera el 5% de la video vigilancia que requieren los capitalinos.

 

 

Como agravante de esta situación se encontró que el 20% de las 1.100 cámaras que posee la ciudad, 212 se encuentran inoperantes por pérdida y fallas en la conectividad, robo de cables de energía y acrílico exterior rayado, entre otras causassegún datos del Fondo de Vigilancia y Seguridad del Distrito.

 

Mientras una ciudad como Medellín que tiene más de dos millones de habitantes y cuenta con 975 cámaras de seguridad, Bogotá con más de 8 millones de habitantes, solo posee 1.100 cámaras.

 

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“El congresista indicó que es  inaudito que de 9 portales existentes en la ciudad, solo 2 tienen cámaras de seguridadque son Portal Américas y Portal 80. Asimismo, de las 131 estaciones existentes, solo 8 tienen sistema de seguridad, yestaciones tan peligrosas como Calle 19 y Patio Bonito no poseen cámaras de seguridad.  Peor aún, que estaciones en las que se ha identificado gran acoso sexual a las mujeres, como Marly y Calle 100, tampoco cuentan con este sistema.

 

 

 

En el caso de los colegios el Distrito tiene instaladas 538 cámaras, de las cuales, 119 no están en funcionamiento. “Es urgente que el Distrito adquiera un mayor número de cámaras de seguridad, pues son una gran ayuda tecnológica para las autoridades al momento de la identificación de los responsables de un delito, como en el caso del menor desaparecido en Soacha, las víctimas de ataques con ácido, lo hurtos y agresiones en el SITP, y hoy tan sólo existe 1 cámara por cada 7.200 habitantes, cuando de acuerdo con las cifras de la Policía Metropolitana de Bogotá, se requieren 14.866 cámaras en el sólo Sistema Integrado de Transporte Público, SITP”, indicó el Congresista.

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¿Más segura “la guerra del centavo”? 15 vehículos del SITP se accidentan diariamente en Bogotá

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, reveló que de acuerdo con cifras de la Secretaría de Movilidad, en 2015 se accidentaron 5.364 vehículos del SITP con 9.567 buses vinculados, es decir, el 56% de la flota.

 

“Podemos concluir que diariamente se accidentan 15 vehículos del SITP en Bogotá, siendo la cifra más alta por accidentalidad en Bogotá, lo que refleja que el servicio que presta el SITP, no es tan seguro como se dijo en el momento de su implementación.  Más alarmante aún son los accidentes que sufrieron los articulados de Transmilenio, TM, pues de los 1.993 vehículos que circulan en la ciudad con carril preferencial y exclusivo, cerca del 30% se accidentaron en 2015.

 

El servicio anterior, conocido como “la guerra del centavo”, del que circulan  7.751 vehículos en la ciudad, registró un número mucho menor, con el 32% de accidentes en 2015, correspondiente a 2.442 accidentes, es decir casi la mitad de los buses del SITP”, aseguró el Representante de MIRA.

 

“Es inaudito que un servicio que fue diseñado para darle mayor seguridad, calidad y eficiencia al sistema de transporte público, sea más peligroso que el sistema que se reemplazó.

 

Aunque los vehículos particulares presentaron el 50% de los accidentes en 2015, la cifra no es representativa debido al gran número de vehículos que existen en la ciudad: 1’450.000, con tan sólo el 1.2% de accidentes.

 

 

Sumado a esto, los conductores del SITP que son 16.405, que deberían cumplir con unos estándares altos de comportamiento en la vía, que tienen carriles para movilizarse, y que además reciben programas de capacitación constante, según la Secretaría de Movilidad, el 15% de estos conductores, presentan 2.301 comparendos, demostrando su mal comportamiento en la vía”, finalizó el Representante Guevara.

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Proyecto UBER se hundiría en el Congreso

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA lamentó que el proyecto que reglamentaría el uso de plataformas tecnológicas como UBER, que fue radicado en mayo pasado en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes y del cual es coordinador ponente, no se le haya podido dar discusión, pues se hundiría en virtud de la aprobación de una proposición de aplazamiento de la audiencia que estaba prevista para el próximo jueves 9 de junio por el paro agrario, y la cual fue aprobada.

"Con esta audiencia se buscaba recoger todas las opiniones de los diversos sectores, entre ellos, taxistas, usuarios, afiliados a estas plataformas tecnológicas como UBER, y también escuchar la posición del Gobierno Nacional frente a este tema, con el propósito de presentar una ponencia que recogiera todas las expresiones. 
Infortunadamente el proyecto no alcanzará a surtir ni siquiera el primero de los cuatro debates que se requieren para ser ley de la República. Lo que quiere decir que hoy este servicio sigue siendo ilegal. La suerte de este proyecto dependerá si los autores lo vuelve a radicar en la próxima legislatura.", indicó el Representante de MIRA.
 

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La ETB no necesita un liquidador sino un buen gerente

- Carta de la Cámara dirigida a Corte Constitucional  obligaría a  Alcalde Mayor a asistir a debates en el Congreso.

- La  ETB NO es un elefante blanco.

Una vez más el Alcalde Mayor, Enrique Peñalosa no le da la cara ni a Bogotá ni al país en el Congreso de la República, pues brilló  hoy por su ausencia en el debate convocado en la Comisión Sexta de la Cámara, por los Representantes Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA y  Víctor Correa del Polo Democrático Alternativo, por lo que los Representantes de la Comisión Sexta firmaron una carta dirigida a la Corte Constitucional para obligar al Alcalde Mayor a venir a los debates en el Congreso.

Sin embargo, ante la polémica venta de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá, ETB, el Representante Carlos Eduardo Guevara, sostuvo que el comprador pagaría 1.9 billones de pesos y obtendría 2.5 billones de pesos de ingresos, en menos de cuatro años, recuperando  así la inversión en un tiempo record.

Asimismo, sostuvo que el estudio de valorización en el que se basó el Gobierno Distrital para efectuar la venta, se limitó exclusivamente al método de valoración en la bolsa de valores, y no a estudios técnicos por parte de terceros, como la posibilidad de un socio estratégico, o un estudio de factibilidad que sustentara la venta, correspondientes a estudios internos muy primarios, que no garantizan un concepto real para la toma de una decisión como esta.

Agregó que en unos estudios desarrollados en 2011 la empresa se valoró un 29% más del valor de la acción en ese momento, ante esto, indicó que ¿Cómo es posible que después de haber hecho una inversión de 2.3 billones de pesos entre 2013 y 2015, hoy se quiera vender por debajo de lo que se invirtió e incluso por debajo de lo que se valoró en 2011?

Con esto podemos afirmar que el Gobierno Distrital está desvalorizando la empresa en un 100%, pues se está entregando la mejor fibra óptica instalada del país a precio de celular flecha. Lo que podemos percibir es que el afán por obtener recursos está llevando al Gobierno Distrital a feriar los activos más importantes de la ciudad”, puntualizó el Representante de MIRA.

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La ETB no necesita un liquidador sino un buen gerente

•Carta de la Cámara dirigida a Corte Constitucional  obligaría a  Alcalde Mayor a asistir a debates en el Congreso.
•La  ETB NO es un elefante blanco.
 
Una vez más el Alcalde Mayor, Enrique Peñalosa no le da la cara ni a Bogotá ni al país en el Congreso de la República, pues brilló  hoy por su ausencia en el debate convocado en la Comisión Sexta de la Cámara, por los Representantes Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA y  Víctor Correa del Polo Democrático Alternativo, por lo que los Representantes de la Comisión Sexta firmaron una carta dirigida a la Corte Constitucional para obligar al Alcalde Mayor a venir a los debates en el Congreso.

Sin embargo, ante la polémica venta de la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá, ETB, el Representante Carlos Eduardo Guevara, sostuvo que el comprador pagaría 1.9 billones de pesos y obtendría 2.5 billones de pesos de ingresos, en menos de cuatro años, recuperando  así la inversión en un tiempo record.

Asimismo, sostuvo que el estudio de valorización en el que se basó el Gobierno Distrital para efectuar la venta, se limitó exclusivamente al método de valoración en la bolsa de valores, y no a estudios técnicos por parte de terceros, como la posibilidad de un socio estratégico, o un estudio de factibilidad que sustentara la venta, correspondientes a estudios internos muy primarios, que no garantizan un concepto real para la toma de una decisión como esta.

Agregó que en unos estudios desarrollados en 2011 la empresa se valoró un 29% más del valor de la acción en ese momento, ante esto, indicó que ¿Cómo es posible que después de haber hecho una inversión de 2.3 billones de pesos entre 2013 y 2015, hoy se quiera vender por debajo de lo que se invirtió e incluso por debajo de lo que se valoró en 2011?

Con esto podemos afirmar que el Gobierno Distrital está desvalorizando la empresa en un 100%, pues se está entregando la mejor fibra óptica instalada del país a precio de celular flecha. Lo que podemos percibir es que el afán por obtener recursos está llevando al Gobierno Distrital a feriar los activos más importantes de la ciudad”, puntualizó el Representante de MIRA.

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Usuarios no pueden seguir en medio de pelea de Taxistas y UBER

Bogotá,mayo 24 de 2016. El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, manifestó su preocupación por los enfrentamiento que se han presentado entre el gremio de los taxistas y la plataforma virtual de transporte UBER, pues pone a la ciudadanía en grave riesgo.

“No podemos hacernos los de la vista gorda, se están vulnerando derechos y es nuestra responsabilidad ofrecer un debate público para garantizar la seguridad de los usuarios.

Como ponente coordinador del Proyecto de Ley No. 204 de 2016, que crea las empresas de transporte mediante el uso de plataformas tecnológicas, y que busca darle una real cabida a las plataformas virtuales como UBER, en mi ponencia velaré por garantizarle a los usuarios un transporte digno, en el marco de la legalidad, con condiciones de seguridad, calidad y eficiencia, que ayude a suplir las grandes falencias que tenemos en materia de transporte en el país”, puntualizó el Congresista Guevara.

Por eso, en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, el próximo 9 de junio los ponentes realizaremos una audiencia pública con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de las TIC, a la cual asistirán representantes de los usuarios, los taxistas y de UBER, para dar todas las garantías a los usuarios y a quienes presten este servicio, de igual manera se adelantarán mesas de trabajo.

Ante la propuesta del Gobierno Nacional, sostuvo que en su criterio no da una solución real a la problemática que hoy viven los más de 410 mil usuarios que se transportan a través de esta modalidad, pues solo se está creando un servicio de taxi en vehículos más lujosos, pero ni siquiera se exigen los más altos estándares de seguridad para estos vehículos.

“Por eso, le hago un llamado respetuoso al Ministerio para que las exigencias en seguridad, sean con las normas europeas. Como Representante me preocupa que volvamos a la feria de los cupos y que repitamos la misma situación que ocurrió con los cupos de los taxis actuales, finalizó el congresista de MIRA.

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En carta al presidente Santos, MIRA, Polo, Verdes, y Mais reclaman por ausencia de avances en urgente reforma electoral

Tras cuatro meses de conversaciones entre los partidos políticos Polo, Partido Alianza Verde, Movimiento MIRA y Mais con el Gobierno Nacional no hay avances en reforma electoral. La Ley 1475 de 2011 ordena que las elecciones a partir del 2014 se hagan con voto electrónico.

Los partidos políticos, Polo Democrático, Partido Alianza Verde, Movimiento MIRA y Mais-Movimiento Alternativo Indígena y Social, constituidos como grupo para dialogar con el Gobierno Nacional sobre las importantes y necesarias reformas al sistema electoral, expresaron en carta enviada al Presidente Juan Manuel Santos su inconformidad con el hecho que tras cuatro meses de discusiones sobre el tema, no se haya llegado a un mínimo avance.

En la carta, los Senadores Jorge Robledo, Antonio Navarro, Claudia López, Luis Evelis Andrade y los Representantes a la Cámara Alirio Uribe y Carlos Guevara, miembros de los partidos en cuestión, manifiestan que “con el fin de saber si existen condiciones para avanzar en la búsqueda de coincidencias en estos asuntos de importancia nacional, dadas las gravísimas deficiencias del sistema político y electoral, incluidas muchas formas de la peor corrupción, le reiteramos nuestras ideas al respecto y respetuosamente le solicitamos decirnos cuáles de ellas podrían convertirse en políticas públicas de su gobierno”.

Los congresistas firmantes señalan la necesidad de que el Gobierno Nacional atienda varios puntos sobre la necesaria reforma electoral, entre ellos, la aplicación inmediata a la Ley 1475 de 2011 que ordena el uso del voto electrónico en las elecciones que se realicen a partir de 2014, la creación de una rama electoral independiente, aprobar el estatuto de la oposición y establecer normas que eviten el uso de recursos públicos como instrumento para constreñir al elector. 

Esta carta que fue escrita como un recurso más para tener un acercamiento con el Gobierno, y  aunque fue dirigida al Presidente de la República no fue respondida por él, llegando como contestación la remisión al ministro del interior, Juan Fernando Cristo.

 

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Alarmantes cifras: 6 menores se desaparecen diariamente en el país

Bogotá, Abril 27 de 2.016.- Ante las alarmantes cifras de niñas y niños desaparecidos en el país que ascienden a 16.243 casos, entre el 2011 y lo que va corrido de2016, el Movimiento Político MIRA radicará el proyecto de ley que crea la “Estrategia Integral de Búsqueda de Menores desaparecidos, secuestrados, sustraídos, extraviados o privados ilegalmente de su libertad”, encaminado a agilizar la búsqueda y localización del menor.

De acuerdo con el Representante Carlos Eduardo Guevara, en el caso de Bogotá, las cifras de niños y niñas desaparecidas son verdaderamente alarmantes, teniendo en cuenta que es la ciudad del  territorio nacional donde se presenta el mayor reporte con 7.641 menores, equivalente al 47%, seguido de Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca y Risaralda.

 Durante los dos primeros meses de este año, 505 menores han desaparecido en todo el país, 148 se han encontrado vivos, 1 muerto y 356 continúan desaparecidos. Del total de desaparecidos 298 casos se han registrado en Bogotá.

 

Según cifras de Medicina Legal y Ciencias Forenses, de los 16.243 casos, 8.069 menores continúan desaparecidos que corresponde al 49.7%. De los menores restantes, es decir, 8.174 que equivalen al 50,3%, se han encontrado vivos 7.988 y 186 han sido encontrados muertos, de los cuales Bogotá tiene la asombrosa cifra del 30%, siendo aún más grave la situación si se tiene en cuenta que Bogotá es la ciudad que cuenta con todos los recursos para reaccionar ante este flagelo”, manifestó el congresista.

Agregó que con el ánimo de buscar la protección de los niños, el proyecto contempla que para aquellos menores que no viajen con sus progenitores o con quien tiene la patria potestad, se exija una autorización  expresa para poder trasladar a los niños dentro del territorio nacional. 

Como en un gran porcentaje de los casos, los niños son trasladados del lugar en donde se presentó la desaparición o son sacados fuera del país, se crea el Sistema Nacional de Alertas por desaparición de  niños, niñas y adolescentes, que será liderado y coordinado por la Policía Nacional y  que contempla la ejecución de campañas de alerta en los sistemas de transporte masivo de pasajeros, zonas de frontera, medios de comunicación, sitios web,  canales de televisión públicos y privados, redes sociales, aplicaciones y en la línea nacional 123, entre otros.

La Alerta Nacional de Desaparición deberá  ser declarada de forma inmediata por las autoridades cuando se trate de un menor de 7 años, para los menores entre 7 y 12 años deberá declararse a más tardar 12 horas después de efectuada la denuncia.

Asimismo, se habilita una  línea especial gratuita y permanente para recibir denuncias e información sobre los menores desaparecidos, manifestó la Representante Guillermina Bravo.

Para evitar que haya incoherencia en la información de los menores, la Policía Nacional en coordinación con  Fiscalía General de Nación, Medicina legal, el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar y las Comisarías de familia, unificarán los registros de menores de edad reportados, creándose de esta manera el Registro Único de Información.

“Cuando se registre la desaparición, se creará una alerta con la foto del menor en las facturas de servicios públicos y empaques, entre otros. No podemos seguir siendo indiferentes ante esta problemática, cuando un niño se pierde, todos somos responsables, todos debemos buscarlo y brindar las herramientas para poder hacerlo”, finalizó el Representante Guevara.

 

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!NO más niños desaparecidos¡

Ante la alarmante cifra de menores desaparecidos en el país, la Bancada del Movimiento Político MIRA, radicará mañana miércoles 27 de abril a las 10:30 a.m., en la Secretaría General de la Cámara de Representantes, el proyecto de ley que crea la “Estrategia Integral de Búsqueda de Menores y adolescentes desaparecidos".

El Representante Carlos Eduardo Guevara manifestó que es muy preocupante que Bogotá sea la ciudad donde más se desaparecen los niños y las niñas

Agregó que para buscar la seguridad de los menores, el proyecto contempla, entre otros aspectos, que para aquellos que no viajen con sus progenitores o con quien tiene la patria potestad, se cree la exigencia de una autorización  expresa para poder trasladar a los niños dentro del territorio nacional.  

De igual manera, cuando se registre una desaparición, deberá incluirse una alerta con la foto del menor en las facturas de servicios públicos y empaques, entre otros.

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$33 mil millones adicionales para nuevos estudios del Metro

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA,aseguró que los nuevos estudios del Metro para Bogotá ascenderían a los33.000 millones de pesos, para poder dar inicio a la licitación de la primera línea del Metro, que son adicionales a los 135.000 millones que se han invertido desde 2008 para más estudios.

Asimismo, indicó que para obtener los recursos que aportará el Gobierno Nacional, es decir, los 9.65 billones de pesos, el Distrito debe cumplir los10 requisitos exigidos y con la nueva propuesta planteada por el Distrito habría que empezar de nuevo para dar cumplimiento a dichos requisitos, esto ocasionaría aún más retrasos en dicha estructuración.  Recordemos que la anterior administración tardó alrededor de dos años en cumplir la mayoría de los requisitos.

Aseguró que la Administración Distrital no tiene claridad sobre el trazado de la primera línea del metro.  “Le solicito al Alcalde Peñalosa que se respete lo que prometió en campaña para que la primera línea del metro vaya hasta la calle 127”.

“Por eso se necesitan menos globos sobre este proyecto tan prioritario para Bogotá y más ejecución para que el Metro sea una realidad.“Llevamos más de 25 años de espera con promesas incumplidas, recursos malgastados en diseños, siendo el caballito de campaña para la mayoría de los candidatos a la Alcaldía, que nunca le cumplieron a Bogotá ni a a los 19 municipios colindantes que conforman la llamada "Bogotá-Región y que también son afectados por la crisis de movilidad que aqueja a Bogotá", indicó.

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$33 mil millones adicionales para nuevos estudios del Metro

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, aseguró que los nuevos estudios del Metro para Bogotá ascenderían a los 33.000millones de pesos, para poder dar inicio a la licitación de la primera línea del Metro, que son adicionales a los 135.000 millones que se han invertido desde 2008 para más estudios.

 

 

Asimismo, indicó que para obtener los recursos que aportará el Gobierno Nacional, es decir, los 9.65 billones de pesos, el Distrito debe cumplir los 10 requisitos exigidos y con la nueva propuesta planteada por el Distrito habría que empezar de nuevo para dar cumplimiento a dichos requisitos, esto ocasionaría aún más retrasos en dicha estructuración.  Recordemos que la anterior administración tardó alrededor de dos años en cumplir la mayoría de los requisitos. 

 

Aseguró que la Administración Distrital no tiene claridad sobre el trazado de la primera línea del metro.  “Le solicito al Alcalde Peñalosa que se respete lo que prometió en campaña para que la primera línea del metro vaya hasta la calle 127.

 

 

Por eso se necesitan menos globos sobre este proyecto tan prioritario para Bogotá y más ejecución para que el Metro sea una realidad.  “Llevamos más de 25 años de espera con promesas incumplidas, recursos malgastados en diseños, siendo el caballito de campaña para la mayoría de los candidatos a la Alcaldía, que nunca le cumplieron a Bogotá ni a a los 19 municipios colindantes que conforman la llamada "Bogotá-Región y que también son afectados por la crisis de movilidad que aqueja a Bogotá", indicó 

 

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Congreso pidió al Alcalde Peñalosa explicar proyecto METRO en el Congreso

Comunicado del representante Eduardo Guevara.

 

Mañana en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes se adelantará el debate de control político, a partir de las 9:00 a.m., sobre la construcción del Metro para Bogotá, en la que se le pedirá al Alcalde Peñalosa que explique su propuesta, ante el Congreso de la República.

Ante el pronunciamiento del Alcalde Peñalosa sobre el tren de cercanías, el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, citante del debate manifestó que el metro, Transmilenio y los trenes de cercanías no son rivales sino complementarios.

El congresita Guevara invitó al Alcalde Peñalosa a aceptar la invitación al Congreso para que: "entre todos podamos contribuir a la construcción de de la propuesta Metro, tan importante para la capital del país, con la cual se espera dar alivio a la problemática de movilidad que vivimos los capitalinos desde hace muchos años, y de igual manera a los 19 municipios colindantes que conforman la llamada "Bogotá-Región", indicó.

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MIRA le quiere poner tatequieto al “cargo de confiabilidad”

En medio de velas en tiempos de racionamiento y ante la crisis desatada por los generadores de energía que no tienen cómo garantizar la demanda de este servicio, a causa de un fenómeno climático previsible y que siempre ha estado presente, la bancada del Movimiento MIRA en el Congreso de la República, radicó el  proyecto de ley No. 217 DE 2016 de la Cámara de Representantes, que pretende ponerle freno al “cargo de confiabilidad”, para evitar que el país entre en sucesivos racionamientos o apagones energéticos.

De acuerdo con el Representante Carlos Eduardo Guevara, la iniciativa plantea la regulación del cargo por confiabilidad, para que se destine exclusivamente a garantizar la confiabilidad y la disposición del servicio sin interrupción  bajo condiciones críticas.

La iniciativa plantea que este cargo seguirá siendo recaudado por las empresas prestadoras del servicio de energía eléctrica, pero de manera inmediata  deberán trasferir los recursos a un fondo común de naturaleza pública que será creado y  administrado por el Ministerio de Minas y Energía.

El llamado cargo de confiabilidad se destinará únicamente a realizar inversiones en la generación de energía por medios convencionales como las hidroeléctricas y termoeléctricas, y en especial en los no convencionales, tales como generación eólica y solar, entre otros.

Asimismo, se prohíbe la creación de nuevos costos tarifarios o remuneraciones a cargo del usuario encaminado a garantizar la confiabilidad y continuidad en la prestación del servicio, manifestó la bancada de MIRA.

Colombia es el único país en donde existe este tipo de cargo y adicionalmente no hay sanciones de ninguna clase, a las empresas que no cumplan con este objetivo, por tal razón, el articulado contempla que las empresas que incumplan y/o pongan en riesgo la prestación continúa y eficiente de este servicio por razones ajenas a la fuerza mayor, serán sancionadas pecuniaria y administrativamente.

El Representante Guevara aseguró que los colombianos pagamos cerca de 14 millones de dólares por  cargo de confiabilidad, desde 1996 hasta septiembre de 2015, pero irresponsablemente “esa platica se perdió” y ahora nos vemos amenazados a sanciones y a un racionamiento energético, por eso, con este proyecto queremos garantizar a los usuarios que los dineros que se paguen por este cargo no se van a perder.

 

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Hoy: En medio de velas, MIRA radicará proyecto de ley para ponerle tatequieto al “cargo de confiabilidad”

En tiempos de racionamiento, la Bancada del Movimiento Político MIRA radicará un proyecto de ley que pretende ponerle freno al “cargo de confiabilidad”, para evitar que el país entre en sucesivos racionamientos o apagones energéticos.

La iniciativa será radicada hoy viernes 1 de abril en la Secretaría General de la Cámara de Representantes por los Congresistas de la Bancada de MIRA, Ana Paola Agudelo, Guillermina Bravo y Carlos Eduardo Guevara.

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Por garantizar Equidad de Género, hoy empresas privadas serán condecoradas en Congreso de la República

Bogotá, Marzo 28 de 2.016.-  Conscientes de que se debe reducir la brecha salarial del 21% existente entre hombres y mujeres, y para impulsar a la Ley 1496 de 2011, que garantiza la igualdad salarial, la Bancada de Congresistas del Movimiento Político MIRA, condecorará con la “Orden a la Democracia” a varias empresas del sector privado.

3M, Citibank, Manpower, Kreab, Johnson & Johnson, son algunas de las empresas que por fijar dentro de sus organizaciones, mecanismos y acciones que permiten la igualdad real y efectiva entre mujeres y hombres, se hacen merecedoras de este reconocimiento.

Los Representantes Carlos Eduardo Guevara, Guillermina Bravo Montaño y Ana Paola Agudelo señalaron que esta condecoración de la Cámara de Representantes, se lleva a cabo, teniendo en cuenta los resultados del Ranking de Equidad de Género Corporativo, que realizó la firma consultora Aequales, junto con el Colegio de Estudios Superiores de Administración (CESA), reconociendo así la organización empresarial de empresas del sector privado establecidas en el país.

Este ranking de equidad de género corporativo (Aequales – CESA, septiembre de 2015) señala que las mujeres ganan un 12% menos que los hombres en cargos de “Segundo Nivel”. Sólo 41% de la fuerza laboral de planta son mujeres; y en cargos de alta dirección las mujeres solo ocupan un 34%. Por otro lado, según la Cepal, en su informe ‘Mujeres en la economía digital’, en países como Colombia de 48,6 horas promedio que trabajan ellas a la semana, reciben pago por 19,5, las demás son no remuneradas. A los hombres, les pagan 40,3 de esas horas.

Este importante evento que premia la equidad de género y la igualdad salarial en el País, se adelantará este 28 de marzo en el Salón Luis Carlos Galán del Congreso de la República, a partir de las 2:30 p.m.

 

 

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Bancada MIRA denuncia que en Colombia mujeres trabajan 48,6 horas y les pagan 19,5

Bogotá, Marzo 18 de 2.016.-  La Bancada del Movimiento Político MIRA en el Congreso de la República, manifestó que la desigualdad salarial que hoy existe entre hombres y mujeres alcanza el 21%, según cifras del Departamento Administrativo Nacional de Estadística, DANE, una de las brechas más altas en América Latina.

De acuerdo con el ranking de equidad de género de la firma consultora Aequales y el Colegio de Estudios Superiores de Administración, CESA, a septiembre de 2015, señala que las mujeres ganan un 12% menos que los hombres en cargos de “Segundo Nivel”. Sólo 41% de la fuerza laboral de planta son mujeres; y en cargos de alta dirección las mujeres solo ocupan un 34%. Por otro lado, según la Cepal, en su informe ‘Mujeres en la economía digital’, en países como Colombia de 48,6 horas promedio que trabajan ellas a la semana, reciben pago por 19,5, las demás son no remuneradas. A los hombres, les pagan 40,3 de esas horas.

Conscientes de que se debe reducir la brecha salarial del 21% existente entre hombres y mujeres, y para impulsar a la Ley 1496 de 2011, que garantiza la igualdad salarial, la Bancada de Congresistas del Movimiento Político MIRA, condecorará con la “Orden a la Democracia” a varias empresas del sector privado.

Los Representantes Guillermina Bravo Montaño, Ana Paola Agudelo y Carlos Eduardo Guevara,  señalaron que esta condecoración de la Cámara de Representantes, se lleva a cabo, teniendo en cuenta los resultados del Ranking de Equidad de Género Corporativo, que realizó la firma consultora Aequales, junto con el Colegio de Estudios Superiores de Administración (CESA), reconociendo así la organización empresarial de empresas del sector privado establecidas en el país.

3M, Citibank, Manpower, Kreab, Johnson & Johnson, son algunas de las empresas que por fijar dentro de sus organizaciones, mecanismos y acciones que permiten la igualdad real y efectiva entre mujeres y hombres, se hacen merecedoras de este reconocimiento.

Este importante evento que premia la equidad de género y la igualdad salarial en el País, se adelantará el próximo 28 de marzo en el Salón Luis Carlos Galán del Congreso de la República, a partir de las 2:30 p.m.

 

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Proyecto inmobiliario NO será construido en estación intermedia Avenida Primero de Mayo en Bogotá

Petición del representante Carlos Guevera.

Durante la Audiencia Pública realizada en el Congreso de la República, el Representante Carlos Eduardo Guevara solicitó al Gobierno Distrital, mantener los diseños iniciales de la construcción de la Estación Intermedia Avenida Primero de Mayo, pues las modificaciones en el diseño realizadas por la Administración anterior, no fueron consultadas a la comunidad, y ésta se siente engañada por el Distrito.

Zonas verdes, alamedas, espacios peatonales, entre otros, fueron eliminados de los diseños iniciales para ser reemplazados por un proyecto inmobiliario público-privado de dos torres de 17 pisos que contrastaban con la altura máximo permitida en la zona, que es de cuatro pisos.

La comunidad manifestó su desacuerdo con el proyecto ya que no fue socializado con ella, y no se contemplaron los impactos que se podrían generar en la red hospitalaria, educativa, de servicios públicos, de acceso vial, teniendo en cuenta la densidad de población.

“Como resultado de esta audiencia que fue convocada por el Movimiento MIRA, junto con la comunidad logramos que la Administración Distrital declinara la construcción del proyecto inmobiliario en la Estación Intermedia Avenida Primero de Mayo”.

Seguiremos atentos a los proyectos de vivienda impulsados por el Distrito para que los derechos de la comunidad no sean vulnerados, afirmó el congresista Guevara.

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Representante Guevara insiste en que se debe SUSPENDER aplicación de la tabla de avalúos de vehículos

Un llamado vehemente a la Ministra de Transporte Natalia Abello Vives, hizo nuevamente el Representante Carlos Eduardo Guevara para que se SUSPENDA DE INMEDIATO el cobro que tendrán que pagar los propietarios de vehículos, durante el primer semestre de este año, ante las inconsistencias en el valor del avalúo y la identificación de los vehículos en la nueva tabla, que ha generado un completo caos para los contribuyentes y las secretarías de Hacienda

de los diferentes municipios.

 

Encontramos otra perla en la tabla de avalúos del Ministerio, la cual  comparamos con una de las revistas que ha sido gran referente en la regulación del mercado de los vehículos usados y que ilustramos en la siguiente tabla donde encontramos que para el Ministerio, los carros usados valen más que para el mismo mercado.

Para el Congresista del Movimiento MIRA, otra de las grandes falencias que registra la polémica tabla de avalúos del Ministerio son las más de cinco mil referencias de vehículos que incluso contempla algunos tipos que no se comercializan en el país. Al hacer la comparación con la Revista Motor se observa una diferencia de aproximadamente tres mil líneas.

 

 

“Nos llama la atención que la empresa a la que se le adjudicó el contrato para calcular el avalúo comercial de los vehículos del país en su oferta comercial publicada en la página de Internet no contempla la realización de avalúos de vehículos, requisito primordial para la elaboración de esta tabla.

 

Al escuchar las múltiples quejas  de los usuarios, de todos los gremios de vehículos, como AsopartesFenalco, Asociación de Usuarios de vehículos Particulares, entre otros, de entes de control como la Procuraduría y los diferentes medios de comunicación, solicito que la cabeza del Ministerio se pronuncie para dar una solución real a los más de 11 millones de propietarios que están siendo afectados”, enfatizó el Representante Guevara.

 

http://movimientomira.com/diligencie-el-formulario-de-irregularidades-en-impuesto-de-vehiculos-2016/

 

 

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Elevados cobros en impuesto a vehículos será llevado a debate en el Congreso de la República

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA citará a debate de control político en el Congreso de la República, por el exagerado incremento en el impuesto a los vehículos que tendrán que pagar los cerca de 11 millones de ciudadanos, ocasionado por las supuestas irregularidades en la metodología utilizada para calcular el avalúo de los vehículos.

Nos preocupa que la Resolución 5358 del 30 de noviembre de 2015, expedida por el Ministerio de Transporte pueda tener afectación no solamente en el la liquidación del impuesto a los vehículos, sino también en otros tributos como la liquidación al impuesto de renta, al patrimonio, entre otros.

Es ilógico, que el avalúo de los vehículos, tengan un incremento de hasta el 70% en modelos 1995 y del 30% al 40 % en modelos 2012 a 2014, teniendo en cuenta que sufren una  depreciación en el tiempo, y su vida útil es de cinco (5) años.

Asimismo, el Congresista de MIRA, radicará un oficio al Ministerio de Transporte para que se revisen la medida y se explique a todos los ciudadanos la nueva metodología utilizada para esta liquidación.

 

 

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Comparendos automáticos a Vehículos que NO están circulando, van en contravía de la ley: Representante Carlos Guevara

Un rechazo total a los comparendos automáticos que se están imponiendo a los vehículos que no están circulando en Bogotá, manifestó el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA.  "Muchos propietarios de vehículos que no están circulando por la ciudad, me han manifestado que tienen temor de las sanciones económicas que ascienden  a los 322.000 pesos, pues no cuentan con su Certificado de revisión técnico-mecánica, emisiones contaminantes y de operación, vigente al primero de diciembre de 2015.

"Considero que la ley se está interpretando mal, pues dado que por no estar transitando estos vehículos, no se está contaminando el ambiente ni generando inseguridad vial, que fue el fundamento de la norma (artículo 50 del Código Nacional de Tránsito)", aseguró el Congresista.

Asimismo, el Congresista Guevara, añadió que de conformidad con el artículo 28 de la ley Ley 769 de 2002 – Código Nacional de Tránsito, el garantizar las condiciones técnico-mecánicas, de emisiones contaminantes y de operación, son un requisito para que los vehículos puedan transitar por el territorio nacional, pero por ningún lado la ley establece la revisión técnico-mecánica como una obligación para la tenencia de los vehículos.

Por lo expresado anteriormente, hacemos un llamado a la Secretaría de Movilidad de Bogotá para que de inmediato suspenda la medida de sanción, hasta que no se adopten medidas de prevención, divulgación y educación vial, que es su principal misión

Exhortamos al Ministerio de Transporte para que se garantice los principios de publicidad,  justicia y  legalidad de estos Comparendos”, finalizó el Representante Guevara.

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Las Generadoras de Energía ganaron 20 billones y ¿no pueden asumir 3 billones?

Pese a que las empresas generadoras de energía recaudaron

13.000 millones de dólares en los últimos veinte años por

concepto de “cargo por confiabilidad” vía tarifa, hoy

NO PUEDEN pueden garantizarle a los usuarios el mínimo abastecimiento de energía cuando hay escasez de agua, reveló el Congresista de MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

“Es totalmente inaceptable, que el Gobierno Nacional emita resoluciones para que estas empresas no tengan que asumir unas perdidas de alrededor de billones, cuando en los últimos 10 años se les ha garantizado a las generadoras la suficiencia financiera, recibiendo de utilidad neta 20 billones de pesos, y peor aun que continúen justificando la medida, cuando la Superintendencia de Servicios Públicos en su informe manifiesta que estas empresas pueden asumir las perdidas”.

 

 

El Representante Guevara, como citante del debate al incremento de la tarifa de Energía, tanto en en la Comisión VI de Cámara y en la plenaria de la misma, insistió que el incremento planteado por el Gobierno Nacional es injustificado y no tiene sustento, pues por más de nueve años han recaudado recursos a través del “cargo por confiabilidad”  (Resolución CREG No. 71 de 2006).

 

“Por otra parte vemos con gran preocupación que en la formula tarifaria no se contemple una penalidad a las empresas que no cumplan con la energía en firme a la que se comprometieron, cuando reciben los recursos del cargo por confiabilidad”.

 

Solicito a la CREG envié las resoluciones a las Superintendencia de Industria y Comercio, para que ellos emitan su concepto sobre, si estas resoluciones no coartan la libre competencia. Le propone al Ministerio y a la CREG, que se revise y reformule la tarifa, y se contemple una penalidad para que estas sean discutidas con la Comisión VI de Cámara, y de igual manera que estructure una ley para que la Superservicios tenga mas herramientas de intervención a las Empresas de servicios públicos.

 

Durante el debate en la Comisión VI, el Movimiento MIRA radicó una proposición para que se realizaran  visitas a todas las termoeléctricas del país y así poder verificar su estado de mantenimiento, operación, tecnológico y situación financiera en compañía del Ministerio de Minas, la Super servicio y la CREG.

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Aprobado en último debate "proyecto de ácidos"

Hoy, Día Internacional Contra la Violencia de Género se aprobó en último debate en la plenaria del Senado, el proyecto de ley No. 171 de 2015 denominado "proyecto de ácidos", de autoría del Movimiento Político MIRA,  que aumenta las penas a los agresores que usan ácidos y agentes químicos similares.

De acuerdo con el coautor del proyecto, Carlos Eduardo Guevara, la iniciativa modifica el código penal, aumenta las penas privativas de la libertad, prohíbe la suspensión condicional de la pena,  la prisión domiciliaria, y cualquier otro beneficio judicial o administrativo a los victimarios. 

Asimismo, contempla la obligación del Estado de expedir en seis meses una política pública de atención integral a las víctimas de ácido medida que ratifica la atención integral a las víctimas contempladas en los artículos 4° y 5° de Ley 1639 de 2013, en la cual se estableció medidas de protección de las victimas también de autoría de este Movimiento.

Guevara agradeció a todos los Congresistas, a los ponentes en Cámara y Senado, a las Fundaciones, y en especial a las víctimas y a sus familiares, por el acompañamiento que brindaron a este proyecto

MIRA seguirá promoviendo proyectos de ley  encaminados a la protección de la mujer y la eliminación definitiva de la violencia de género.

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Mañana debate a incremento de energía en Comisión Sexta y plenaria de Cámara

La Comisión Sexta de la Cámara de Representantes mañana a partir de las 9:00 a.m., debatirá el incremento a la energía por citación del Representante Carlos Eduardo Guevara.

 

De igual manera, la plenaria de la Cámara, debatirá este mismo tema, en el que el Representante Guevara justificará ante el Gobierno Nacional,  la necesidad de reversar este incremento injustificado que golpea cada día más el bolsillo de los colombianos.

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Mañana último debate al "proyecto de ácidos"

Mañana miércoles 25 de noviembre en el orden del día de la Plenaria del Senado de la República se discutirá en su cuarto debate, el proyecto de Ley No. 171 / 2015 de Senado, conocido como "proyecto de ácidos".

El Movimiento Político MIRA, autor del proyecto y las víctimas espera que mañana el Senado de la República con su voto positivo le de un parte de tranquilidad a las víctimas y al país, con el endurecimiento de las penas a los agresores con agentes y sustancias químicas.

El Congresista de MIRA, Carlos Eduardo Guevara, manifiestó que este proyecto permitirá sentar un precedente para que casos como los de Natalia Ponce de León, Viviana Hernández, Gina Potes, Yenny Marcela Pardo, Nubia Patricia Espitia y en general todas las víctimas que se han presentado en nuestro país, no se vuelvan a repetir.

Asimismo, indicó que el Movimiento MIRA seguirá trabajando no solo desde el Congreso de la República, sino desde todas las corporaciones públicas que le sea posible, para generar políticas de prevención y atención integral a las víctimas de este delito.

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Representante Carlos Guevara rechaza ataque con ácido a niños en Cartagena

Petición del Representante Carlos Guevara

Una petición urgente realizó hoy el Representante del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara a la Mesa Directiva del Senado de la República para que el Proyecto de Ley No. 171 de 2015 llamado "proyecto de ácidos", surta su último debate en la plenaria del Senado.

Asimismo el Representante Guevara rechazó enfáticamente los recientes ataques con ácido realizados en el país, en donde una joven de 25 años fue agredida en Pitalito, Huila y algo todavía más indignante, el caso de los dos niños atacados con ácido en en la ciudad de Cartagena.

Manifestó que desde el primero de enero de 2014 al 30 de enero de 2015, se han reportado 133 casos de agresiones con agentes químicos, de los cuales 65 casos fueron con ácidos.

"Seguiremos luchando desde el Congreso de la República para aumentar las penas a estos delincuentes y continuar con la formulación de políticas de prevención y atención integral a las víctimas de este delito", afirmó el Congresista de MIRA.

 

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$26 billones entregaron usuarios a generadoras de energía y estas NO CUMPLIERON

Opinión de Representante Carlos Guevara

Pese que las empresas generadoras de energía recaudaron 26 billones de pesos en los últimos diez años por concepto de “cargo por confiabilidad”, hoy no pueden garantizarle a los usuarios el mínimo abastecimiento de energía cuando hay escasez de agua, reveló el Congresista del Movimiento MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

“La crisis actual se debe a que estas empresas decidieron invertir en plantas generadoras de energía, donde su principal insumo es el agua porque el costo-beneficio es más rentable que cualquier otra alternativa, sin tener en cuenta que los dineros pagados por los usuarios eran para hacer inversiones en plantas generadoras que no necesitaran agua, y así poder afrontar los cambios climáticos y la escasez del preciado líquido y enero del próximo año dependeremos de otros países como Venezuela para suplir la demanda de gas que se requiere para la producción de energía, no siendo la mejor alternativa por la situación diplomática que vivimos con el vecino país.

Los usuarios desde el año 1996 pagamos este costo que inicialmente se llamaba “cargo por capacidad”,  en el 2006 se renombro como “cargo por confiabilidad”, cuyo fin era garantizar la disponibilidad de oferta eficiente de energía eléctrica en épocas de crisis hidrológica, sin embargo, la situación se agrava aún más porque este cargo tenía una destinación específica y dichas empresas no acataron esta reglamentación, en pocas palabras, los colombianos ya pagamos casi nueve veces las pérdidas que están aduciendo estas empresas”, indicó el Representante Guevara.

Finalmente hizo un llamado urgente al Gobierno Nacional para que revoque la decisión de este incremento injusto con los usuarios, pues las pérdidas económicas de las empresas de servicios públicos deben ser asumidas por sus socios como lo estipula la Ley 142 de 1994.  Adicionalmente, las entidades de vigilancia y control no cumplieron con la tarea de advertir que dichas inversiones no eran las idóneas.

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Pérdidas económicas de generadores de energía las pagarán los usuarios

El incremento en la tarifa de energía anunciado por el Gobierno Nacional, será llevado a la plenaria de la Cámara de Representantes por el Congresista del Movimiento MIRA, Carlos Eduardo Guevara quien hoy radicó una proposición para citar a debate de control político.

 

 

"Nos preocupa que las medidas tomadas por el Gobierno van encaminadas a suplir las pérdidas económicas de los grandes generadoras de energía y no en solucionar la crisis energética que está sufriendo el país por el cambio climático, entre éstos, el Fenómeno del Niño.

 

 

El incremento en la tarifa NO garantiza su continuidad, pues para producir este servicio se requiere del preciado líquido, el cual cada día se agota a consecuencia de la sequía, esto conlleva a que la demanda de energía requerida por el país no se pueda cubrir.

 

 

Finalmente, el incremento en las tarifas será trasladado al bolsillo de los colombianos, por tal razón solicitamos al Gobierno Nacional replantear esta medida", manifestó el Representante Guevara.

 

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Solicitan al Gobierno Nacional NO cobrar cargo fijo en municipios afectados por Fenómeno del Niño

El Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, solicita al Gobierno Nacional y al Ministerio de Vivienda, Ciudad y Territorio su intervención en el marco de esta emergencia, para que las empresas prestadoras del servicio de Acueducto, no cobren el cargo fijo a los usuarios de los más de 120 municipios que presentan escasez de agua potable, a causa del Fenómeno del Niño.
 
El Congresista Guevara manifestó que es inconcebible que una persona abra la llave, no le salga agua y aparte de todo, se le cobre el cargo fijo por un servicio que no está recibiendo. "La ley 142 / 94 establece que para que dicho cobro pueda ser efectivo, se debe garantizar la continuidad en el servicio, que en este caso no se ha dado", aseguró.

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Proyecto de ácidos a un debate de convertirse en ley de la República

La Comisión Primera de Senado fue aprobado en tercer debate el proyecto No. 171 conocido como "proyecto de ácidos", que busca endurecer las penas a los agresores con agentes químicos.

 
El Movimiento Político MIRA ve como un triunfo para las víctimas que  esta iniciativa esté a un paso de convertirse en ley de la República, pues tan solo le resta un debate en la plenaria del Senado. 
 
"Con esta ley, los ataques con ácido pasarán a convertirse en un  delito autónomo -por las secuelas irreversibles e irreparables que se derivan de esta agresión-, lo que significa, que el agresor será condenado exclusivamente por este hecho, pues en la actualidad es considerado como una lesión personal, razón por la cual los atacantes en la mayoría de las ocasiones son dejados en libertad o condenados a penas mínimas", aseguró el Representante de MIRA, Carlos Eduardo Guevara.
 
De otra parte, el Representante Guevara lamentó que hasta el momento, las autoridades no hayan dado con el agresor de la víctima Yenny Marcela Pardo e hizo un llamado para que este delito no quede en la impunidad.

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Vehículos y autopartes NO cumplen con estándares de seguridad

Como muy preocupante señaló el Representante Carlos Eduardo Guevara, que hoy en Colombia no se apliquen las normas técnicas internacionales, tales como: control de incendios, sistemas antivuelco, frenos auxiliares, entre otros, y que son los causantes de múltiples accidentes en el país. 

 

“Un ejemplo claro son los sistemas de transporte masivo (como Transmilenio, SITP) y transporte intermunicipal, a los que la norma sólo les exige un sistema muy básico como el extintor y no un sistema automatizado que se acciona cuando la temperatura del motor se eleva a cifras que pueden ocasionar un incendio y lo apaga en 15 segundos. Este dispositivo, oscila entre US 2000 y US 3000, es decir de 6 a 9 millones de pesos, cifra marginal, para un vehículo que cuesta más 500 millones y con el que se puede salvar la vida hasta de 240 personas, según el tipo de vehículo”, aseguró el Representante Guevara.

 

 

Durante el debate de control político hoy sobre Seguridad vial,  al que asistió la Ministra de Transporte, Natalia Bello, el Viceministro de Transporte, Enrique Nates, el Director de Tránsito y Transporte, Juan Francisco Peláez Ramírez y el Superintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo Ramírez, el  citante del debate del Movimiento Políitico MIRA, señaló que  la tasa de incremento anual de lesionados por accidentalidad en el país, ascenderá a más de 46.000 personas al terminar el 2015. 

 

Según cifras de la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional, DITRA, en el 2012 se registraron 39.427 lesionados y en el 2014 alcanzaron las 44.452víctimas. Con relación a muertes por accidentes en la vía, en 2014 se registraron 6352 casos y  para 2015 se proyecta que llegarán a 6714, es decir, aproximadamente 18 personas mueren diariamente por esta causa.

 

 

En 2013 las incapacidades generadas por accidentes de tránsito  equivalen a más 1’200.000 y 1’300.000 días para 2014, con un incremento de 9.7 con respecto al año anterior.

 

 

Asimismo, es alarmante que de 5.002 empresas de transporte vigiladas, el  80% que equivalen a 3.864 no cumplen con el Plan Estratégico de Seguridad Vial exigido por la ley 1503 de 2011, el cual contempla aspectos técnicos, operativos y de mantenimiento de los vehículos, con lo cual se evitarían innumerables accidentes de tránsito”, aseguró el Representante.

 

Para el caso de autopartes, la normatividad de calidad es mínima y no incluye todos los repuestos. Por ejemplo, para la certificación de llantas solo existe un laboratorio que certifica su calidad y la prueba no incluye las normas mínimas de adhesión al pavimento. Colombia es uno de los países más rezagados en materia de seguridad vial, ya que países como Argentina, Chile, Ecuador, Uruguay y México ya tienen un gran avance en este aspecto.

 

Un estudio realizado en Medellín reveló que para 2014 los costos por accidentalidad se acercaron al billón de pesos, los cuales son asumidos por el Estado, las EPSs, las aseguradoras y el mismo usuario.  “Los costos por no cumplir los estándar de calidad son muy altos, teniendo en cuenta que la vida no se puede recuperar, por eso, radicaremos un proyecto para que todos los vehículos y autopartes garanticen la seguridad y la vida.  De igual manera, hago un llamado a la Superintendencia de Industria y Comercio, SIC, para que  se fortalezcan  los controles en la comercialización de las autopartes antes de ser puestas en el mercado colombiano” enfatizó el representante de MIRA.

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Vehículos y auto partes en Colombia no están garantizando la vida

Como muy preocupante calificó el congresista Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, la tasa de incremento anual de lesionados por accidentalidad en el país, que se estima ascenderá a más de 46.000 personas al terminar el 2015. Según cifras de la Dirección de Tránsito de la Policía Nacional, DITRA, en el 2012 se registraron 39.427 lesionados y en el 2014 alcanzaron las 44.452 víctimas. Con relación a muertes por accidentes en la vía, en 2014 se registraron 6352 casos y  para 2015 se proyecta que llegarán a 6714, es decir, aproximadamente 18 personas mueren diariamente por esta causa.

En 2013 las incapacidades generadas por accidentes de tránsito  equivalen a más 1’200.000 y 1’300.000 días para 2014, con un incremento de 9.7 con respecto al año anterior. 

“Hoy en Colombia no se aplican normas técnicas internacionales como: control de incendios, sistemas antivuelco, frenos auxiliares, entre otros, que garantizan la seguridad de conductores y pasajeros. Un ejemplo claro son los sistemas de transporte masivo (como Transmilenio, SITP) y transporte intermunicipal, a los que la norma sólo les exige un sistema muy básico como el extintor y no un sistema automatizado que se acciona cuando la temperatura del motor se eleva a cifras que pueden ocasionar un incendio y lo apaga en 15 segundos. Este dispositivo, oscila entre US 2000 y US 3000, es decir de 6 a 9 millones de pesos, cifra marginal, para un vehículo que cuesta más 500 millones y con el que se puede salvar la vida hasta de 240 personas, según el tipo de vehículo.

Asimismo, es alarmante que de 5.002 empresas de transporte vigiladas, el  80% que equivalen a 3.864 no cumplen con el Plan Estratégico de Seguridad Vial exigido por la ley 1503 de 2011, el cual contempla aspectos técnicos, operativos y de mantenimiento de los vehículos, con lo cual se evitarían innumerables accidentes de tránsito”, aseguró el Representante.
 
Para el caso de auto partes, la normatividad de calidad es mínima y no incluye todos los repuestos. Por ejemplo, para la certificación de llantas solo existe un laboratorio que certifica su calidad y la prueba no incluye las normas mínimas de adhesión al pavimento. Colombia es uno de los países más rezagados en materia de seguridad vial, ya que países como Argentina, Chile, Ecuador, Uruguay y México ya tienen un gran avance en este aspecto.
 
Un estudio realizado en Medellín reveló que para 2014 los costos por accidentalidad se acercaron al billón de pesos, los cuales son asumidos por el Estado, las EPSs, las aseguradoras y el mismo usuario.  “Los costos por no cumplir los estándar de calidad son muy altos, teniendo en cuenta que la vida no se puede recuperar, por eso, radicaremos un proyecto para que todos los vehículos y auto partes garanticen la seguridad y la vida.  De igual manera, hago un llamado a la Superintendencia de Industria y Comercio, SIC, para que  se fortalezcan  los controles en la comercialización de las auto partes antes de ser puestas en el mercado colombiano” enfatizó el representante de MIRA.

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Disparada cifra de delincuentes capturados por civiles

Comparando el primer semestre del 2.014 con el del 2.015, la cifra de delincuentes capturados por la población civil se incrementó de manera alarmante en un 56%, denunció hoy el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.
 
Según cifras entregadas por la Secretaría de Gobierno de Bogotá, sobre la Caracterización de Incidentes Tramitados por la línea 123, en el primer semestre del año anterior se presentaron 7.361 llamadas denunciando este flagelo, y en los primeros seis meses de este año ya van 11.465 casos.
 
Esta situación es muy preocupante y a diario observamos por los medios de comunicación casos de presuntos delincuentes linchados por las comunidades.
 
Los ciudadanos están perdiendo la confianza en el Sistema de Justicia y el respeto por las autoridades de Policía, y en muchos casos los encargados de controlar el orden se han excedido en sus acciones frente a la población civil.
 
Este no sólo es un problema que se está presentando en la Capital, es generalizado a nivel nacional, por eso es necesario que desde el Gobierno Nacional y desde el Distrital se implementen campañas y programas encaminados a fortalecer la convivencia con respeto entre los ciudadanos y las autoridades.

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MIRA hace un llamado para que no se hunda proyecto de ácidos

El Movimiento Político MIRA hace un llamado para que no se hunda en el Congreso de la República, el proyecto de ley No. 171 de 2015 llamado "proyecto de ácidos", que tiene como finalidad reparar a las víctimas de este delito y que fue construido con la participación de ellas mismas. 

El Representante Carlos Eduardo Guevara manifestó que la iniciativa clasifica el ataque con ácido como un delito autónomo, es decir, que el agresor será condenado exclusivamente por este hecho, pues en la actualidad es considerado como una lesión personal, razón por la cual los atacantes en la mayoría de las ocasiones son dejados en libertad o condenados a penas irrisorias. Asi mismo, da protección y garantiza los derechos de las víctimas.

Enfatizó que en el tránsito por la Cámara de Representantes el proyecto fue acogido y aprobado por unanimidad, tanto en la Comisión Primera como en la plenaria de esta Corporación.

"Muchas voces como las de la fundación Natalia Ponce de León, Reconstruyendo Rostros  (de Gina Potes, primera víctima reconocida de este delito en Colombia)  y la del Movimiento MIRA, entre muchas más, nos unimos para sacar adelante esta iniciativa que beneficiará a las víctimas", aseguró el Congresista.

 

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Ante ausencia de Ministra de Transporte Comisión Sexta aplaza debate de seguridad vial

La Comisión Sexta  de la Cámara de Representantes aplazó el debate de "Seguridad Vial" programado para hoy, ante la ausencia de la Ministra  Natalia Abello.
 
 
De acuerdo con el citante del debate, Carlos Eduardo Guevara, la sesión se volvió a programar para la próxima semana, en la cual se espera contar con la presencia de la señora Ministra. "Este tema de "inseguridad vial", está generando 20 muertes al día y es necesario tomar medidas concernientes a estructurar una política pública de seguridad vial, la cual contrarreste el incremento de víctimas y accidentes en el país, enfatizó el representante de MIRA. 

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Hoy Representante Guevara revelará cifras sobre incremento de accidentalidad en el país

Hoy miércoles 19 de agosto se realizará debate de control político sobre seguridad vial en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, a partir de las 9:00 de la mañana, en el que el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, revelará cifras sobre el incremento de accidentalidad vial en el país.
 
Al debate asistirán la Ministra de Transporte, Natalia Abello, el Superintendente de Puertos y Transporte, Javier Antonio Jaramillo, Superintendente de Industria y Comercio,  Pablo Felipe Robledo del Castillo, y el Director de la Policía de Tránsito y Transporte, el Mayor General Carlos Ramiro Mena.

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MIRA solicita priorizar proyecto de ácidos

Un llamado respetuoso a la Mesa Directiva de la Comisión Primera del Senado de la República, hizo hoy el Representante del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara,  para que se priorice el proyecto de ley No. 016 de 2014 llamado "proyecto de ácidos", que busca incrementar las penas a los agresores con ácidos.

 
"Es de vital importancia sacar adelante esta iniciativa para dar herramientas penales que sean ejemplarizantes e impidan que estos hechos se repitan en nuestra sociedad, más aún con los casos acontecidos en los últimos días, en los que varias personas han sido atacadas con estos agentes químicos", manifestó el representante Guevara. 

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A debate en el Congreso línea 123

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara presentará una proposición en la Comisión Sexta de la Cámara, para debatir el  polémico déficit de recursos de funcionamiento por el que atraviesa la línea 123. 

 

"Esta línea de urgencias es de vital importancia para una ciudad como Bogotá, que alberga a más de 9 millones de habitantes. Preocupa que se ponga en riesgo la vida de los ciudadanos, pues ésta es una herramienta de comunicación directa de la ciudadanía con las autoridades que  atiende todas las situaciones de emergencia y seguridad de Bogotá", manifestó el congresista Guevara. 

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A crisis de movilidad en Bogotá, se suma la de inseguridad

“En los últimos cuatro años las cifras de seguridad para las diferentes  modalidades de transporte aumentaron en la capital del país;. Desde 2012 el hurto en Transmilenio  se ha incrementado en más de 170%, motos en un 52.9%, bicicletas en un 30,1%,; vehículos en un 3%, así lo advirtió el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA. 

 

Las localidades en donde más se presenta el  hurto a motos son: Kennedy con 132 casos, Engativá con 94, Ciudad Bolívar 82, Bosa con 66 y Rafael Uribe con 53. Con relación a los vehículos las localidad con más hurtos son: Kennedy con 11, Engativá con 76, Puente Aranda con 57, Suba con 44 y Ciudad Bolívar con 37 casos, aseguró.

 

Para el representante Guevara es  paradójico que la política del Distrito sea incrementar el uso del transporte público y las bicicletas, y  desincentivar el uso de vehículo particular, pero vemos que es más seguro movilizarse en vehículo, que en estos otros medios de transporte.  Las cifras en Transmilenio son alarmantes y van cada día en aumento.

 

"Sin embargo, reconocemos los esfuerzos de la Policía Nacional durante el último trimestre e insistimos en la necesidad de la instalación de cámaras de vigilancia, iluminación, cabinas telefónicas con conexión directa a la Policía y al cuadrante respectivo, entre otras medidas, especialmente en puntos críticos de la ciudad, como lo es el centro. Debe haber una mayor coordinación entre el Distrito y la Policía Nacional, pues en el caso de TM, la Policía no tiene acceso a las cámaras que son utilizadas por el sistema TM.

 

Hacemos un llamado a la Administración Distrital para que se cree un grupo interdisciplinario con todas las entidades del Distrito, la Policía Nacional, la Fiscalía y Medicina Legal, entre otras, con el fin de minimizar todos los factores que ocasionan la inseguridad de la ciudad", indicó el congresista Guevara.

 

 

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Próximos debates de control político

COMUNICADO DE PRENSA

Próximos debates de control político 

El Representante Carlos Eduardo Guevara radicó hoy tres proposiciones en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, con el objetivo de realizar los debates a los siguientes temas:

-Conocer qué medidas se han tomado para disminuir el incremento de robo de celulares en el país.

-Qué políticas se han se han desarrollado para fomentar el bilingüismo en los colegios públicos del país y si estas políticas han cumplido con la meta propuesta.

-Analizar si la normatividad existente en el país en materia de seguridad vial y de seguridad en los vehículos, es la óptima para contrarrestar el alto nivel de accidentalidad y determinar sus posibles causas.

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Se destinan recursos donde no existe chinkungunya

 

En 2015 el Valle del Cauca registra el nivel más alto de chikungunya con 33.72%, es decir 102.969 casos, y Tolima el segundo lugar con 12%, es decir,  36.647 casos. Entre los departamento que menos casos presentan se encuentran Vaupés con tres no confirmados, y Amazonas con 13.

 

Sin embargo, el Gobierno Nacional para el Valle del Cauca destinó un presupuesto para prevención y control del virus, en promedio de 3.663 pesos por cada paciente hoy afectado, para un total de 377 millones. 

 

En el caso de Vaupés se destinó un promedio de 22 millones por caso, para  un total de 66 millones de pesos.

 

Valle y Vaupés, son solo un reflejo de la alarmante situación que está atravesando el país por el mal direccionamiento de los recursos, en los casos donde hay mayor afectación de este virus.

 

Esto se puede evidenciar en la comparación de 2014 con lo corrido del año a corte 11 de julio de 2015, en el cual el incremento de los casos reportados ascendió a 305.373 casos en 2015, frente a 106.992 en 2014, es decir un 186% de incremento.

 

En el caso de las muertes por este vector el 20% de las víctimas mortales son niños menores de tres años, situación muy preocupante y que debe prender las alarmas del Gobierno Nacional, pues la población infantil es la más indefensa frente a este virus.

 

Finalmente, el representante del MIRA manifestó que esta enfermedad está generando graves pérdidas en la economía que representa alrededor del 0.4% del PIB, así como la falsificación de medicamentos y la alta congestión en la red de atención primaria del país.

 

 

REGIONDEPARTAMENTOCASOS CONFIRMADOS POR CLINICACASOS CONFIRMADOS POR LABORATRIOCASOS SOSPECHOSOSTOTALTOTAL REGION% POR DPTORECURSOS ASIGNADOSRECURSOS ASIGNADOS POR CASO
AMAZONIAAmazonas 724137.7690,00% $                71.682.483 $         5.514.037
Caquetá 5.419185095.9461,95% $             118.290.128 $               19.894
Guainía 6451700,02% $                71.476.437 $         1.021.092
Guaviare 1.3052241.3310,44% $             130.186.382 $               97.811
Vaupés 00330,00% $                66.676.437 $      22.225.479
Putumayo 397454060,13% $             150.964.307 $            371.833
CENTRALAntioquia 12.5323310112.666100.0734,15% $             206.573.832 $               16.309
Bogotá*012092100,07% $             112.946.448 $            537.840
Caldas 2.5568552.6190,86% $             113.386.229 $               43.294
Cundinamarca 15.4348215915.6755,13% $             309.005.968 $               19.713
Huila 26.995808627.1618,89% $             223.373.985 $                 8.224
Quindío 2.894022.8960,95% $             171.523.454 $               59.228
Risaralda 2.193602.1990,72% $             159.348.048 $               72.464
Tolima 35.96710757336.64712,00% $             319.431.904 $                 8.716
ORIENTALBoyaca 558184361914.2940,20% $             138.386.229 $            223.564
Nte Santander 5.90727615.9951,96% $             289.857.841 $               48.350
Santander 7.5887857.6802,51% $             280.173.832 $               36.481
ORINOQUIAArauca 4.935144.94036.6481,62% $             142.342.154 $               28.814
Casanare 14.171175614.2444,66% $             182.878.036 $               12.839
Meta 16.8543841817.3105,67% $             283.057.993 $               16.352
Vichada 001541540,05% $                81.792.428 $            531.120
PACIFICOCauca 3.13782153.360108.2071,10% $             163.592.276 $               48.688
Choco 43782827270,24% $                87.940.402 $            120.963
Nariño 1.08313551.1510,38% $             119.320.359 $            103.667
Valle Del Cauca 102.8904435102.96933,72% $             377.204.287 $                 3.663
CARIBEAtlántico 1.6390141.65338.3820,54% $             300.379.879 $            181.718
Barranquilla 4.676004.6761,53% $             185.547.896 $               39.681
Bolívar 501105020,16% $             160.172.233 $            319.068
Cartagena 381003810,12% $             170.012.014 $            446.226
Cesar 3.57610103.5961,18% $             238.580.031 $               66.346
Córdoba 12.34941112.3644,05% $             244.843.997 $               19.803
Guajira 4.4427184.4671,46% $             139.540.250 $               31.238
Magdalena 1.964181.9730,65% $             134.430.305 $               68.135
San Andrés 614036170,20% $                97.218.365 $            157.566
Sta. Marta D.E. 1.559401.5630,51% $             153.432.057 $               98.165
Sucre 6.585506.5902,16% $             213.154.094 $               32.345
TOTAL301.6095613.203305.373305.373100,00% $    6.408.723.000 $         20.987
 Datos: Instituto Nacional de Salud     -    Tabla: Elaboración UTL representante Guevara, cálculos propios 

 

 

 

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Seguimos defendiendo a residentes, estudiantes y trabajadores del CAN

El Representante a la Cámara del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara  realizó una mesa de trabajo del Proyecto de Ley de Renovación Urbana CAN, que tiene como objetivo defender a los estudiantes, trabajadores y residentes de este sector de la ciudad, ante el actual proyecto que desarrolla la Empresa Nacional de Renovación Urbana Virgilio Barco.

"En la nueva legislatura del Congreso de la República que inicia nuevamente el próximo 20 de julio, volveremos a radicar nuestro proyecto de reforma, con los aportes de los actores, recopiladas durante varios años de audiencias y mesas de trabajo realizadas.

Esperamos contar con el apoyo pleno del Congreso de la República", manifestó el Congresista Guevara.

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“Prorroguitis” sigue haciendo presencia en entidades del Distrito

De acuerdo con el representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, la mayoría de los contratos del IDU y de la Unidad de Mantenimiento y Malla Vial, UMV (que son las entidades que cuentan con  mayor rubro presupuestal en el  Distrito), se están prorrogando y presentan el número más alto de adiciones del total de la contratación, lo cual demuestra la falta de planeación y control a la estructuración, formulación y adjudicación de dichos contratos.
 
En el caso del IDU, entre los años 2012 y 2014 más del 68% de los contratos vigentes han sido prorrogados, esto quiere decir que de 32 contratos vigentes, 18 han sido prorrogados, estos contratos representan el 58% del monto total de los recursos, es decir 506.000 millones de 869.000 millones de pesos. En el caso de la UMV, a más del 70%, se les ha adicionado recursos financieros, los cuales representan 86.000 millones de pesos para el Distrito. 
 
Para el representante Guevara la “prorroguitis” sigue haciendo presencia en las entidades más importantes del Distrito. “Especialmente durante los  últimos años, Bogotá ha sufrido las consecuencias de esta falta de planeación, hecho muy preocupante por el retraso de más del 50% de las fases de Transmilenio y SITP. Estas deficiencias se convierten en un obstáculo para la movilidad de la ciudad”, afirmó el congresista de MIRA.

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Rendición de Cuentas Trimestral Bancada Movimiento MIRA

 
 
 
                                                                                          
 
 
                                                                                          
 
 
 
                                                                                      
 
 
                                                                                         
 
 
 
                                                            
 
 
                                   
 
 
 
                                                                                                                                       
 
 
 
                                                           
 
 
 
                                                                                        
 
 
                                                        
                                                                                                             

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Aumenta robo de bicicletas en Bogotá

COMUNICADO DE PRENSA

Aumenta robo de bicicletas en Bogotá

“En los últimos cuatro años el robo de bicicletas aumentó en un 29,86% en Bogotá, según lo advirtió el Representante a la Cámara, Carlos Eduardo Guevara, esto significa que  mientras en el 2012 se robaban tres bicicletas diarias, en 2015 va en 5 bicicletas diarias.
 
Otra situación alarmante en las ciclorutas de la ciudad es el incremento del hurto con 1109 casos en 2011 a 2169 en 2014 y las lesiones personales, de 254 casos en 2011 a 457 en 2014, lo que representa un aumento porcentual del 91 % y 72% respectivamente,  en los últimos casi cuatro años, en donde 2013 registra su mayor incremento con el 89,22% y 57,38% respectivamente.
 
De acuerdo con cifras de la Policía Nacional el sector que presenta mayor inseguridad es el centro de la ciudad, con el 15% de los casos es la calle 13 con carrera 6, calle 6 con 10 y carrera 13 con 11, por lo que el congresista de MIRA, hace un llamado a las  autoridades para que  se brinde todas las garantías de seguridad y a los usuarios para que tengan toda la precaución al transitar por estas vías.
 
“Desde el Movimiento MIRA siempre hemos promovido e incentivado el uso de la bicicleta, y destacamos el impulso que ha dado el Distrito a esta iniciativa, sin embargo,  solicitamos a las autoridades Distritales tomar mayores medidas de seguridad, como la instalación de cámaras de vigilancia, mayor iluminación, cabinas telefónicas con conexión directa a la Policía y/o el cuadrante respectivo, entre otras medidas, especialmente en puntos críticos de las ciclorutas”, aseguró el Representante Guevara.

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Rendición de cuentas del representante Carlos Eduardo Guevara, Movimiento Político MIRA

A continuación podrá ver la Rendición de Cuentas del Representante Carlos Eduardo Guevara, grabada el pasado 11 de junio en el Canal Congreso y transmitido por este mismo Canal, correspondiente al período legislativo julio 2014 - junio 2015.

El Movimiento Político MIRA en su empeño de realizar un trabajo político honesto y transparente, rinde cuentas de su labor en el Congreso de la República, en este caso a través del RepresentanteGuevara, para que la política en nuestro país cada día se dignifique y cumpla con su fin principal: SERVIRLE A LA CIUDADANÍA

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Aprobado en plenaria de Cámara proyecto de ácidos

COMUNICADO DE PRENSA

Aprobado en plenaria de Cámara proyecto de ácidos 

La Plenaria de la Cámara de Representantes aprobó el proyecto de Ley No. 016 de 2.014 llamado "proyecto de ácidos", de autoría del Movimiento Político Mira, que tiene como finalidad aumentar las penas y tipificar el delito para quienes ataquen con ácidos, asmismo, dar protección, garantizar los derechos de las víctimas y castigar con rigurosidad a los atacantes.

El Representante Carlos Eduardo Guevara, manifestó que la iniciativa clasifica el ataque con ácido como un delito autónomo, es decir, que el agresor será condenado exclusivamente por este hecho, pues en la actualidad es considerado como una lesión personal, razón por la cual los atacantes en la mayoría de las  ocasiones son dejados en libertad o condenados a penas irrisorias.

"Una persona que ataque con ácido a otra, podrá ser condenada a penas privativas de la libertad que oscilan entre los 12 años y 50 años (cuando causen la muerte)", manifestó el congresista Guevara. 

Asimismo, agradeció al ponente, el Representante Óscar Sánchez, a los partidos políticos, a las Fundaciones, a las víctimas y a sus familiares, por el acompañamiento que han brindado a este proyecto. 

La iniciativa que ha sido trabajada desde el 2.012 por el Movimiento MIRA y abanderada por la Exrepresentante a la Cámara, Gloria Stella Díaz, seguirá su trámite en el Senado de la República, faltándole dos debates.

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Parqueaderos no tendrán privilegios

COMUNICADO DE PRENSA

Parqueaderos no tendrán privilegios

El Representante Carlos Eduardo Guevara, ponente del proyecto de ley No. 155 de 2015 de parqueaderos , aseguró que no habrán excepciones de ninguna índole para los prestadores de este servicio, sin interesar la modalidad o el tipo de prestador, es decir que los parqueaderos de los establecimientos comerciales y los parqueaderos que estén concesionados por los distritos, ciudades o municipios, tendrá que acogerse a la legislación nacional.

"Las entidades territoriales en su regulación no podrán dar privilegios en materia de tarifas, calidad, seguridad o infraestructura", manifestó el congresista.

 

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Recuperadores de oficio sin pago desde hace 10 meses

De acuerdo a una reunión que sostuvo hoy el Representante a la Cámara, Carlos Eduardo Guevara con delegados de los recuperadores de oficio, cerca de 7000 recicladores no habrían recibido desde hace aproximadamente 10 meses por parte de la UAESP la compensación por la recolección y el transporte del material reciclado, tal y como lo ordena la Corte Constitucional en su sentencia T-724 de 2003.

El Represetante Guevara hace un llamado a la Administración Distrital para que se realice la respectiva  socialización y concertación de los decretos distritales, que regularían la infraestructura de las bodegas de reciclaje y del plan de gestión integral de residuos sólidos, en concordancia con la sentencia anteriormente mencionada.

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Aprobado proyecto de parqueaderos

COMUNICADO DE PRENSA

Aprobado proyecto de parqueaderos

En la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes se aprobó en primer debate el proyecto de ley 155 de 2015, llamado "proyecto de  parqueaderos". 

El ponente de esta iniciativa, el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, manifestó que su ponencia se basó en realizar modificaciones para garantizar a los usuarios calidad, seguridad y evitar abusos. 

"El articulado va encaminado a dar respuesta a la gran preocupación de los usuarios: Que las tarifas sean justas y consecuentes con la prestación del servicio", afirmó el Representante Guevara.

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Por el bien de Bogotá, proceso de empalme entre TPC y SITP se flexibilizó: MIRA

COMUNICADO DE PRENSA

Por el bien de Bogotá, proceso de empalme entre TPC y SITP se flexibilizó: MIRA

Como un buen punto de encuentro entre todos los actores y un beneficio para la ciudad, calificó hoy el Movimiento Político MIRA el anuncio del Distrito de suavizar el proceso de transición entre el antiguo Sistema de Transporte Público Colectivo (TPC) y el nuevo Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
 
Garantizarle a los usuarios la prestación del servicio, flexibilizar la salida de los buses tradicionales, permitir que a título individual los propietarios tradicionales decidan si se acogen o no al Plan de Salvamento, garantizar que las rutas del SITP sean concertadas con las comunidades y brindar una Secretaria de Movilidad abierta al diálogo; son puntos muy importantes en la implementación de un nuevo esquema de transporte público para Bogotá, afirmó el Presidente de MIRA, Dr Carlos Alberto Baena.
 
A partir del 1 de junio se acaba la transición jurídica entre el antiguo sistema de buses tradicionales y el nuevo sistema de buses azules, SITP. Compartimos, como lo anunció la Secretaria de Movilidad, que un nuevo marco jurídico otorgue permisos especiales para que algunos de los buses tradicionales continúen prestando el servicio temporalmente. “Este es un respiro para los cerca de 8 mil propietarios que aún no han definido su futuro”.
 
Garantizar un proceso de concertación con los usuarios en torno a rutas, frecuencias, transbordos y tarjetas, es democratizar verdaderamente la implementación de un nuevo esquema de transporte público. “Pero mientras se lleva a cabo este paso se le debe garantizar un buen servicio al usuario, independientemente del bus que lo recoja”, manifestó la Secretaria general de MIRA, Dra Gloria Stella Díaz.
 
También nos complace que con la supervisión de los Organismos de Control, la participación del Congreso de la República y la colaboración de la Superintendencia de Puertos y Transportes, se lleven a cabo las convocatorias de las Asambleas de las empresas Egobus y Coobus, para que a título individual cada propietario tradicional conozca los alcances del Plan de Salvamento y tome su propia decisión, afirmó el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara.
 
Nos complace que la Secretaría de Movilidad se manifieste abierta al diálogo y a los procesos de concertación con cada uno de los actores de este proceso de implementación del SITP. Desde nuestro Movimiento estaremos participando en las mesas de ruteo, como garantes de los usuarios y los transportadores.

 

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Plan Nacional de Desarrollo fortalece libertad religiosa, de cultos y de conciencia en Colombia

COMUNICADO DE PRENSAÇ

 

Con la votación definitiva del Plan Nacional de Desarrollo, se dio un paso histórico que apunta en la dirección correcta para sentar las bases de una Cultura de Paz en Colombia, gracias a la aprobación de la Política Pública de Libertad Religiosa, de Cultos y de Conciencia.

La propuesta original venía en las bases del Plan Nacional de Desarrollo, como resultado del trabajo articulado del Gobierno Nacional, en especial del Ministerio del Interior. Sin embargo, la trascendencia del tema, hacía que fuese necesaria su inclusión dentro del articulado definitivo que se aprobó en la noche de ayer. En consecuencia, se llevó a cabo un trabajo de construcción colectiva en el que participaron líderes y lideresas religiosas del país, pertenecientes a diversas confesiones,congregaciones y confederaciones.

La proposición fue radicada por las Bancadas del Movimiento Mira y del Partido Liberal en la Cámara de Representantes, y finalmente contó con el acompañamiento de todas las colectividades en el Congreso de la República, para su aprobación definitiva. De acuerdo con el nuevo Plan Nacional de Desarrollo, el Ministerio del Interior promoverá el reconocimiento de las Organizaciones Civiles basadas en las Libertades Religiosa, de Cultos y de Conciencia, y además, formulará y actualizará la Política Pública de manera participativa, en términos de Igualdad y Equidad, destacando su aporte al bien común local, regional y nacional.

“El respeto por las libertades fundamentales, y muy especialmente la Libertad Religiosa, de Cultos y de Conciencia, es un tema que tradicionalmente ha preocupado al Movimiento MIRA, y por el cual trabajamos decididamente en país y fuera de él”, señaló el doctor Carlos Alberto Baena, Presidente del Movimiento MIRA. Por su parte, el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara y Vocero de la misma Colectividad en el Congreso, resaltó: “Consideramos que esta propuesta aporta sin reparos a la construcción de la Cultura de Paz que requiere Colombia, y sobre todo, a la práctica permanente de la Convivencia con Respeto en los asuntos cotidianos de cada comunidad, pueblo, municipio y departamento del territorio nacional”.

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MIRA pide prorrogar fecha de salida de buses tradicionales

COMUNICADO DE PRENSA

MIRA pide prorrogar fecha de salida de buses tradicionales

En carta enviada al Alcalde Mayor, Gustavo Petro, la bancada del Movimiento Político MIRA solicitó hoy prorrogar la salida de los buses tradicionales (TPC), hasta tanto no esté funcionado el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) al 100 %, se garantice un servicio de calidad a los Bogotanos y se otorguen garantías a los pequeños transportadores.

“A los Bogotanos no les interesa en estos momentos si los transporta un bus amarillo, azul o rojo, lo que quieren es que las autoridades les brinden un servicio público seguro, eficiente y económico”, afirmó el Presidente de MIRA, Dr Carlos Alberto Baena.
 
Acompañamos los proyectos encaminados a mejorar la calidad del transporte público; pero es necesario que antes de la completa implementación del SITP, se aclare la situación jurídica y financiera de los pequeños propietarios y trabajadores del Transporte Público Colectivo, que hoy suman cerca de 50.000 personas, sin contar con los terceros afectados.
 
Adicionalmente, los propietarios y trabajadores del (TPC) han manifestado que la masiva cancelación de tarjetas de operación, sin la concertación e información adecuada, afecta no sólo a los operadores del TPC que tienen sus vehículos  en parqueaderos, sino a los usuarios, quienes se han visto afectados por la eliminación de rutas, por el cambio de frecuencias y por la inoperancia del SITP en ciertas zonas concesionadas, lo que ha originado el uso generalizado de medios de transporte ilegal.
 
De acuerdo con el Representante Carlos Guevara, en la misiva MIRA solicitó que se modifique lo dispuesto en el Decreto Distrital 580 de 2014, donde se condicionan los recursos del Fondo Cuenta de Reorganización del Transporte Colectivo Urbano de Pasajeros del Distrito Capital, a la aprobación del Plan de Mejoramiento y Recuperación por parte de los concesionarios intervenidos por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
 
Este plan de salvamento debe ser socializado y concertado con los pequeños trasportadores públicos. Los organismos de control deben ser los garantes para que la socialización sea la adecuada y las decisiones no sean el producto de la discusión de unos pocos.    
           
A la luz de los nuevos recursos dispuestos en los artículos 32 y 33 del Plan Nacional de Desarrollo, que hace tránsito en el Congreso de la República, la Nación y el Distrito podrán unir esfuerzos para que los propietarios y trabajadores, puedan salir del negocio dignamente o puedan ser incorporados al SITP de manera adecuada y con la garantía que se cumplirá con los contratos y rentas estipuladas.
 
En virtud de lo planteado, consideramos que el Gobierno Distrital está a tiempo de tomar las mejores decisiones antes que los conflictos sociales latentes se manifiesten de manera generalizada. Recurrimos hoy a la construcción de una cultura del respeto y del diálogo social, para garantizar la reparación de los derechos.

 

 

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Proyecto de ácidos recibe impulso en el Congreso

COMUNICADO DE PRENSA

Proyecto de ácidos recibe impulso en el Congreso

En primer debate, la Comisión Primera de la Cámara aprobó la ponencia al proyecto de Ley N. 16 de 2.014 de autoría del Movimiento Político Mira y que busca tipificar el delito y aumentar las penas para las personas que utilizan ácidos para atacar a otros seres humanos.

La iniciativa cataloga el ataque con ácido como un delito autónomo, permitiendo que el agresor sea condenado exclusivamente por este hecho, ya que en la actualidad es considerado como una lesión personal, y por eso los atacantes en muchas ocasiones son dejados en libertad o condenados a penas irrisorias.

A partir de la aprobación de la Ley, una persona que ataque con ácido a otra, podrá ser condenada a penas privativas de la libertad que oscilan entre 12 y 30 años, dependiendo de la gravedad de la lesión. Pero también, si son declarados culpables tendrán que cancelar multas económicas  que van desde 77 a 1.932 millones de pesos.

El Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, uno de los autores del proyecto, agradeció a los partidos políticos, a las Fundaciones y familiares de las víctimas, por el acompañamiento propositivo que han brindado a esta iniciativa que busca dar protección, garantizar los derechos de las personas que son víctimas, pero también castigar con rigurosidad a los atacantes.

El proyecto, que ha sido trabajado desde el 2.012 por el Movimiento MIRA y abanderado por la Exrepresentante a la Cámara, Gloria Stella Díaz, pasa a plenaria de Cámara, luego surtirá los otros dos debates en el Senado. El Representante Guevara espera que como lo anunció el Presidente de la Cámara, Fabio Amín, el proyecto sea aprobado en su totalidad en el mes de mayo.

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Hoy martes se debate proyecto 016 de 2014, que endurece penas para personas que agredan con ácidos

COMUNICADO DE PRENSA

Hoy martes se debate proyecto 016 de 2014, que endurece penas para personas que agredan con ácidos 

Hoy martes 5 de mayo, a partir de las 10:00 a.m., la Comisión Primera de la Cámara de Representantes debatirá el proyecto de Ley del Movimiento Político MIRA, No. 016 de 2.014 de Cámara, que endurece las penas contra las personas que utilizan los ácidos para atentar contra otros seres humanos.

El congresista de MIRA, Carlos Eduardo Guevara, afirmó que el tiempo no da espera y que de una manera ejemplarizante el Legislativo debe aprobar este proyecto de Ley, que está en primer lugar del orden del día, para que no se sigan presentando estos casos que afectan especialmente a las mujeres.

Hoy se surtirá el primer debate y se espera que como lo anunció el Presidente de la Cámara, Fabio Amín, el proyecto sea aprobado en su totalidad en el mes de mayo.

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Se agiliza debate a proyecto de Ley de ataques con ácido.

La bancada del Movimiento Político MIRA, celebró la decisión de la Mesa Directiva de darle prioridad al debate del proyecto de Ley N. 016 de 2.014 Cámara, que endurece las penas contra las personas que utilizan los ácidos para atentar contra otros seres humanos.
 
El Representante por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara, afirmó que el tiempo no da espera y que de una manera ejemplarizante el Legislativo debe aprobar esta Ley de iniciativa de MIRA para que no se sigan presentando estos casos .
 
Este martes se surtirá el primer debate en la Comisión Primera de Cámara y se espera que como lo anunció el Presidente de la Cámara, Fabio Amín, el proyecto sea aprobado en su totalidad en el mes de mayo.
 
 
 

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Este lunes Audiencia Pública de MIRA en el Congreso sobre situación del SITP

COMUNICADO DE PRENSA

Este lunes Audiencia Pública de MIRA en el Congreso sobre situación del SITP

Este lunes 20 de abril se realizará en el Salón Boyacá del Congreso de la República la Audiencia Pública “Situación de los pequeños transportadores y usuarios del Sistema Integrado de Transporte Público, "SITP”.

El evento, convocado por el Movimiento Político MIRA, se realizará entre las 8:00 am y las 12:00 m, y contará con la presencia de representantes del transporte público, de los usuarios y del Gobierno Nacional y Distrital.

Cordialmente invitados…

 

 

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MIRA pide claridad sobre construcción del Metro para Bogotá

Un llamado a los Gobiernos Nacional y Distrital para que definan de una vez por todas todo lo concerniente a la construcción del Metro para la Capital del país, hizo hoy el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara. 

"Durante el foro “Bogotá en el Plan Nacional de Desarrollo”,realizado en la Universidad Distrital, le escuché al Director de Planeación Nacional, Simón Gaviria, que al Gobierno le suena ahora la idea de un Metro aéreo de 90 kms utilizando la red férrea actual que recorre la ciudad". 

Pero a los pocos minutos, durante el mismo evento, el Alcalde Mayor Gustavo Petro, le informó al Ministro de Hacienda que las empresas del Distrito han generado reservas durante 10 años y que en estos momentos le corresponden al Distrito dos mil millones de dólares, que pueden ser utilizados para la financiación de la construcción de la primera línea del Metro, que como lo ha propuesto la Alcaldía, sería subterránea. 

“La construcción del Metro para Bogotá ya parece un juego de póker, en donde cada jugador ya empezó a sacar sus mejores cartas”. 

Desde el Movimiento MIRA hacemos un llamado a la Nación y a la Alcaldía Mayor, para que en el proceso de negociación de la construcción del Metro para Bogotá, se tenga en cuenta que al final el único beneficiado debe ser el ciudadano, quien debe recibir un buen servicio con una cómoda tarifa.

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Congresista de MIRA hace llamado a Mintic

El Congresista del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, celebró la decisión del Juez Séptimo Administrativo de Descongestión de Manizales, de ordenarle a la empresa UNE no suspender el servicio de telefonía inalámbrica fija rural en el departamento de Caldas,hasta tanto no exista una sentencia definitiva.

“Desde MIRA hacemos un llamado respetuoso al Ministro de las TICs, Dr Diego Molano, para que desde esta Cartera se tomen todas las medidas necesarias, para que más de 60.000 habitantes del sector rural de esta región del país, no queden incomunicados. 

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MIRA pide aumentar inversiones en programas que preserven la vida humana

Bogotá, marzo 10 de 2015.- Revisar las inversiones en los programas de educación, convivencia y cultura ciudadana, solicitó hoy a la Administración Distrital el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA.

”La violencia es multicausal, por eso necesitamos replantear muchos programas, porque evidentemente no están funcionando”.

No es sino prender el televisor para ver gran cantidad de actos de violencia ocasionados por la falta de tolerancia de los ciudadanos. Los constantes episodios de maltrato animal, los conductores que constantemente se ven enfrentados con los pasajeros por el precio de la carrera, el conductor de volqueta que rompe el vidrio del bus del SITP, o las personas que en estado de embriaguez retan a las autoridades con la frase: "Es que usted no sabe quién soy yo”.

Según las estadísticas del Centro de Estudios y Análisis en Convivencia y Seguridad Ciudadana de la Secretaria de Gobierno de  Bogotá, durante el 2.014 se presentaron 1.344 homicidios, una cifra superior en un 5 % a la registrada durante el 2.013 (1.280 casos). Lo preocupante de esta cifra es que 368 de estas muertes fueron producto de riñas y 648 por venganzas; es decir predominan los asesinatos por falta de tolerancia entre los ciudadanos.

Algo que nos preocupa también es que a pesar de que está restringido el porte de armas en la Capital del país, de los 1.344 homicidios registrados durante el 2.014, 802 fueron ejecutados con armas de fuego.

La situación en el 2.015 parece empeorar, ya que según CEACSC, en el mes de enero se presentaron 116 homicidios, 18 más que en el 2.014.

“Tenemos que acostumbrarnos de nuevo  a no sólo hablar de Metro, Transmilenio, SITP o máquinas tapa huecos; necesitamos fortalecer los programas encaminados a preservar la vida de los seres humanos". 

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MIRA rechaza sobretasa a la tarifa de parqueaderos

Bogotá, Febrero 16 de 2015.- Un rotundo rechazo a la intención del Gobierno Nacional de implementar en el país una sobretasa a la tarifa que cobran actualmente los parqueaderos en el país, dio hoy la Bancada por Bogotá del Movimiento Político MIRA.

“El punto 2 del artículo 32 del Plan Nacional de Desarrollo 2.014-2.018 autoriza a los Alcaldes a cobrar una sobretasa equivalente al costo de dos pasajes en transporte público del respectivo municipio (más o menos $ 3.600 en el caso de Bogotá), supuestamente para financiar los Sistemas de Transporte Masivo, Estratégico, Integrado o Regional. En pocas palabras, si por parquear mi vehículo dos horas me cobraban $8.000, ahora tendré que cancelar $ 11.600”, planteó el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara.

La mala planeación y los monopolios, han hecho que la implementación de los Sistemas de Transporte Masivo en algunas regiones del país esté desfinanciada, pero la solución no es crear un nuevo impuesto y obligar a los ciudadanos a subirse, en algunos casos, a un ineficiente sistema de transporte público, señaló el Concejal Jairo Cardozo.

Aseguraron que este Plan Nacional de Desarrollo contiene una Reforma Tributaria camuflada que va a terminar afectando la calidad de vida de los Colombianos.

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Representante de MIRA solicita aumentar presupuesto de inversión para Bogotá

Bogotá, Febrero 4 de 2015.- El Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara hace un llamado al Gobierno Nacional para que reconsidere la cifra del presupuesto de inversión que  la Nación  aporta para la capital del país,  siendo Bogotá albergue de todas las entidades nacionales, centro de afluencia turística, industrial y comercial, no solo a nivel nacional, sino también a nivel mundial.

De acuerdo con el Presidente de esta colectividad, Carlos Alberto Baena, en el caso del metro es paradójico que la nación sólo destine 6 billones para su construcción, cuando Bogotá aporta 53 billones de pesos anuales al presupuesto de la Nación.

Según anuncio ayer el Departamento Nacional de Planeación para el próximo cuatrenio, en el Plan Nacional de Desarrollo se tiene proyectado que la ciudad recibirá entre  28 y 31 billones de pesos, es decir el 3.6% del presupuesto anual del país, cifra que no se conduele con el 25% anual que le aporta Bogotá.

Por tal razón, el Congresista Guevara solicita a todas las bancadas en las diferentes corporaciones públicas, aunar fuerzas para  que el Gobierno Nacional asigne una mayor inversión, pues Bogotá es un gran determinante en el crecimiento económico del país.

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Parqueaderos de Bogotá continúan sin control

Un llamado a la administración Distrital para que se regule lo más pronto posible el funcionamiento de los parqueaderos públicos de la ciudad y al Gobierno Nacional para que se cree una política pública que le facilite a los entes territoriales el control sobre estos sitios de estacionamiento, hizo hoy el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara.

 

El Congresista, quien fue designado como ponente del proyecto de Ley 155 de Cámara y por medio del cual se reglamenta el servicio de parqueaderos en el territorio nacional, insistió en la necesidad de trabajar por mejorar la infraestructura de los espacios, con tarifas justas y garantías para los usuarios.

 

“Citaremos a un debate de control político al Distrito, porque consideramos que las autoridades distritales no han hecho lo suficiente para regular este tema, y lo único que vemos a diario son las quejas de los ciudadanos por las altas tarifas y el mal servicio que se presta en algunos de estos lugares”.

 

 

Ya es hora de tocar también el tema de los parqueaderos de los centros comerciales, que por normatividad urbanística se incluyen dentro del régimen de propiedad horizontal, y debido a esto las autoridades no pueden ejercer mayor control sobre estos sitios.” Por eso, en algunos casos el negocio de los centros comerciales son las tarifas de sus parqueaderos”.

 

La poca oferta de cupos de parqueaderos permite que se especule con las tarifas, tan rentable es este negocio que cualquier garaje de la ciudad se utiliza para prestar este servicio.

 

En Bogotá solo existen 59.307 cupos de parqueaderos (privados) fuera de vía y 18.218 en vía (Distrito), para un total de 77.525 espacios; es una cifra irrisoria para los cerca de un millón 500 mil vehículos particulares y las aproximadamente 415 mil motocicletas que ruedan en la Capital del país, estas cifras evidencian que la cobertura es de tan solo el 4,8%.

 

En el país no existe una política pública, que de los lineamentos a las entidades territoriales en el manejo y control de este servicio, por tal razón, para alimentar nuestra ponencia para el proyecto de Ley, estamos realizando mesas de trabajo con los diferentes actores como los son los usuarios, entidades territoriales y los prestadores del servicio, buscando escuchar sus inquietudes, inconvenientes y propuestas para que este proyecto de ley recoja los puntos más importantes y de las garantías necesarias a todos, sobre todo a los usuarios del servicio.

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Aumenta inseguridad en Transmilenio

En menos de 4 años se han incrementado en 141% los hurtos dentro del sistema; mientras que en el 2011 se reportaron 323, en lo que va corrido del año van 778 casos, denunció el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara. “Los números podrían ser aún mayores porque no se cuentan los casos que no conocen las autoridades ante la complejidad y los largos procesos de denuncia que pueden durar hasta 5 horas”.

“El Congresista de MIRA, hace un llamado a los usuarios y autoridades para que la atención y estrategias preventivas se concentren en las estaciones donde se  presentan mayores casos de hurto y lesiones personales: Calle 76, 72, 63, 22, 19, Av. Jiménez, Portal Tunal, Santa Lucía, Portal las Américas, Patio Bonito, Ricaurte, Portal Norte, Toberin, calle 100 y héroes”.

El hurto, las lesiones personales y el acoso a las mujeres, se han vuelto el problema diario de los usuarios de Transmilenio, sin contar con los problemas de congestión y accidentalidad.

Pero lo que ha llamado la atención son las cifras sobre violencia sexual o lo que es llamado injuria por vías de hecho en contra de las mujeres, que son igualmente preocupantes.  

Según un informe de la Policía Metropolitana de Bogotá, en el 2011 se presentaron 35 casos, en 2014 se han presentado 204 denuncias, lo que representa un incremento del 485%, sostuvo el Representante Guevara.

“Finalmente advertimos a las mujeres para que denuncien los casos y  tengan mayor cuidado en las estaciones que presentan mayor riesgo por el número de denuncias de violencia sexual o injuria que son: Calle 63, Marly, Av Jiménez, Portal Américas, Ricaurte, Portal Norte y Calle 100”

En menos de 4 años se han incrementado en 141% los hurtos dentro del sistema; mientras que en el 2011 se reportaron 323, en lo que va corrido del año van 778 casos, denunció el Representante a la Cámara por Bogotá, Carlos Eduardo Guevara. “Los números podrían ser aún mayores porque no se cuentan los casos que no conocen las autoridades ante la complejidad y los largos procesos de denuncia que pueden durar hasta 5 horas”.

“El Congresista de MIRA, hace un llamado a los usuarios y autoridades para que la atención y estrategias preventivas se concentren en las estaciones donde se  presentan mayores casos de hurto y lesiones personales: Calle 76, 72, 63, 22, 19, Av. Jiménez, Portal Tunal, Santa Lucía, Portal las Américas, Patio Bonito, Ricaurte, Portal Norte, Toberin, calle 100 y héroes”.

El hurto, las lesiones personales y el acoso a las mujeres, se han vuelto el problema diario de los usuarios de Transmilenio, sin contar con los problemas de congestión y accidentalidad.

Pero lo que ha llamado la atención son las cifras sobre violencia sexual o lo que es llamado injuria por vías de hecho en contra de las mujeres, que son igualmente preocupantes.  

Según un informe de la Policía Metropolitana de Bogotá, en el 2011 se presentaron 35 casos, en 2014 se han presentado 204 denuncias, lo que representa un incremento del 485%, sostuvo el Representante Guevara.

“Finalmente advertimos a las mujeres para que denuncien los casos y  tengan mayor cuidado en las estaciones que presentan mayor riesgo por el número de denuncias de violencia sexual o injuria que son: Calle 63, Marly, Av Jiménez, Portal Américas, Ricaurte, Portal Norte y Calle 100”

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MIRA pide revisar propuesta de Senado regional y mantener las dos curules para los Colombianos que residen en el exterior

Ésta es la constancia que radicó ayer la Bancada del Movimiento Político MIRA en el Congreso de la República, en el marco de la discusión del proyecto de Equilibrio de Poderes,  en la que solicita revisar la propuesta de Senado regional y mantener las dos curules para los Colombianos residentes en el exterior:

Bogotá, 02 de Diciembre de 2014

CONSTANCIA

Honorables Representantes a la Cámara,

La bancada del Movimiento MIRA en ocasión a la discusión del PROYECTO DE ACTO LEGISLATIVO 153 DE 2014 CÁMARA Y 18 DE 2014 DE SENADO, ACUMULADO CON LOS PROYECTOS DE ACTO LEGISLATIVO 02 DE 2014 SENADO, 04 DE 2014 SENADO, 05 DE 2014 SENADO, 06 DE 2014 SENADO Y 12 DE 2014 SENADO  “POR MEDIO DEL CUAL SE ADOPTA UNA REFORMA DE EQUILIBRIO DE PODERES Y REAJUSTE INSTITUCIONAL Y SE DICTAN OTRAS DISPOSICIONES quiere pronunciarse y dejar la siguiente constancia:

 

Los principios de Unidad, pluralismo, participación ciudadana y él principio democrático fueron plasmados en la Constitución de 1991 como la fuente de la estructura y organización del Estado Colombiano.  Principios que  se ven hoy vulnerados y sustituidos abierta y directamente por los artículos 2°, 7°, 8°, 10° y 26° del acto legislativo  que  se pone a disposición de la plenaria  por las siguientes razones:

 

El Principio de Unidad contenido en  la Constitución Política en su artículo 1°,  estableció a Colombia como una República Unitaria, para materializar dicho principio se creó el Senado de la República, como el símbolo de la unidad y la autonomía nacional, su esencia natural es la representación nacional de todos los colombianos. Para garantizar la  autonomía territorial se creó la cámara de representantes. Razón por la cual,  la Banca del Movimiento MIRA,   ve  con preocupación,   que;  la figura del Senado de la República, como aquella estructura del Estado que materializa la unidad y autonomía de la Nación se ve desdibujada,  desnaturalizada y sustituida parcialmente por la creación de una circunscripción territorial híbrida.  Tal y como lo plasman los  artículos 2°, 8° y 26° de la reforma.  Si bien es cierto que es necesario fortalecer  la representación territorial no lo podemos hacer a costa del Senado como una instancia de Unidad Nacional.

 

Queremos hacer una claridad, No es que a la Bancada del Movimiento Mira se oponga a que cada Departamento tenga su debida representación en el Senado.  Por el contrario hemos sido los promotores y defensores para que todos los partidos, los ciudadanos, las minorías y los departamentos de este país tengan una efectiva participación dentro de las instancias de poder público. Muy diferente a ello es,  que el Congreso se atribuya facultades de constituyente primario,  modifique la estructura del Estado Colombiano, cambie la esencia del Senado, y omita el  principio constitucional de la Unidad señalado en la Constitución.

Si el Congreso aprueba los artículos que crea el senado regional y limitan el número de curules para las minorías, se desconocería  y sustituiría  losPrincipios de Pluralismo, Participación Ciudadana y el principio democrático.

De otro lado, la democracia participativa,  es un principio rector  que otorga a todos los ciudadanos, movimientos y partidos políticos la certidumbre de que no será excluidos del debate democrático ni de los procesos políticos que comprometen el futuro colectivo. Sin minorías no hay principio democrático señores Congresistas.

 

La reforma Constitucional planteada en los artículos 2°, 7° y 10° del acto legislativo,  limita el acceso a las minorías a las curules del Senado, Cámara, Asamblea, Concejos distritales y municipales.  Si bien es cierto que “las minorías políticas” pueden participar en las elecciones, las probabilidades de ganar una curul, de permanecer,  no existen, estas posibilidades no las garantiza el acto legislativo.

Máxime, cuando las curules que pueden ganar las minorías (que por lo general,  son las ultimas en la cifra repartidora) ya no van a existir (se le otorgaran  a la segunda mayor  votación de aquellos candidatos a la presidencia, vicepresidencia,  gobernación y alcaldías por derecho propio) como lo estípula el artículo 2 de la reforma,  curules que se asignarían sin su  participaron en dichas elecciones corporativas.

Conclusión: sistemáticamente y poco a poco se nos barre del escenario político.

Los resultados electorales de las pasadas elecciones a Congreso (marzo de 2014) confirman que las minorías políticas en Colombia están en alto riesgo de desaparecer. Aquellas minorías juiciosas, que han hecho bien su tarea, caracterizadas por sus buenas proposiciones, por promover el debate y la democratización dentro de su fuerza política son las hoy castigadas si se aprueban estos artículos.

Primero fue la creación del Umbral (Acto Legislativo 01 de 2003),  luego vino el  aumento del umbral del 2% al 3% (acto legislativo 01 de 2009) dejando por fuera del Congreso al 80% partidos y movimientos políticos. Hoy solo 12 permanecemos.

El Senado regional cambiaría el panorama político y reduciría la participación de las minorías en el 2018 así: partidos que en el 2014 tienen 21 curules pasarían a tener 24, un partido  en especial que tiene 19 se fortalecería y pasaría a tener 25, lo cual es bueno, pero,  si miramos los partidos minoritarios el que hoy tiene 5 curules en el senado pasaría a tener 1 o máximo 2 curules. Lo cual indica que las minorías políticas  verían una vez más reducida su participación democrática en el Senado de la República.

Por último, rechazamos que este Gobierno pretenda restringir la participación y representación de los Colombianos en el exterior,  eliminando la segunda curul que tienen en esta cámara.   

Los defensores de la reducción de las curules, afirman que la curul se elimina porque cerca del 90% de los Colombianos que viven en el exterior no votan, pero este no es un  argumento sólido; la abstención a nivel nacional para las  elecciones al congreso 2014 fue de 60%, para el Norte de Santander por ejemplo, fue de 56%, o para Antioquia que fue de 50%. En ese sentido, se debería reducir el número de curules para todos los departamentos de acuerdo al porcentaje de abstención? es una lógica absurda e injusta. Pareciera que el Estado colombiano solo le interesa hacer control sobre las remesas pero a la hora de garantizar derechos mínimos como el de la representación política en un Estado democrático, se hace el de la vista gorda.

Es absurdo que el Estado exija cultura democrática y mayor votación para garantizar representación, cuando históricamente ha excluido a los colombianos y no ha educado democráticamente.

El Movimiento MIRA considera inconveniente y muy negativo para el actual proceso de negociación en la Habana, que se esté pensando por una parte otorgar participación a ex miembros de grupos armados al margen de la Ley y por otra, reducir la representación de las Minorías y de  los colombianos en el exterior.

Nos preguntamos de qué manera se va a construir un escenario de posconflicto y para la paz cuando se excluye a más de 5.000.000 de colombianos que viven en el exterior, cuando se está acabando con las minorías políticas, con los pequeños partidos y movimientos,  cuando se privan de los servicios del Estado y se reduce su participación democrática?.

Todos los colombianos tienen derecho a tener representación en el Congreso si es necesario crear una circunscripción especial adicional para los raizales o para el pueblo gitano, analicémoslo, pero no se puede eliminar un derecho adquirido de un plumazo,  a  las minorías políticas y a los colombianos que viven en el extranjero.

No podemos quitarle a un abandonado para darle a otro abandonado.

Es deber del Congreso, es deber nuestro,  crear leyes de acuerdo a los principios Constitucionales y en este tema, abrir espacios de participación ciudadana a todos los colombianos. En especial es nuestra labor constitucional garantizar la pluralidad, la participación ciudadana, el pluralismo y la Unidad Nacional  y no reducir las oportunidades de acceder al poder público.

El aprobar los artículos 2°, 7°, 8°, 10° y 26° del acto legislativo que se debate,  implica una modificación de los elementos esenciales e irreductibles,  democráticos, pluralistas y de participación que fundamentan nuestro Estado Colombiano, el Congreso NO es competente para sustituirlos, tenemos un límite de competencia al poder de reforma así lo ha establecido la Corte Constitucional en Sentencia C-249/12, razón por la cual el Movimiento MIRA VOTA NEGATIVO estos artículos dejando constancia que los artículos tantas veces mencionados van en contra de la principios Constitucionales, de lo negociado en el  proceso de paz, de la participación democrática de las minorías y  de los abandonados.  Sería incongruente que MIRA  vote  en contra de la Paz,  cuando ha  apoya los diálogos y la negociaciones.  Necesitamos la paz y esta no se alcanzará sino le garantizamos participación a todos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Gremio de TAXISTAS requiere mayor compromiso de todos los sectores para garantizar sus derechos laborales

En el marco de la Audiencia Pública para discutir la afiliación a la seguridad social del gremio de los taxistas, el Representante Carlos Guevara señaló que después de casi 6 meses de promulgado el decreto 1047 de 2014, que dicta normas para asegurar su afiliación al Sistema Integral de Seguridad social,  solo se han afiliado 2037 taxistas de los 630 mil que existen en el país, cifra que prácticamente demuestra que no ha existido una adecuada socialización de dicho Decreto que busca proteger a un gremio que está continuamente expuesto a un alto riesgo.

Es importante resaltar que está mal llamada informalidad laboral de los conductores de taxis ha existido y el gobierno la ha permitido por más de 60 años. Adicionalmente la falta de compromiso con este sector, permitió el descontrolado crecimiento de taxis en el país, lo que conllevo a que en todas las ciudades este servicio dejara de ser económicamente viable, llevando a los dueños de taxis y a los conductores a duplicar sus jornadas laborales, para garantizar los ingresos mínimos para su subsistencia.

“Por esta razón, la iniciativa tanto del Gobierno Nacional como por parte del Congreso, es muy positiva, sin embargo, es de vital importancia revisarla para lograr que todas las partes involucradas sientan garantizados sus derechos, priorizando una mayor protección a los conductores de este servicio tan esencial para la movilidad del país. De esta manera, se podrá garantizar a ellos y a sus familias el derecho a pertenecer al régimen de  salud, pensión, ARLs y a un seguro todo riesgo.

Paralelamente el gobierno debe tomar las medidas necesarias para combatir la ilegalidad y así poder garantizar al gremio de taxistas una competitividad justa y un buen servicio a los usuarios”, afirmó el Congresista de MIRA.

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Proyecto de Reforma a Ley de infraestructura no debe generar desplazamiento

En el marco de la discusión del proyecto que pretende modificar la Ley de Infraestructura, el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, hizo un llamado hoy al Gobierno Nacional para que esta iniciativa no genere más desplazamiento, ni acabe con el arraigo de muchos Colombianos que al ser expropiados de sus viviendas tienen que irse obligados a otras regiones del país, en donde en muchos de los casos ven disminuida su calidad de vida.
 
 
Estamos de acuerdo en que se deben generar las herramientas necesarias para que los recursos públicos se puedan ejecutar eficientemente y de esa manera generar desarrollo, pero lo que sí no compartimos es que se le expropien las viviendas a los Colombianos para construir obras públicas, y estas al pasar de los años no se ejecuten o en el peor de los casos se conviertan en elefantes blancos, como sucedió con el proyecto de la Avenida Longitudinal de Occidente en Bogotá.
 

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Ley de Conductores ebrios: "Hecha la Ley, hecha la trampa"

A partir de la promulgación de la Ley 1696 del 18 de diciembre de 2.013, las autoridades de tránsito en el país han impuesto 25.557 comparendos a conductores que han sido sorprendidos manejando en estado de embriaguez, pero sólo han sido canceladas 392 multas, denunció hoy una de las autoras de la Ley Gloria Stella Díaz del Movimiento Político MIRA.
 
Las cifras entregadas por el SIMIT y que corresponden al período diciembre 19/13 a septiembre 14/14, fueron reveladas en el marco de la Audiencia Pública de Seguridad Vial “Creando cultura en la movilidad”.
 
En la audiencia se reveló como en el último año y gracias a la entrada en vigencia de la Ley, los comparendos a conductores ebrios se redujeron a la mitad, pero la cartera morosa para los organismos de tránsito aumentó.  “Al conductor ebrio lo detienen, le imponen el comparendo y le mandan el vehículo a los patios; pero cuando se le pasa la borrachera, va a tránsito, cancela el valor de la grúa y de los patios y se lleva su vehículo sin cancelar el comparendo, y todo porque la norma lo permite”.
 
Según las estadísticas, 3.307 conductores fueron sorprendidos con grado cero de alcohol, 8.146 con grado uno, 5.836 con grado dos y 8.288 con grado tres. 476 personas se negaron a realizarse la prueba de alcoholemia, se les impuso la multa más alta pero ninguno de los infractores ha cancelado el comparendo.
 
Un total de 12.472 licencias de conducción fueron suspendidas, 427 por reincidencia y 44 canceladas.
 
Los accidentes de tránsito son un problema social, de salud pública, cultural y hasta económico, ya que según el Banco Intermericano de Desarrollo BID, este tipo de siniestros cuestan cerca de un punto del Producto Interno Bruto del país. Según cifras de la Organización Mundial de la salud, cada año se producen cerca de 1 millón 200 mil muertes por este flagelo. En Colombia el año pasado 393 personas perdieron la vida en siniestros en donde el alcohol estuvo presente.
 
Durante este año hemos visto como prácticamente los conductores se burlan de la norma, como dicen por ahí “ Hecha la Ley, hecha la trampa”; por eso desde esta Audiencia hacemos un llamado al Gobierno nacional para que logremos un consenso frente al castigo para los conductores ebrios que con su irresponsabilidad están acabando con la felicidad de muchos hogares colombianos,  puntualizó el Representante a la Cámara por Bogotá de MIRA, Carlos Eduardo Guevara.
 
 
 

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Revisar los requisitos para acceder a las becas de excelencia

El Crédito Condonable o las  llamadas “10 mil becas” fueron creadas  para promover la Excelencia en la Educación Superior. Esta iniciativa gubernamental financiada con un presupuesto cercano a los $ 155 mil millones, está dirigida a beneficiar y financiar los estudios superiores a estudiantes de escasos recursos que en las Pruebas Saber 11, presentadas el pasado 3 de agosto obtuvieran  un puntaje igual o superior a 310 y fueran  admitidos en una de las 33 instituciones de educación superior con acreditación de alta calidad.

Para tal efecto, el Ministerio de Educación fijó como único parámetro para  establecer la condición socioeconómica  y focalizar los posibles beneficiarios de las becas, estar registrado en la versión III del Sisbén con un  puntaje máximo de 57.21 para las 14 principales ciudades; en las demás zonas urbanas de 56.32 y en zonas rurales un  máximo de 40.75. Dicho registro debe ser validado directamente en la base de datos del Departamento Nacional de Planeación con corte al 19 de septiembre de 2014.

 

Sin embargo, en los últimos días varios medios de comunicación y padres de familia han denunciado que dicho requisito  ha restringido dramáticamente  el acceso a sus beneficiarios.  Varios jóvenes de escasos recursos destacados por su alto nivel de desempeño académico en las pruebas Saber 11,  han visto vulnerados sus  derechos fundamentales a la educación e igualdad por las condiciones establecidas por el Gobierno para el acceso a este beneficio.

 

Jóvenes víctimas de la violencia, del desplazamiento forzado, en pobreza extrema, han visto truncado su sueño de cursar estudios universitarios, 72 casos en  Departamento Caquetá, 26 en Valledupar , 1 en Santander  y el tan nombrado caso  de la joven YESICA RIOS del Casanare, demuestra que dichos “ jóvenes pilos” en  condiciones  de vulnerabilidad y fragilidad manifiesta son excluidos del beneficio por  no encontrarse  registrados en  la versión III del  SISBEN para el 19 de Septiembre de 2014,  como lo exige los requisitos de las becas impuestos por el Gobierno. 

 

Por otra parte, es de anotar que el mayor número de becas serán para Bogotá (2.209), Antioquia (1.525), Santander (1.256), Valle (1.052) y Nariño (1.025). Contrario a lo anterior, 9 Departamentos caracterizados por el abandono estatal y por sus altos índices de pobreza registran un mínimo acceso a las becas de la siguiente manera: Putumayo 117, La Guajira, 86; Caquetá, 72; Valledupar 95;  San Andrés, 26; Guaviare, 20; Chocó, 16; Vichada, 7; Amazonas, 5; Vaupés, 4 y Guainía, 3. 

 

Por lo tanto, hago un llamado al Gobierno Nacional y a la Ministra de Educación, para que se busque ampliar la cobertura y accesibilidad de las becas  en las zonas más pobres del país, y flexibilizar el requisito de estar registrado en el SISBEN versión III como único parámetro para focalizar los potenciales beneficiarios, pues el registro del SISBEN no es la única herramienta que facilita el diagnóstico socioeconómico y de vulnerabilidad de los estudiantes colombianos, existen otros medios y criterios de selección técnica y  objetiva de los beneficiarios de los programas sociales que maneja el Estado, tales como el sistema de estratificación y  el sistema de identificación de desplazados previsto por la Ley 387 de 1997. 

Es inconcebible,  que no se tenga en cuenta que Colombia es el segundo  país a nivel mundial con más desplazados internos,  en la actualidad la cifra asciende a 5.7  millones de personas víctimas de la violencia, que por su condición de vulnerabilidad no poseen un domicilio estable, requisito indispensable para que le sea aplicada la encuesta del SISBEN.

 

Tampoco puede olvidar la señora Ministra que el  artículo 51 de la Ley 1448 de 2011, le  ordena  a su despacho vincular a las víctimas dentro de las estrategias de atención a la población diversa y adelantar las gestiones para que sean incluidas dentro de las líneas especiales de crédito y subsidios del ICETEX, como en este caso las becas condonables.

 

 

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Audiencia pública de seguridad vial: “Creando Cultura en la Movilidad”

Recuerde que mañana jueves 13 de noviembre es la Audiencia Pública: "Creando Cultura en la movilidad" en el Salón Boyacá del Congreso de la República entre las 8:00 a.m. y 1:00 p.m. No olvide que los cupos son limitados. 

Si aún no efectuado su inscripción, lo (la) invitamos para que se inscriba en este link: https://docs.google.com/forms/d/18L4rP4iKEkiHnT5m7gnJTWBuri55FjZiMAUEyCwdu4/viewform?c=0&w=1&usp=mail_form_link

De acuerdo con el Representante Carlos Eduardo Guevara este evento tiene como objetivo hacer un seguimiento a las Leyes que se han sancionado y que hasta el momento no se han visto reflejadas en la disminución de los índices de Accidentalidad; además de involucrar a todos los sectores pertenecientes al Sector Movilidad, en la construcción de Cultura y Valores en el Sector.

Es necesario analizar desde varios puntos de vista los factores que inciden en la Seguridad vial, es preocupante que a pesar de la expedición de varias leyes, no hay reducción significativa de las estadísticas, es por ello, que se debe encontrar el talón de aquiles en este tema, para intervenir y buscar soluciones en el corto, mediano y largo plazo, creando una cultura de la Movilidad.

Este es un espacio mediante el cual se pretende escuchar a todas las voces, para continuar con el trabajo que se ha venido realizando desde el Congreso de la República, escenario propicio de construcción académica, social, cultural y política, en torno a la Seguridad Vial.

La Audiencia Pública se desarrollará a través de 3 Ejes Temáticos, los cuales se exponen a continuación:

1. Herramientas para la Cultura Ciudadana y la Educación en la Seguridad Vial: Ley 1503 de 2013.

2. Acciones Positivas para detener la Conducción en Estado de Embriaguez: Ley 1669 de 2013.

3. Urgencia en la implementación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, ente rector en materia de Seguridad Vial: Ley 1702 de 2013

Lo (la) esperamos.

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Representante Guevara cita al Gobierno a debate por posibles irregularidades en manejo de universidades

El Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, radicó una proposición en la Plenaria, mediante la cual cita a representantes del Gobierno Nacional para que le expliquen al país las irregularidades que se están presentando en el manejo administrativo y financiero de algunas Universidades.

De acuerdo con el Representante el caso de la Universidad San Martín puso en la palestra pública, las deficiencias administrativas que están viviendo las instituciones de educación técnica, tecnológica y superior.  Sobre el particular, miles de estudiantes de esta alma mater han puesto en conocimiento de la opinión pública, la situación bastante alarmante de esta institución, presa de una crisis administrativa de gran envergadura que ha llevado a los docentes a parar las clases, hasta tanto no les sean cancelados los meses adeudados, sin embargo los plazos para el pago de matrículas por parte de los estudiantes siguen corriendo.

Aseguró que los más de 13.030 estudiantes que son atendidos a distancia y 7.125 de forma presencial, hoy no tienen certeza alguna sobre la continuación y término de  muchos de los programas de las diferentes facultades, esto sumado a que no es la primera vez que la Universidad se ve en este tipo de inconvenientes, ya en 2013 fue sancionada por el ministerio de Educación con el cierre de siete de sus programas (Medicina (Sabaneta - Antioquia, Cali, Valle del Cauca), Especialización en Anestesiología (Bogotá), Especialización en Ortopedia y Traumatología (Bogotá), Especialización en Cirugía Plástica y Reconstructiva (Bogotá), Especialización en Pediatría (Bogotá), Especialización en Cirugía General (Bogotá) y Especialización en Oftalmología (Bogotá)).  En enero de 2012, se canceló el programa de Ingeniería de Sistemas a distancia y más adelante, a través de la resolución 3140 del 4 de abril de 2013 recibió una multa por 100 salarios mínimos por no permitir “ejercer de manera oportuna y adecuada el ejercicio de las funciones de inspección y vigilancia”.

Al respecto el Ministerio de Educación ha indicado que existen 8 procesos al interior de éste, sobre las diferentes problemáticas de la Universidad. Esta situación nos lleva a plantearnos ¿Cuál es el papel de vigilancia y control está llevando a cabo el Ministerio de Educación Nacional sobre las instituciones de educación superior a nivel nacional?

Guevara se pregunta, Si éste escenario se da en una universidad de tan alta trayectoria y prestigio, ¿Cómo estarán desempeñando sus funciones las demás instituciones de educación superior, técnica, tecnológicas, universitarias, entre otras?, ¿Hasta dónde podemos permitir que dichas instituciones se amparen bajo la autonomía universitaria?

Aunado a esto, los estudiantes y egresados de esta universidad , debido a la crisis institucional que vive, y al mal nombre que está dejando la institución a nivel nacional, están viendo truncado su derecho al trabajo, pasando a hacer parte de las filas de cesantes del país.

En razón de lo anterior, el Representante de MIRA solicitó al Ministerio de Educación que tome las medidas necesarias para superar esta crisis, para que no acontezca lo sucedido con la Universidad Antonio Nariño, donde los estudiantes quedaron desprotegidos por parte del gobierno y su tiempo, esfuerzo, recursos económicos y estudios adelantados no fueron reconocidos por ninguna otra institución.

Por otra parte, el Movimiento MIRA, considera de gran importancia traer a la agenda nacional el debate estructural de reforma integral a la educación Superior, donde se tenga en cuenta los estándares de calidad y pertinencia de los diferentes programas ofertados, la carga de corresponsabilidad de la instituciones privadas en el desarrollo del acceso y permanencia en la educación superior, así como el papel de órgano rector de políticas educativas y de vigilancia de estas instituciones por parte del Ministerio de Educación Nacional, sin dejar de lado a los profesores que son parte fundamental de este proceso, para quienes debe haber una mejora en su situación laboral y prestacional, como las facilidades de acceso a postgrados que permitan mantener un nivel óptimo en calidad de los programas.

 

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¿Son los infractores, clientes para los agentes de tránsito?

Durante un debate de control político realizado en la Comisión Sexta, el Representante a  la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, denunció que los comparendos y multas que imponen los agentes de tránsito en el país se han convertido en un negocio muy lucrativo para las Secretarías de Movilidad y los Organismos de Tránsito.

El Representante Guevara puso como ejemplo la ciudad de Bogotá: Del presupuesto de la Secretaría de Movilidad para el 2.013 que fue de 189 mil 850 millones de pesos, cerca de 83 mil 941 millones ingresaron por concepto de multas de tránsito. Es decir, excesivos gastos de una entidad, que en algunos casos pueden considerarse como burocráticos, son pagados con dineros que provienen de comparendos. Esta situación le da credibilidad a las denuncias sobre como los agentes de tránsito son presionados para que se dediquen sólo a imponer multas y no a controlar el caótico tráfico.

Otra situación preocupante, es que un comparendo es una citación, por tanto el ciudadano tiene derecho a protestar; volviendo a tomar como ejemplo a la capital, de un  total de 577.942 comparendos impuestos  durante el 2.013, solamente 26.797 fueron protestados (un 5 %), y de estos solo 910 fueron absueltos (0.16%). “Es decir, el sistema es un “gana gana” para los organismos de tránsito, porque son juez y parte. Al ciudadano no le queda la opción sino de “pagar o pagar”.

En algunos casos el policía de tránsito no cumple su función preventiva, sino por el contrario solo piensa en sancionar, se  esconde para esperar que un incauto ciudadano cometa una infracción para multarlo. Es difícil ver a un agente controlando el tráfico en un cruce convulsionado en una hora pico, pero si es fácil verlo debajo de un árbol esperando a un posible “cliente infractor” y todo porque sus resultados son medidos bajo objetivos de operatividad.

Desde el Movimiento MIRA hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que los dineros provenientes de comparendos se inviertan en proyectos que beneficien a los ciudadanos como campañas de cultura ciudadana y seguridad vial o mejoramiento de la señalización, y no en alimentar la burocracia de los organismos de tránsito.

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Mañana miércoles debate a las irregularidades por imposición de comparendos en Comisión Sexta

El debate de control político a las irregularidades que se vienen presentando en la imposición de comparendos por parte de las autoridades de tránsito de Bogotá se realizará mañana miércoles 1 de octubre en la Comisión Sexta de la Cámara de Representantes, (Piso quinto del Edificio Nuevo del Congreso de la República), a partir de las 9:00 a.m.. 

Al debate convocado por el Congresista Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Poítico MIRA se citó a la Ministra de Transporte, a los Secretarios de Movilidad y de Gobierno de Bogotá, así como al Director de Tránsito y Transportes de la Policía y al Comandante de la Policía de Tránsito de Bogotá.

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Electricaribe abusa del usuario y Superservicios y CREG hacen oídos sordos

https://www.youtube.com/watch?v=U6RW1oNjVfM

Los usuarios de la Costa solo pueden reclamar cuando la factura se incrementa en su valor cuatro veces más del promedio mensual, llamada técnicamente como “desviación significativa”. Mientras la CRA sí lo regula en los servicios de acueducto, alcantarillado y aseo, la CREG no lo hace en energía y gas. Por eso, el Representante a la Cámara del Movimiento Mira solicitó a la CREG que se regule de una manera racional para que no afecte la economía de los usuarios.

El Congresista Guevara también denunció que Electricaribe cambia sin consultar los medidores  a los usuarios, violando sus derechos y el debido proceso. Luego de cambiar el medidor, los consumos de energía aumentan.  Los usuarios han denunciado que los tildan de realizar fraude y les cobran lo que “supuestamente” dejaron de facturar en meses anteriores con la amenaza de suspenderles el servicio.

Por esto MIRA solicita nuevamente a la CREG que regule en esta materia para que las empresas no puedan realizar dichos cobros, pues es responsabilidad de la empresa estar vigilando el buen funcionamiento de los medidores, y si se encuentran en malas condiciones solicitar a los usuarios el cambio de medidor, por tal razón lo que no pudo facturar la empresa no es responsabilidad del usuario.

MIRA pide al gobierno revisar los fondos sociales de energía, si es el caso acabarlos y estos dineros usarlos para mejorar los servicios públicos de la Costa Caribe. Es inaudito que después de 20 años de creada la ley 142 y 143 de servicios públicos en la Costa el servicio de energía presente constantes fallas en el servicio, asimismo que la Superservicios no se pronuncie por la nula inversión de Electricaribe para mejorar la prestación del servicio. Lo irónico es que los usuarios en sus tarifas pagan dichas inversiones, pero en la Costa no se ven.

Finalmente el Congresista de MIRA, también solicita a la Superservicios intervención de Electricaribe para que se haga un análisis a fondo de su situación y tome medidas reales para superar la crisis que vive esta región del país.

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“Suspender de inmediato cobro de Industria y Comercio por exageradas inconsistencias”: Representante Guevara

Atendiendo en los últimos días, innumerables denuncias de pequeños comerciantes capitalinos por los cobros exagerados de Impuesto de Industria y Comercio (ICA), los cuales alcanzan hasta los 53 millones de pesos por dos meses, el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento MIRA, Carlos Eduardo Guevara Villabón ha solicitado al Alcalde Mayor Gustavo Petro, SUSPENDER DE INMEDIATO EL COBRO y ORDENAR LA REVISIÓN DEL PROCESO DE AUTOLIQUIDACIÓN ASISTIDO para el Impuesto de Industria y Comercio en Bogotá, por considerar que contienen evidentes y preocupantes inconsistencias.

Entre las inconsistencias encontradas por el Representante Guevara en los recibos de ICA para pequeños tenderos, se destacan entre otros:

·Impuesto ICA para dos meses de 10, 20 y hasta 53 millones de pesos.
·Plazo para pagar aproximadamente 15 días después de llegada la factura (Por ejemplo: 19 de septiembre).
·Ingresos estimados por la Administración de más de 3.000 millones de pesos.
·Al parecer pasaron sin notificación previa del Régimen Simplificado al Régimen Común.

“Nos preocupa que con estos cobros se vean perjudicados más de 80 mil pequeños comerciantes de Bogotá, los cuales no alcanzan los límites del Régimen Simplificado de ingresos brutos anuales entre $47.160.000 y $107.364.000 y aun así, al parecer la administración los pase al Régimen Común, obligándolos indirectamente a cerrar sus negocios”, agregó el Representante del MIRA.

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Transmilenio no funciona acorde a las necesidades de los ciudadanos, sino a las de los operadores

Durante un debate de control político, el Representante a  la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, denunció que la Administración del Alcalde Petro, prorrogó los contratos de las Fases I y II de Transmilenio, pensando en beneficiar las utilidades de los operadores y no en mejorar la calidad del servicio.

Guevara contrarrestó al Alcalde, quien en su momento afirmó que con la prórroga la ciudad se ahorraba 130 mil millones de pesos. “Pasó todo lo contrario, lo que verdaderamente sucedió es que se van a perder cerca de 300 mil millones de pesos anuales con la cuestionada renegociación de los contratos de operación de las Fases I y II del Sistema”.

Con la renegociación de los contratos ahora se les paga a los operadores por kilómetro recorrido del articulado  y no por pasajero. Por eso es que vivimos el caos en las horas pico, porque a los operadores no les conviene sacar toda la flota en las horas más congestionadas, sino en las horas valle, que es cuando se desgastan menos los vehículos, “igual les pagan es por km recorrido”.

Haciendo una comparación: un articulado que opera hoy en la Fase III (ej Calle 26) recibe alrededor de $ 3.900 por kilómetro recorrido; y a un bus de la Fase I (Troncal Caracas), con la renegociación quedó recibiendo $6.729 por km. “Excelente negocio, le pagamos más a un bus viejo que ya debió salir del mercado, que a uno nuevo”.

Y es que con la renegociación, el Alcade Petro permitió que se ampliara en 20 años  la vida útil de cerca de 1.323 articulados viejos de las Fases I y II. “Tendremos que acostumbrarnos a ver buses viejos echando humo o  varados por la Caracas, porque perdimos una gran oportunidad de reemplazar el parque automotor”.

Con la renegociación, la administración tomó una decisión equivocada que terminará beneficiando a los operadores,  perjudicando a los usuarios del sistema y generando un posible detrimento patrimonial. “Petro se dio la pela por unos vehículos de aseo que llevan basura, pero no se la está dando por unos articulados que transportan seres humanos.”

Guevara Villabón hizo un llamado al Gobierno Nacional para que se revise el cumplimiento del documento Conpes 3677 (Movilidad Integral para la Región-Capital). “Si la Nación le gira recursos al Distrito para sus sistemas de movilidad, debe exigir calidad en la prestación del servicio de transporte”.

Desde el Movimiento MIRA hacemos un llamado a la Administración Distrital para que no se improvise y se acelere la ejecución de la construcción de las troncales que hacen falta. “Ya es hora que dejen de manejar el sistema desde lo político y pensemos en brindarle a los Bogotanos un transporte público eficiente.  

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Mañana Congresista Carlos Guevara demostrará desequilibrio financiero y fallas en prórrogas de Fase I y II TM

Ante el rechazo de la ciudadanía por el caos que vive Bogotá, mañana miércoles 3 de septiembre el Representante Carlos Eduardo Guevara del Movimiento Político MIRA, adelantará debate de control político al Programa Integral de Movilidad para la Región Capital Bogotá-Cundinamarca, y en especial a las medidas implementadas por la Administración del Alcalde Gustavo Petro, ante la difícil crisis de movilidad que vive la ciudad.

Durante el debate el Congresista demostrará el desequilibrio financiero y las fallas en las prórrogas de la Fase I y II de Transmilenio.

Cordialmente invitados.

 

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Caos de movilidad en Bogotá a debate en el Congreso, el próximo miércoles

El caos de movilidad en Bogotá será llevado a debate el próximo miércoles 20 de agosto en la Comisión Sexta de La Cámara de Representantes por el Congresista Carlos Eduardo Guevara, del Movimiento MIRA, quien adelantará un debate de control político a la Administración Distrital para analizar y buscar soluciones a los problemas de movilidad que padecen los capitalinos.

La operatividad del Sistema Transmilenio será el eje central del debate.

Al debate fueron citados los Ministros de Hacienda y Transporte, y el Alcalde Mayor de Bogotá.


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MIRA propone declaratoria de desastre natural para disminuir tarifas de SSPP

La bancada del Movimiento Político MIRA, le solicitó  al Gobierno Nacional que se declare la Zona de Desastre Natural en los departamentos de La Guajira, Córdoba, Magdalena, Casanare, Cauca, Valle del Cauca y Atlántico afectados por el fenómeno del Niño.

El Representante Carlos Eduardo Guevara explicó que la declaratoria se hace necesaria para que se pueda dar aplicación a la Ley 1506 de 2012 de coautoría del Movimiento MIRA, en la que se establece un subsidio excepcional durante seis meses a los usuarios de servicio públicos de los estratos 1, 2 y 3, en donde ocurran este tipo de calamidades.  

Por su parte, la Representante por el Valle, Guillermina Bravo planteó tres tipos de soluciones a corto, mediano y largo plazo.  A corto plazo, proponemos la perforación de pozos profundos con el propósito de suplir las necesidades que aquejan en este momento, de igual manera es imprescindible la ampliación de los distritos de riego. A mediano plazo, modificar los planes departamentales de aguas para la prosperidad.  A largo plazo, crear una comisión accidental de agua y problemas de cambio climático.

Asimismo, Ana Paola Agudelo, Representante de los Colombianos en el exterior señaló que es paradójico que Colombia sea reconocida a nivel internacional como uno de los países con mayor riqueza ecológica y hoy esté a punto de vivir una crisis ambiental que parece irreversible. “En medio de un proceso de paz se hace indispensable suplir las necesidades básicas de la sociedad, como lo es el derecho al agua, para así poder avanzar hacia una paz integral”.

Adicionalmente la bancada de MIRA propuso:

·         No cobrar el cargo fijo de acueducto a los usuarios de los municipios donde la sequía no permite suministrar el agua continuamente.  

·         No incrementar las tarifas de energía en las épocas de sequía ya que estos cambios climáticos son generados por la naturaleza y el usuario no debe asumir estas consecuencias. 

·         La creación de un incentivo a nivel nacional, para los hogares que reduzcan el consumo de Energía y Agua

·         Retomar la iniciativa de la Reestructuración de las CAR¨S.

·         Revisar la funcionalidad de los Planes Departamentales de Agua hoy llamados Aguas para la prosperidad.

·         Creación de una Comisión de Seguimiento al Fenómeno del niño.

·         Creación una Comisión Permanente de Desastres y Calamidades con participación de las CAR´S y la Superintendencia Servicios Públicos, con el fin de que las Empresas de Servicios Públicos sigan prestando el servicio adecuadamente (Plan “B”).


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Estación de gasolina, solo la punta del iceberg

El Representante  por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara se pronunció en la comisión Sexta de la Cámara sobre la exclusión de más de 150.986 hectáreas de la zona de reserva forestal protectora y productora de la Cuenca Alta del río Bogotá, mediante la Resolución 138 de 2014, que pone en alto riesgo la despensa de agua potable que surte a Bogotá y Cundinamarca. 

“Es inconcebible que con el fenómeno del niño haciendo estragos en el país, por parte de las autoridades locales de La Calera, permitan la construcción de una estación de gasolina en un predio aledaño al embalse San Rafael, que hasta enero de este año era clasificado como reserva forestal, y esta es apenas la punta del iceberg, denunció el Representante Guevara".

Por ello, en la Comisión Sexta he pedido que se oficie a la Procuraduría, a la Defensoría del Pueblo y a la Contraloría General de la República para que se tomen cartas en el asunto. Asimismo, los  Ministerios de Ambiente, Minas y Energía, y la CAR deben rendir las explicaciones del caso.


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Caos en movilidad de Bogotá a debate en el Congreso

La Comisión Sexta aprobó la proposición presentada por el Representante a la Cámara por Bogotá del Movimiento Político MIRA, Carlos Eduardo Guevara, mediante la cual se busca analizar los problemas de movilidad de la Capital del país y plantear posibles soluciones. La operatividad del Sistema Transmilenio será el eje central del debate.

Fueron citados los Ministros de Hacienda y Transporte,y el Alcalde Mayor de Bogotá.




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