Explicar la ejecución presupuestal de sus entidades durante el año 2013 y lo corrido del año 2014.
Control Político

Cuestionario

1- Para la vigencia 2013 se anunció en el Departamento de Caldas la inversión de 10 Mil millones de pesos para vías terciarias mediante el sistema de placa huella. Se suscribieron cerca de 30 convenios con las administraciones municipales para los primeros 315 km de rehabilitación. A la fecha ¿cuántos Kilómetros se han atendido, monto total de los recursos desembolsados y qué monitoreo se ha desarrollado en los convenios?

2- Se anunció en enero de 2013 la inversión de $45 mil millones de pesos a través del Fondo de Adaptación para atender puntos críticos en Caldas luego de la ola invernal de 2012. Según el cronograma de obras, cuántos puntos fueron intervenidos, criterios objetivos de selección de los puntos a intervenir, a la fecha que indicador de cumplimiento se tiene en cada una de las obras intervenidas.

3- Dentro del Plan anterior se dio el anuncio de la construcción de una variante en el municipio de Chinchiná con recursos del Ministerio. Un año después dentro de las labores de seguimiento no se ha encontrado avance significativo en los planes de diseño y plan de apalancamiento financiero de tal obra.

4- El Ministerio acordó con la Gobernación de Caldas para este tipo de obras por emergencia invernal la generación de 134 empleos directos. ¿Se cumplió tal indicador?

5- Luego de 7 años de proyección de la denominada doble calzada La Playita- Lusitania en la vía panamericana que cruza por Manizales; se suma un año más y continúan los retrasos. ¿A qué factor obedecen las nuevas dilaciones?

6- ¿En qué etapa va la estructuración del proyecto que se ha catalogado como “alternativa” en la ruta Manizales- Fresno- Mariquita y de la cual hace un año se anunció inicio de esa fase de diagnóstico?

7- Reseñar los indicadores de cumplimiento en obra de la intersección vial La Fuente- Villamaría.

8- ¿Cuáles etapas se han surtido en el cronograma de adjudicación por licitación cercana a los 70 mil millones de pesos para la ejecución de la doble calzada San Marcel- Maltería- vía Panamericana en Manizales? Y qué fecha máxima para inicio de obra se tiene estipulado.

II.- CUESTIONARIO H.R. ANTONIO RESTREPO SALAZAR

1. ¿Cuál ha sido el cronograma de ejecución de obras a cargo del Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías INVIAS, correspondiente a las obras y proyectos que se han llevado a cabo en el Departamento del Quindío durante los años 2013 y lo corrido del 2014? Sírvase hacer llegar una relación pormenorizada de las Obras, Contratistas, Interventores, Cronograma de Ejecución, Valores Contratados, Cumplimiento de Plazos de los Contratos y en caso de retrasos, razones de los mismos y soluciones propuestas.

2. Teniendo en cuenta que el Proyecto del Túnel de la Línea es un Proyecto de importancia Nacional y habida cuenta de que se han presentado innumerables retrasos de la obra, así como falta de cumplimiento en el pago a los trabajadores de la obra por parte del contratista; ¿Cuál es el estado actual del Proyecto del Túnel de la Línea y las obras complementarias? ¿Cuál es la situación financiera del Contratista o Uniones Temporales y la ejecución presupuestal frente a los desembolsos del Gobierno Nacional, ¿Qué soluciones han sido planteadas tanto por los Contratistas o Uniones Temporales y los Interventores del Proyecto Principal del Túnel, los Túneles secundarios y demás obras complementarias?

III.- CUESTIONARIO H.R. NICOLÁS DANIEL GUERRERO MONTAÑO

1.- ¿En qué estado se encuentran las vías terciarias del departamento de Sucre?

2.- ¿Qué recursos han sido apropiados durante las vigencias 2013 y lo corrido del 2014 para la construcción y/o terminación de proyectos de infraestructura vial en el departamento de Sucre? ¿Cuáles se están ejecutando?

3.- ¿En qué estado se encuentra la ejecución de la Concesión Córdoba – Sucre?

4.- ¿En qué estado se encuentra la ejecución de las obras complementarias de vías concesionadas?.

5.- Sírvase informar a esta corporación las medidas que se han tomado referentes al mantenimiento de los corredores viales?

IV.- CUESTIONARIO H.R. JORGE CAMILO ABRIL TARACHE

1.- Con respecto al presupuesto de INVIAS para este tipo obras, a cuánto corresponde el porcentaje invertido en Casanare?

2.- Con base en que se motivaron las inversiones en las vías que se están y van a intervenir, si fue por los gobiernos locales o por iniciativa y necesidad de la comunidad?

3.- Cuáles fueron las fuentes de recursos con las que se financiaron los proyectos para el Departamento de Casanare?

4.- Cuáles fueron las fuentes con las que se financió la totalidad del presupuesto de INVIAS para 2013 – 2014?

5.- Qué recursos se destinaron para las vías terciarias del Departamento de Casanare y específicamente:

a) Trinidad – Bocas del Pauto

b) Totumo – La Hermosa en el Municipio de Paz de Ariporo

c) Hato Corozal – Puerto Colombia

6.- Cuál fue el monto total de recursos destinados para la vía denominada los LIBERTADORES (Belén – Sácama – Hato Corozal) durante la vigencia 2013 – 2014.

7.- Cuál fue el monto total de recursos destinados para la vía denominada los LIBERTADORES (Sisga – Guateque - Sabanalarga) durante la vigencia 2013 – 2014.

8.- Cuál fue el monto total de recursos destinados para la vía Sogamoso – Aguazul durante la vigencia 2013 – 2014.

9.- Cuántos recursos se requieren para la terminación de los corredores viales citados en los numerales 6, 7 y 8.

V.- CUESTIONARIO H.R. MARTA CECILIA CURI OSORIO

CUESTIONARIO GENERAL:

Teniendo en cuenta que el Departamento de Bolívar, cuenta con una extensión de más de 25.000 Km2, siendo el Departamento de mayor extensión de la Costa Caribe, por su configuración Geográfica es el más alargado del país y menos concéntrico. Esto hace que su capital Cartagena este ubicada hacia un extremo de su geografía a distancias considerables del resto de sus Municipios. Su eje fluvial es el río Magdalena y en sus riberas se asientan más de 30 Municipios. En su relieve encontramos tierras bajas, estribaciones de cordilleras y depresiones inundables. Todo ello Sra. Ministra para señalarle la dimensión de los retos y el compromiso que como Representante a la Cámara he adquirido ante el pueblo Bolivarense.

Cabe mencionar y aprovechar la oportunidad para reconocer el avance que en materia vial hemos tenido en los últimos años. Gracias al plan vial Departamental y al programa caminos para la prosperidad, se intervinieron vías de singular importancia para el Departamento. No obstante Sra., Ministra, necesitamos el apoyo del Ministerio de Transporte, para rehabilitar nuestras vías secundarias.

Recuerdo como Usted se comprometió ante la Comisión Cuarta del Senado de la Republica, en sesión llevada a cabo en el Municipio de Soledad Atlántico en el año 2012, que las vías terciarias serian su prioridad. Estimada Ministra: en el Departamento de Bolívar, contamos con unos 2.400 km2 de red terciaria que como se puede observar es una red bastante precaria, para la dimensión del Departamento. La totalidad de esta red está a cargo de INVIAS. Sea esta la oportunidad, nuevamente para realizar lo que usted le propuso a los Congresistas en esa reunión de Comisión y fue la de construir el presupuesto de vías terciarias y junto al Senador Liscano compartió la idea de descentralizar la forma de proyectar las vías, ya que los que mejor conocen las vías regionales son sus autoridades.

En este sentido, quisiera solicitarle además de un balance sobre la situación en materia de infraestructura vial en el Departamento de Bolívar, se sirva informarme sobre si ha habido algún avance en cuanto a esta iniciativa descentralizadora o simplemente se quedó en una propuesta de comisión.

En materia fluvial, el Departamento de Bolívar aún sigue manteniendo la expectativa de contar con una infraestructura, que apalenque el desarrollo y competitividad. Concretamente queremos saber sobre las acciones enmarcadas dentro de la política de desarrollo del transporte fluvial. En tal sentido queremos conocer el estado del plan de acción del Ministerio de Transporte, en cuanto a la recuperación de la navegabilidad del rio Magdalena y Canal del Dique.

El fondo de adaptación viene ejecutando obras en más de 20 Municipios del sur de Bolívar, para atender hogares damnificados y/o en zonas de alto riesgo, para afectados por el fenómeno de la niña 2010-2011. Queremos saber no solamente como ha sido la atención de estas comunidades afectadas por el desastre natural, sino también, que solución integral, que obras definitivas están ejecutando para que estos Municipios no vuelvan a padecer de manera inclemente el rigor de próximas olas invernales.

Adicionalmente:

1. Explíquenos, a cuánto ascienden los recursos asignados para la ejecución de los convenios de infraestructura vial en el Departamento de Bolívar, dentro de la vigencia de los años 2013 y lo avanzado del 2014,y cuanto se ha ejecutado a la fecha ?

2. Sírvase infórmanos, Cuanto ha sido el presupuesto asignado para la vigencia del 2013, y del 2014 para las vías terciarias del Departamento de Bolívar? Cuales se han Ejecutado ¿ y cuál es el avance de las obras?

3. ¿En qué estado se encuentra la ejecución de las obras complementarias de vías concesionadas del Departamento?

4. Sírvase infórmanos, Cuanto ha sido el presupuesto asignado para la vigencia del 2013, y del 2014 para la recuperación de la navegabilidad del rio Magdalena y Canal del Dique.

VI.- CUESTIONARIO H.R. ELOY CHICHI QUINTERO ROMERO

CUESTIONARIO PARA LA MINISTRA DE TRANSPORTE, DRA. CECILIA ÁLVAREZ CORREA

1.- Todos los Departamentos del país, en coordinación con el Gobierno Nacional – Instituto Nacional de Vías – INVIAS -, constituyeron en el año 2013 los Planes Departamentales de Vías, apuntándole a inversiones peso a peso, Nación – Departamento, en las obras que cada ente territorial logró priorizar. Indique cuántos recursos fueron destinados para construcción de vías en infraestructura al Departamento del Cesar en los años 2013 y 2014. Brevemente exponga el porcentaje de ejecución de estos recursos por obra realizada y avance de las mismas.

2.- En el Departamento del Cesar con recursos del Gobierno Nacional, cofinanciados por el Instituto Nacional de Vías – INVIAS, producto del Plan Departamental se está ejecutando desde inicios del presente año 2014, la pavimentación en concreto asfáltico de la Vía Zanjón – Pueblo Bello, de aproximadamente 30 kilómetros, por un valor de $50 mil millones, de los cuales $46 mil millones son para la obra y $4 mil millones fueron invertidos en la interventoría, con un plazo de 20 meses. Esta obra será de gran impacto socio económico para el desarrollo del Departamento del Cesar y para Valledupar, la capital del Departamento, por la cercanía de ambos municipios y el potencial agrícola que representa el Municipio de Pueblo Bello para la región.

Indique cómo va la ejecución presupuestal para esta obra al día de hoy. ¿Cuántos recursos han sido invertidos hasta el momento y para qué se han destinado específicamente? ¿Cuántos recursos faltan por ejecutar y cómo se financiarán?.

3.- El Plan Departamental de Vías del Cesar quedó establecido a 10 años, con un costo aproximado de $1,5 billones, para intervenir unos 500 kilómetros de vías terciarias y secundarias en un tiempo de 10 años, siendo la red secundaria y terciaria del Departamento, de aproximadamente 7 mil kilómetros; lo que ello quiere decir que con estos recursos proyectados solo se alcanzan a atender menos del 10% del total de las vías por atender.

Hoy el Cesar ya está licitando $220 mil millones para esas obras; con recursos del Gobierno Nacional sólo tenemos los aportes de la Vía Zanjón – Pueblo Bello; si el esquema de financiación del Plan Departamental fue peso a peso Nación – Departamento, ¿por qué el Estado no le ha dado continuidad al aporte de los recursos necesarios que permitan la ejecución de los mismos tal como se proyectó en un principio?

4.- La Vía Valledupar – Badillo – San Juan del Cesar se encuentra ejecutada en gran parte. Sólo faltan construir aproximadamente 6 kilómetros. La población de Valledupar, Capital del Cesar, manifiesta una gran preocupación frente a esta obra, pues hasta el momento no se ha dado ningún avance en la construcción de la variante que debe hacerse para evitar que todo el flujo vehicular que desde ya transita, y que transitará por esa importante vía no ingrese a la cabecera de la Capital Valledupar, principalmente los vehículos de carga pesada, porque ello generaría el inmediato deterioro de la malla vial de la ciudad, sumado a la contaminación y al impacto en la movilidad de la ciudad. Valledupar como capital del Departamento del Cesar, requiere hoy esa variante que conecte al Municipio de Bosconia y de esa forma evitar el paso innecesario del flujo vehicular por la zona urbana de la capital del Departamento, con todas las consecuencias negativas que esta situación genera.

Sírvase informar, señora Ministra, si esta variante está contemplada y priorizada en las vías que se ejecutarán en el año 2014. ¿Cuántos recursos se invertirán para esta importante obra?.

5.- La vía que comunica a Valledupar con el municipio de La Paz en el Cesar, es actualmente una de las vías más congestionadas de la zona aledaña a la Capital del Departamento. Actualmente, la población debe aguantar largas filas para recorrer 18 kilómetros solamente, gastando aproximadamente 35 minutos en esta corta distancia. Adicionalmente, la venta de gasolina ilegal en la vía, hacen que los vehículos estacionen a ambos lados de la vía a “tanquear” y obstaculicen el tránsito normal. Ante esta situación, sírvase informar si la construcción de la vía de doble calzada entre Valledupar y La Paz, está actualmente contemplada dentro de las vías a construir en el Departamento del Cesar. En caso de no estarlo, por favor informe a esta Comisión si será un proyecto viabilizado y priorizado dentro del Plan de Desarrollo 2014 – 2018, indicando el monto asignado para esta obra y los plazos de ejecución de la misma.

 CUESTIONARIO PARA EL DIRECTOR GENERAL DEL INSTITUTO NACIONAL DEL INVAS – INVIAS; DR. LEONIDAS NARVÁEZ MORALES.

1.- Entre los objetivos del Instituto Nacional de Vías – INVIAS, está “elaborar conjuntamente con el Ministerio de Transporte los planes programas y proyectos tendientes a la construcción, reconstrucción, mejoramiento, rehabilitación, conservación, atención de emergencias, y demás obras que requiera la insfraestructura de su competencia”. Bajo este entendió, sírvase informar detalladamente, cuáles obras han sido intervenidas para el mejoramiento y mantenimiento en el Departamento del Cesar y cuántos recursos se han invertido en las mismas, durante el año 2013 y lo corrido del 2014.

2.- ¿Cuáles proyectos de reconstrucción, rehabilitación y/o mejoramiento de vías faltan por ejecutar en el Departamento del Cesar en 2014, y cuántos recursos se van a destinar a cada una de ellas?

3.- La Vía Codazzi – Cuatro Vientos tiene aproximadamente 65 kilómetros, y requiere una inversión a costo 2014, de 100 mil millones del pesos, esta vía esta a cargo del Instituto Nacional de Vías – INVIAS -, y lo que preocupa es que no se observa por parte de esta entidad interés en realizar inversiones en este tramo; cuando es precisamente esta vía una de las más importantes para impulsar el desarrollo del departamento del Cesar, por cuanto atraviesa todo el departamento y conecta en centro del ente territorial con los grandes centros de consumo y sitios de exportación como lo son los puertos del Caribe colombiano y venezolano.

¿Tiene INVIAS, entre las obras a realizarse en 2014, priorizada esta vía del Departamento del Cesar? ¿ Cuántos recursos están proyectados para invertir en esta obra? ¿ Cuándo empezará la obra?.

4.- A la vía Cuatro Vientos – Chimichagua, le faltan por construir 6 kilómetros, más el reforzamiento estructural en toda su extensión. Cálculos de la Gobernación del Cesar indican que esta obra tendrá un costo aproximado de $10 mil millones de pesos. Siendo esta vía la conexión entre el Cesar y toda la extensión de la Depresión Momposina y el Departamento del Magdalena, sírvase informar si INVIAS destinará recursos en el 2014 para terminar esta vía. Si es afirmativa la respuesta, indique por favor el monto total a invertir, así como el cronograma de ejecución de la obra.

VII – CUESTIONARIO H.R. NEFTALÍ CORREA DÍAZ

1.- De acuerdo con la ejecución del presupuesto de la vigencia fiscal de 2013 y lo corrido del 2014, sírvase informar ¿Cuáles son los proyectos de infraestructura aprobados para el Departamento de Nariño?.

2.- ¿Sírvase especificar de estos proyectos de infraestructura del Departamento de Nariño, su objeto, valor, municipio, plazo y estado de ejecución?.

3.- ¿Sírvase informar sobre cuáles son los proyectos y programas de inversión en materia de vías terciarias para el Departamento de Nariño, en las vigencias fiscales 2013 y 2014?

4.- ¿Sírvase informar sobre el proyecto Autopista Tumaco – Buenaventura, en qué estado se encuentra, si se establecieron ya sus diseños, presupuesto y formas de financiación?

5.- ¿Sírvase informar si se tienen presupuestado la construcción de los puentes paleofaticos en el Municipio de Tumaco?

6.- ¿Sírvase informar si está presupuestado la ampliación y mejora del Aeropuerto de La Florida de San Andrés de Tumaco?.

7.- ¿Sírvase informar sobre los avances en la mejora del Puerto de Buenaventura?

8.- ¿Qué proyectos se encuentran consagrados en el presupuesto de la vigencia fiscal 2015 para el Departamento de Nariño?

9.- El Ministerio de Transporte planea ampliar las rutas de Transportadores Vía de San Juan de Pasto a San Andrés de Tumaco.

10.- ¿Sírvase informar si algunos de los proyectos que se encuentran en ejecución en el Departamento de Nariño tiene control de advertencia por parte de la Contraloría General de la República?.

11.- Informe sobre la concesión de Cuarta Generación encargada sobre la ejecución del proyecto Conexión Pacífico 3.

VIII.- CUESTIONARIO H.R. NILTÓN CÓRDOBA MANYOMA

1.- A julio 31 de 2014, ¿Qué recursos se han invertido en la Construcción de la carretera Pueblo Rico (Risaralda) – Tadó en el Departamento del Chocó? ¿Qué recursos se destinarán para su terminación? Y conforme al seguimiento a la inversión, específicamente el seguimiento físico de obras, ¿Cuál es el estado real de la construcción de ésta carretera?

2.- A la fecha, ¿Qué recursos se han invertido en la construcción de la carretera La Mansa – Quibdó en el Departamento del Chocó? ¿Qué recursos se destinarán para su terminación y conforme al seguimiento a la inversión, específicamente el seguimiento físico a las obras, ¿cuál es el estado real de la construcción de ésta carretera?.

3.- Hasta el momento, ¿Qué recursos se han invertido en la Construcción de la carretera Ánimas – Nuquí en el Departamento del Chocó y cuál es el estado real de esta carretera?

4.- En la actualidad, ¿Qué gestión y actuaciones viene realizando el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías – INVIAS para la reactivación y posterior culminación de la construcción de la carretera Ánimas – Nuquí?

IX.- CUESTIONARIO H.R. JUAN CARLOS RIVERA PEÑA

1.- Teniendo en cuenta el Informe de Ejecución Presupuestal del 5 de junio de 2014, del Ministerio de Hacienda y Crédito Público. ¿Cuáles son las razones por las que $371 mm de la de la apropiación presupuestal vigente del Ministerio de Transporte aún se encuentran sin comprometer?

2.- Con referencia al anterior informe ¿Qué acciones tendrá el Ministerio de Transporte para elevar el porcentaje de ejecución de los compromisos sobre apropiaciones que es del 39%, y de las obligaciones sobre las apropiaciones que es del 33.7%?

3.- Los anteriores bajos niveles de ejecución ¿Cómo se relacionan e impactan en el presupuesto de inversión del ministerio?

4.- ¿Cuál es el monto presupuestal solicitado para la vigencia 2015? ¿A cuánto asciende por concepto de inversión?

5.- Conforme al Presupuesto asignado para la actual vigencia fiscal ¿Qué recursos han destinado al mantenimiento de la red vál terciaria del país? ¿Qué papel desempeña INVIAS en este propósito?

6.- En desarrollo de la política de infraestructura del Gobierno Nacional, se hace necesaria que la Concesión Autopista del Café realice en el municipio de Dosquebradas la construcción de una rotonda y dos puentes peatonales. ¿Sobre estos aspectos que conocimiento tiene el Ministerio de Transporte? ¿En la apropiación de esta vigencia existen estos compromisos presupuestales? ¿Se tiene contemplado en la solicitud del monto para la vigencia 2015?

7.- Sobre el punto anterior, ¿La Agencia Nacional de Infraestructura en la vigencia actual tiene recursos para la evaluación técnica de estas obras de Infraestructura? ¿Se contempló para la solicitud del monto para la vigencia 2015?

X.- CUESTIONARIO H.R. JOHANA CHAVES GARCÍA

1.- La concesión ZIPAQUIRA – BUCARAMANGA – CUCUTA, incluye la construcción de la variante de San Gil. ¿Contemplaron construirla por el costado oriental para conectar la vía San Gil – Charalá – Límites?

2.- El Departamento de Santander tiene 6.788 kilómetros de vías terciarias de los cuales 1.976 están a cargo del INVIAS. ¿Qué recursos va a destinar la Nación para el mejoramiento de estas vías?

3.- La comunidad solicita frecuentemente la instalación de puentes peatonales en las Vías Nacionales. ¿En la estructuración de las Concesiones de cuarta generación para SANTANDER se incluyen estos pasos elevados?

4.- Presentar en un cuadro de Excel la situación actual en términos de problemas, potenciales y soluciones de las “futuras concesiones de cuarta generación” que se estructuran para el departamento: Troncal Central del Norte; la Transversal del Carare; la concesión Bogotá – Cucuta; y la vía Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó.

5.- ¿Tiene cierre financiero hoy la gran vía Yuma? De no ser así ¿Cuál es la razón de tal situación? Y ¿Qué propuesta concreta existe al respecto?.

6.- ¿La vía sustitutiva de la represa del Sogamoso en qué fase se encuentra? Será recibida por el gobierno del Presidente Santos a pesar de las denuncias técnicas de la Sociedad de Ingenieros de Santander?.

7.- ¿Quién asumirá la responsabilidad disciplinaria y demás frente a los potenciales daños que se presentan relacionados con la tragedia que puede presentarse por realizar un trazado con las fallas geotécnicas denunciadas?.

8.- ¿Porqué se incumplió el compromiso de iniciar el llenado de la represa sin haber terminado y entregado la vía?

9.- Teniendo en cuenta la realización de los acuerdos para la Prosperidad llevados a cabo por Presidencia de la República en el Departamento de Santander durante 2013 y lo corrido de 2014. Indique por favor: ¿Cuáles han sido las principales solicitudes allegadas en relación al sistema vial del departamento de Santander?

10.- Indique: ¿A cuánto asciende la suma presupuestal destinada al Departamento de Santander mediante el proyecto de inversión: “Adecuación y dotación de infraestructura para la seguridad vial” durante el año 2013 y lo corrido de 2014”

11.- Indique cuáles fueron las obras ejecutadas en el Departamento de Santander durante el año 2013 y lo corrido de 2014 bajo el marco del proyecto de inversión: “Adecuación y dotación infraestructura para la seguridad vial”.

12.- Cuáles son las principales obras viales que se están desarrollando en el Departamento de Santander y cuánto es el presupuesto destinado para tal fin en el 2014?

13.- De las obras viales ejecutadas en el Departamento de Santander durante 2013 ¿Cuáles requirieron la colocación de peajes?

14.- Mencione ¿Cuáles son los proyectos viales desarrollados en el Departamento de Santander en la vigencia 2013 – 2014 mediante Convenio Inter – Administrativo con la Gobernación del Departamento y a cuánto asciende el monto presupuestal?

15.- Indique por favor: ¿Cuántos, cuáles, y que objeto de Convenios Inter – Administrativos suscribió INVIAS con las Gobernación de Santander durante la vigencia 2013 y lo que va corrido de 2014?.

16.- Nombre ¿Cuáles son las obras inconclusas que presenta el Departamento de Santander y a cuánto asciende la inversión presupuestal que se ha hecho a Julio de 2014?

17.- ¿De las obras viales ejecutadas por INVIAS durante la vigencia 2013 y lo corrido d 2014 se ha tenido que realizar consulta previa con las comunidades directamente afectadas; de ser así qué comunidades son? (Por favor adjuntar las actas de reunión de dichas Consultas Previas)

XI.- CUESTIONARIO H.R. JORGE EMILIO REY ANGEL

1.- Durante la vigencia 2013 y lo transcurrido del año 2014 ¿Qué inversiones se adelantaron y se ejecutan para los corredores, interconexiones, los accesos y salidas del distrito capital, especialmente los de la calle 13, avenida José Celestino Mutis, avenida La Esperanza, Avenida Las Américas?, argumentar mostrando presupuestos y cronogramas de ejecución.

2.- Para el proyecto: aeropuerto alterno de carga, ¿Qué inversiones en orden de pre diseños, diseños, adquisición de predios y demás aspectos relacionados, se han ejecutado en las vigencias 2013 y 2014? Allegar cronograma de intervención, ejecución y presupuestos.

3.- En materia de inversión por parte del Ministerio de Transporte y el INVIAS ¿Cuántos recursos para la red víal rural se han ejecutado en el año 2013 y lo corrido del año 2014? ¿Cuántos kilómetros de vías rurales existen en Colombia? ¿Y cuántos han sido atendidos por la Nación en el mismo período? Por favor especificar el tema en el departamento de Cundinamarca.

4.- El 26 de octubre del año anterior (2013) el señor Presidente de la República, en reunión llevada a cabo en el municipio de Viotá – Cundinamarca hizo el siguiente anuncio:

“Queremos saludar al señor director de INVIAS, José Narváez. Me parece muy interesante y muy necesario eso que mencionó el Gobernador (quien hizo una reseña acerca del éxito de los procesos realizados en materia de mantenimiento vial, a través de convenios con las juntas de acción comunal en Cundinamarca)

Tenemos que confiar en las juntas de acción comunal. Tenemos que confiar en ella y dígale a la ministra que hagamos todo el procedimiento necesario para que el Gobierno nacional también pueda contratar con las juntas de acción comunal.

Eso es importante. Las juntas comunales es lo que está más cercano a la gente, las que conocen mejor las necesidades de la gente, las que pueden contratar el empleo local.

De manera que ese paso lo tenemos que dar, y lo damos rápido doctor Narváez.”

De acuerdo a lo anterior: ¿Qué acciones presupuestales se han adelantado para dar inicio a este cometido? Qué avances se han presentado en esta solicitud del Señor Presidente?.

5.- Qué recursos a la fecha se han invertido para la interconexión de la variante de Tocancipá, en el proyecto Bogotá – Briceño – Sogamoso? ¿Cuántos recursos hacen falta para terminar este proyecto? ¿Dé qué manera el ministerio y sus entidades adscritas pueden intervenir para solucionar los inconvenientes que ha tenido la construcción?.

6.- Acerca de la concesión para mejorar la navegabilidad del Río Magdalena, describa cuál es la proyección con las acciones presupuestales logradas hasta este momento y detalle el objeto del proyecto completo, con presupuestos y cronogramas de ejecución. Relacione las inversiones realizadas a la fecha para lograr el proyecto al 100% y especifique los alcances de este proyecto en el departamento de Cundinamarca.

7.- Qué recursos se han invertido para el proyecto: metro ligero de integración regional en el departamento de Cundinamarca a la fecha? Especificar montos invertidos, flujos de inversión, acciones realizadas.

XII.- CUESTIONARIO H.R. EDUAR LUIS BENJUMEA MORENO

1.- ¿De cuántos kilómetros consta la red terciaria del Departamento de Amazonas?

2.- ¿De acuerdo a lo anterior, sírvase manifestar cuál fue el presupuesto asignado para el año 2014 para dicha red terciaria?

3.- ¡De ese presupuesto asignado cuánto está en ejecución en la actualidad y cuáles son las vías terciarias beneficiadas?.

4.- ¿Cuál es el presupuesto asignado para la red terciaria del año 2015, para el Departamento de Amazonas?.

5.- Existe dentro del presupuesto asignado para el Departamento del Amazonas, Municipio de Puerto Nariño:

 ¿Mantenimiento puente colgante de TICOYA - único puente colgante del Departamento-?

 ¿Mantenimiento de vías primarias, secundarias y terciarias del casco urbano del municipio de Puerto Nariño, certificado en calidad como destino turístico?

 ¿Mantenimiento y adecuación del Muelle acceso a la plaza de mercado?

 ¿Mantenimiento y embellecimiento del muelle turístico de Puerto Nariño?

 ¿Construcción de andenes peatonales en las diversas comunidades del municipio?

 ¿Construcción de senderos eco turísticos inter – comunidades?

6.- ¿Existe en la actualidad inversión por parte del Gobierno Nacional en proyectos terrestre o fluviales para el Departamento del Amazonas?

XIII.- CUESTIONARIO H.R. MARÍA REGINA ZULUAGA HENAO

1.- De acuerdo a la ejecución presupuestal en el 2013 y lo corrido del 2014, infórmele a la Comisión, cuáles son los proyectos de infraestructura víal aprobados para el Departamento de Antioquia.

2.- Sírvase especificar de los anteriores proyectos de infraestructura víal, el objeto del contrato, el valor, municipios impactados, término de duración del contrato y estado de la ejecución.

3.- Qué proyectos de infraestructura víal están proyectados para el cuatrenio 2014 – 2018, en el Departamento de Antioquia. La Agencia Nacional de Infraestructura cuenta con el presupuesto para realizar los estudios y establecer la viabilidad técnica para dichas obras de infraestructura?.

4.- Infórmele a la Comisión qué proyectos de inversión en vías terciarias hay en el Departamento de Antioquia, tanto en la vigencia fiscal 2013, lo corrido del 2014 y lo proyectado para el 2015.

5.- Desde hace algún tiempo se inició la construcción del puente que conecta el Departamento de Antioquia con el Departamento de Caldas, por el Corregimiento San Miguel del Municipio de Sonsón y el Corregimiento La Atarraya en el Municipio de La Dorada, en este momento la obra se encuentra suspendida y en estado de abandono, por esta razón solicitamos se informe a la Comisión cuándo reinicia la construcción, qué término tenía el contrato inicial y cuál fue el monto de recursos que se le asignó a este proyecto, con el fin de no perder la parte de la obra que ya se ejecutó.

6.- Qué correctivos ha tomado INVIAS, frente a la supuesta problemática, en donde algunos interventores de los proyectos de esta entidad, le solicitan montos de dinero a los contratistas con el fin de aprobar o desaprobar las obras que se están ejecutando.

XIV.- CUESTIONARIO H.R. LUZ ADRIANA MORENO MARMOLEJO

1.- Cuáles han sido las acciones y cuáles los resultados de las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional, luego de que en octubre 3 de 2013 en Manizales, el Señor Presidente Santos aprobará aportes de la Nación al proyecto Aeropuerto del Café por valor de $300.000.000.000?

2.- Cuáles han sido las acciones realizadas por el Gobierno Nacional para que AEROCIVIL suscriba pronto un nuevo Convenio Interadministrativo con la Asociación Aeropuerto del Café para invertir los 9.820 millones de pesos pendientes de ejecutar de los recursos aprobados por el Documento CONPES 3586 de 2009?

3.- ¿Siendo el Aeropuerto del Café una infraestructura de importancia estratégica para la Nación y siendo la única alternativa viable y competitiva de Caldas y Manizales para solucionar su gravísimo problema de conectividad aérea, tiene el Gobierno Nacional la voluntad política y la decisión de hacer lo necesario y suficiente para hacer útiles los $192.000.000.000 hasta ahora invertidos en el proyecto y para terminar su Etapa 1 (Pista de 1.460 metros) en el menor tiempo posible?

4.- ¿Cuál es el valor de la apropiación que se incluirá en el presupuesto general de la Nación del año 2015 para el Aeropuerto del Café, dado que se trata de una obra en ejecución cuyo afianzamiento técnico ya ha sido aprobado por AEROCIVIL y que cuenta con la aprobación del Señor Presidente Santos para la entrega de recursos de la Nación?.

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